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驚喜不斷 測試東風(fēng)風(fēng)神AX7 2.0L/2.3L

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2.3L 6AT車型性能測試:成績符合預(yù)期

  0-100km/h加速

東風(fēng)乘用車 風(fēng)神AX7 2014款 基本型汽車之家汽車之家汽車之家

  日常駕駛時(shí),,2.3L車型的動(dòng)力表現(xiàn)比2.0L車型好一些,但測試時(shí)結(jié)果卻相反,。這是因?yàn)樾阅軠y試為的是考驗(yàn)車輛在極限情況下的能力,,測試2.0L手動(dòng)擋車型時(shí)我們以高轉(zhuǎn)速起步,在日常駕駛中大家極少這樣開車,,而測試2.3L車型時(shí)由于自動(dòng)變速箱的限制,,我們只能以不太高的轉(zhuǎn)速起步,加之自動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率相對較低等因素,,成績自然也就差些,。

   100-0km/h剎車

東風(fēng)乘用車 風(fēng)神AX7 2014款 基本型汽車之家汽車之家汽車之家汽車之家

  2.3L自動(dòng)擋車型的剎車踏板行程明顯比2.0L手動(dòng)擋車型要長,,這基本上是兩臺(tái)車在剎車測試中唯一的區(qū)別,,它們的車身姿態(tài)幾乎一模一樣,最終成績也差不多,。2.3L車型裝備的同樣是萬力FLASH AP028輪胎,,也同樣是在水泥地上測試的,剎車能達(dá)到這個(gè)成績,,真是相當(dāng)出色了,。

總結(jié):產(chǎn)品力強(qiáng)大,,價(jià)格未知

  從各個(gè)方面看,風(fēng)神AX7是一輛沒有“致命傷”的車,,它的表現(xiàn)相當(dāng)均衡,,還能不時(shí)給我們帶來驚喜。缺點(diǎn)上,,方向盤不能4向調(diào)節(jié)是個(gè)不小的毛病,。總體來看,,它的產(chǎn)品力非常強(qiáng)大,,在自主品牌緊湊型SUV中屬于第一梯隊(duì)的產(chǎn)品。

東風(fēng)乘用車 風(fēng)神AX7 2014款 基本型

  最大的問題是價(jià)格,。13-18萬的起售價(jià)未免高了,,如果真的按照這個(gè)價(jià)位上市的話,那AX7的起售價(jià)就成了自主緊湊型SUV里前三最高的了,。一款全新的產(chǎn)品以高價(jià)上市,,很多消費(fèi)者肯定不買賬。我估計(jì)它上市時(shí)的售價(jià)會(huì)低于13萬,,實(shí)際情況只有11月才能知曉了,。(文/圖/攝影 汽車之家 時(shí)睦華)

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    全新一代AX7的造型非常具有現(xiàn)代感,,內(nèi)飾的變化也是顯而易見的,,造型簡潔大方,車機(jī)系統(tǒng)的內(nèi)容也很豐富,,但整體的做工還有提升的空間,,內(nèi)飾細(xì)節(jié)不夠理想;動(dòng)力的情況沒有多少變化,,1.6T+6AT這套動(dòng)力系統(tǒng)在AX7上已經(jīng)使用多年,,換擋邏輯、行駛感受和老款車型差別不大,,基本上都是家用車的感受,,懸架偏軟,對于振動(dòng)的過濾不是很好,,值得一提的是噪音相比上一代車型而言提升不少,,點(diǎn)贊。

    評測編輯-鄭雷:

    作為緊湊型SUV,,東風(fēng)風(fēng)神AX7的日子恐怕并不是那么好過,,這一級(jí)別的競爭實(shí)在太激烈了,各品牌都會(huì)傾其所有,�,?梢钥闯鰪S商在AX7上注入了心血,設(shè)計(jì)部分融入了一些巧思,,內(nèi)飾氛圍也更加入時(shí),,但這些似乎還不夠,想要?dú)⒊鲋貒需更多突破,,而不僅僅是追隨,。

    評測編輯-:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在外觀上算得上給人眼前一亮,這樣的外觀設(shè)計(jì)的確能讓我在路上看到它時(shí),,在它身上多停留幾秒,。內(nèi)飾同樣也做到了外觀上的靚麗,不過車內(nèi)的材質(zhì)的異味還是有些大,,此方面還有待提升,。

