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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

驚喜不斷 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)神AX7 2.0L/2.3L

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內(nèi)飾:設(shè)計(jì)成熟簡(jiǎn)約,,配置頗高

東風(fēng)乘用車(chē) 風(fēng)神AX7 2014款 基本型

東風(fēng)乘用車(chē) 風(fēng)神AX7 2014款 基本型

東風(fēng)乘用車(chē) 風(fēng)神AX7 2014款 基本型

東風(fēng)乘用車(chē) 風(fēng)神AX7 2014款 基本型

東風(fēng)乘用車(chē) 風(fēng)神AX7 2014款 2.0L 手動(dòng)基本型

  AX7的內(nèi)飾相當(dāng)耐看,,哦對(duì)了,,儀表盤(pán)是個(gè)例外。中間的兩個(gè)粗粗的“C”形裝飾有點(diǎn)畫(huà)蛇添足,,弄得儀表盤(pán)都變小了,。全系標(biāo)配ESC真是太棒了,要知道每套動(dòng)力總成都得單獨(dú)匹配,時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本不低,。

東風(fēng)乘用車(chē) 風(fēng)神AX7 2014款 2.0L 手動(dòng)基本型

東風(fēng)乘用車(chē) 風(fēng)神AX7 2014款 基本型

東風(fēng)乘用車(chē) 風(fēng)神AX7 2014款 基本型

東風(fēng)乘用車(chē) 風(fēng)神AX7 2014款 基本型

東風(fēng)乘用車(chē) 風(fēng)神AX7 2014款 基本型

東風(fēng)乘用車(chē) 風(fēng)神AX7 2014款 基本型

東風(fēng)乘用車(chē) 風(fēng)神AX7 2014款 基本型

東風(fēng)乘用車(chē) 風(fēng)神AX7 2014款 基本型

東風(fēng)乘用車(chē) 風(fēng)神AX7 2014款 基本型

東風(fēng)乘用車(chē) 風(fēng)神AX7 2014款 基本型

東風(fēng)乘用車(chē) 風(fēng)神AX7 2014款 基本型

  華為出品的多媒體系統(tǒng)好看好用,,觸摸屏反應(yīng)速度是市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品中最快的之一。AX7的內(nèi)飾做工應(yīng)該算自主品牌中比較好的,,各零件裝配得比較牢固,。如果跟20萬(wàn)以下合資品牌主流水平相比,內(nèi)飾的細(xì)致程度還有一些差距,。

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    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代AX7的造型非常具有現(xiàn)代感,,內(nèi)飾的變化也是顯而易見(jiàn)的,,造型簡(jiǎn)潔大方,車(chē)機(jī)系統(tǒng)的內(nèi)容也很豐富,,但整體的做工還有提升的空間,內(nèi)飾細(xì)節(jié)不夠理想,;動(dòng)力的情況沒(méi)有多少變化,1.6T+6AT這套動(dòng)力系統(tǒng)在AX7上已經(jīng)使用多年,,換擋邏輯,、行駛感受和老款車(chē)型差別不大,基本上都是家用車(chē)的感受,,懸架偏軟,,對(duì)于振動(dòng)的過(guò)濾不是很好,值得一提的是噪音相比上一代車(chē)型而言提升不少,,點(diǎn)贊。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    作為緊湊型SUV,,東風(fēng)風(fēng)神AX7的日子恐怕并不是那么好過(guò),這一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在太激烈了,各品牌都會(huì)傾其所有,。可以看出廠(chǎng)商在AX7上注入了心血,,設(shè)計(jì)部分融入了一些巧思,,內(nèi)飾氛圍也更加入時(shí),但這些似乎還不夠,,想要?dú)⒊鲋貒需更多突破,,而不僅僅是追隨。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在外觀上算得上給人眼前一亮,,這樣的外觀設(shè)計(jì)的確能讓我在路上看到它時(shí),在它身上多停留幾秒,。內(nèi)飾同樣也做到了外觀上的靚麗,,不過(guò)車(chē)內(nèi)的材質(zhì)的異味還是有些大,此方面還有待提升,。

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    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在空間和工藝質(zhì)量方面的表現(xiàn)很好,,底盤(pán)的質(zhì)感也是上乘,短板主要在于配置和發(fā)動(dòng)機(jī)部分,,配置其實(shí)說(shuō)它低肯定是不妥,,因?yàn)樗羞h(yuǎn)程遙控這樣同級(jí)少見(jiàn)的科技配置,但像自動(dòng)大燈,、座椅加熱這樣的功能在這款車(chē)上都沒(méi)有見(jiàn)到,,還是挺遺憾的;新升級(jí)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)平平,,動(dòng)力響應(yīng)很一般,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    雖然掛著東風(fēng)的標(biāo),但仍有很多PSA的感覺(jué),,這讓它開(kāi)起來(lái)在中國(guó)品牌緊湊型SUV中依舊算不錯(cuò)的,。車(chē)內(nèi)配置很實(shí)用,12萬(wàn)左右價(jià)格合理,,值得肯定,。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    改款后的東風(fēng)風(fēng)神AX7設(shè)計(jì)感更強(qiáng),內(nèi)飾用料也有所提升,。但實(shí)打?qū)嵉淖兓得屬全新配備的1.6T+6AT動(dòng)力組合,,這套來(lái)自于PSA的經(jīng)典動(dòng)力系統(tǒng),雖然在AX7上表現(xiàn)還是比較慵懶,,但很適合城市駕駛。底盤(pán)整體調(diào)校很有經(jīng)驗(yàn),,既有高級(jí)感又有舒適度,。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    2.3L自動(dòng)擋車(chē)型的加速成績(jī)一般,,剎車(chē)成績(jī)與2.0L手動(dòng)擋車(chē)型一樣優(yōu)秀,。它倆的配置只有細(xì)微差別。估計(jì)2.3L自動(dòng)擋頂配車(chē)型的價(jià)格會(huì)比較高,可能會(huì)進(jìn)入一些合資品牌緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間,。綜上,如果不是非要自動(dòng)擋,,我建議選2.0L手動(dòng)擋車(chē)型,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    論2.3L自動(dòng)版本的風(fēng)神AX7對(duì)我的吸引力,,相比2.0L手動(dòng)車(chē)型的確實(shí)要差一些,,其中變速箱較低的效率增加了它的加速時(shí)間,,這是我不考慮它的主要原因,,除非我的用車(chē)環(huán)境格外擁堵,,或者我對(duì)操作便利性要求較高,,否則我還是會(huì)選擇2.0L手動(dòng)版本。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    這款2.3L自動(dòng)擋車(chē)型在機(jī)械效率方面明顯不如2.0L手動(dòng)擋車(chē)型,,整體來(lái)看性?xún)r(jià)比并不突出,唯一能吸引人的就是自動(dòng)變速箱了,,如果你不在乎這點(diǎn),,還是建議你選2.0L手動(dòng)擋車(chē)型,。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    風(fēng)神AX7無(wú)疑是自主品牌SUV又一力作,,大空間,、高配置和出眾的駕乘品質(zhì)讓它成為同級(jí)別車(chē)型中的佼佼者,。2.0L手動(dòng)擋車(chē)型的加速成績(jī)出乎意料的快,成為裝備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌SUV中跑得最快的�,,F(xiàn)在唯一問(wèn)題就是價(jià)格,,希望它能有個(gè)合理的官方指導(dǎo)價(jià),。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    2.0手動(dòng)版本的風(fēng)神AX7應(yīng)該是全系性?xún)r(jià)比比較高的車(chē)型,,在配置水平較高的前提下,,能夠提供非常適合城市使用的駕乘感受,,這點(diǎn)令人十分滿(mǎn)意。更大的亮點(diǎn)是測(cè)試成績(jī)很出色,,如果價(jià)格合適的話(huà)值得推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    AX7從設(shè)計(jì)角度來(lái)看沒(méi)什么大問(wèn)題,,整體還是挺吸引人的,,2.0L手動(dòng)擋車(chē)型性能表現(xiàn)很出色,另外空間,、配置等等在同價(jià)位產(chǎn)品當(dāng)中也算是上游水平,。價(jià)格方面我并不太擔(dān)心,這點(diǎn)自主品牌一直都沒(méi)讓我們失望,,只是希望產(chǎn)品質(zhì)量和耐久度能夠給我們一些驚喜,。

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