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    評測編輯-李佳:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在空間和工藝質(zhì)量方面的表現(xiàn)很好,底盤的質(zhì)感也是上乘,,短板主要在于配置和發(fā)動(dòng)機(jī)部分,,配置其實(shí)說它低肯定是不妥,因?yàn)樗羞h(yuǎn)程遙控這樣同級(jí)少見的科技配置,,但像自動(dòng)大燈,、座椅加熱這樣的功能在這款車上都沒有見到,還是挺遺憾的,;新升級(jí)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)平平,,動(dòng)力響應(yīng)很一般。

    評測編輯-于晗:

    雖然掛著東風(fēng)的標(biāo),,但仍有很多PSA的感覺,,這讓它開起來在中國品牌緊湊型SUV中依舊算不錯(cuò)的。車內(nèi)配置很實(shí)用,,12萬左右價(jià)格合理,,值得肯定。

    評測編輯-周宇軒:

    改款后的東風(fēng)風(fēng)神AX7設(shè)計(jì)感更強(qiáng),,內(nèi)飾用料也有所提升,。但實(shí)打?qū)嵉淖兓得屬全新配備的1.6T+6AT動(dòng)力組合,,這套來自于PSA的經(jīng)典動(dòng)力系統(tǒng),雖然在AX7上表現(xiàn)還是比較慵懶,,但很適合城市駕駛,。底盤整體調(diào)校很有經(jīng)驗(yàn),,既有高級(jí)感又有舒適度,。

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    2.3L自動(dòng)擋車型的加速成績一般,,剎車成績與2.0L手動(dòng)擋車型一樣優(yōu)秀。它倆的配置只有細(xì)微差別,。估計(jì)2.3L自動(dòng)擋頂配車型的價(jià)格會(huì)比較高,,可能會(huì)進(jìn)入一些合資品牌緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間,。綜上,,如果不是非要自動(dòng)擋,我建議選2.0L手動(dòng)擋車型,。

    評測編輯-于晗:

    論2.3L自動(dòng)版本的風(fēng)神AX7對我的吸引力,,相比2.0L手動(dòng)車型的確實(shí)要差一些,,其中變速箱較低的效率增加了它的加速時(shí)間,這是我不考慮它的主要原因,,除非我的用車環(huán)境格外擁堵,或者我對操作便利性要求較高,,否則我還是會(huì)選擇2.0L手動(dòng)版本,。

    評測編輯-梁巍:

    這款2.3L自動(dòng)擋車型在機(jī)械效率方面明顯不如2.0L手動(dòng)擋車型,,整體來看性價(jià)比并不突出,,唯一能吸引人的就是自動(dòng)變速箱了,,如果你不在乎這點(diǎn),還是建議你選2.0L手動(dòng)擋車型,。

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    風(fēng)神AX7無疑是自主品牌SUV又一力作,,大空間,、高配置和出眾的駕乘品質(zhì)讓它成為同級(jí)別車型中的佼佼者。2.0L手動(dòng)擋車型的加速成績出乎意料的快,,成為裝備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌SUV中跑得最快的�,,F(xiàn)在唯一問題就是價(jià)格,,希望它能有個(gè)合理的官方指導(dǎo)價(jià),。

    評測編輯-于晗:

    2.0手動(dòng)版本的風(fēng)神AX7應(yīng)該是全系性價(jià)比比較高的車型,,在配置水平較高的前提下,,能夠提供非常適合城市使用的駕乘感受,,這點(diǎn)令人十分滿意。更大的亮點(diǎn)是測試成績很出色,,如果價(jià)格合適的話值得推薦。

    評測編輯-梁�,。�

    AX7從設(shè)計(jì)角度來看沒什么大問題,,整體還是挺吸引人的,,2.0L手動(dòng)擋車型性能表現(xiàn)很出色,,另外空間,、配置等等在同價(jià)位產(chǎn)品當(dāng)中也算是上游水平。價(jià)格方面我并不太擔(dān)心,,這點(diǎn)自主品牌一直都沒讓我們失望,,只是希望產(chǎn)品質(zhì)量和耐久度能夠給我們一些驚喜。

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