[汽車之家 海外試駕]  3月底在美國加州圣地亞哥的一間咖啡店與發(fā)小談天，他講到自己在申請綠卡,，下來后準(zhǔn)備辭掉現(xiàn)在的工作去讀博,。我好奇他還想學(xué)什么新東西，答案是人工智能,。接著他向我介紹了人工智能的幾種方向和應(yīng)用,，讓我明白了這東西在如何徹底地顛覆著我們的生活，更明白了硅谷的偉大絕不是因為那里進(jìn)駐了多少家世界級企業(yè)或者有多少億萬富豪,，而是那里的人們每天都在努力著,，讓未來提前到來。

　　很自然地,，我聯(lián)想到了頭天在洛杉磯剛剛試駕過的特斯拉MODEL X,，那臺仿佛從科幻電影里蹦出來的車子。洛杉磯是特斯拉總部的所在地,，與硅谷同在加州,。這個從立法層面為新興科技鋪開大路的地方，成了地球上最尖端科技的搖籃,。無數(shù)紀(jì)錄在這里刷新,，無數(shù)奇跡在這里誕生。當(dāng)你閱讀這篇文章的時候,，也便成為了其中一個奇跡的見證者,。

　　如果說特斯拉MODEL S是一部無聲的時間機(jī)器，那么我們在講述MODEL X的時候,，應(yīng)該再加上一個前綴,，叫做“給全家人用的無聲的時間機(jī)器”。要不要這么冗長,，這么無聊,？別著急，這只是我想說的第一件事兒,，另外還有更酷的三件,。

　　這是特斯拉的第三款車，前面除了中大型轎車MODEL S,，還有一款名叫Roadster的跑車,。那輛跑車讓許多人第一次意識到原來電動車也可以擁有強(qiáng)大的性能和很長的續(xù)航里程，而不是只能憋在公園里給逛累了的人們當(dāng)作短途的代步工具,，賺幾張1美元的小費而已,。

　　然而Roadster并不能讓特斯拉生存下去，出問題的地方不止在于高昂的售價,，品牌,、產(chǎn)品、時機(jī),、充電問題等等,，太多事情阻礙了它的發(fā)展。現(xiàn)在,，情況不同了,，MODEL S為特斯拉贏得了天下。

　　半個多月前我在洛杉磯參加全新入門轎車MODEL 3的全球首發(fā)儀式,，盛況空前,。剛到現(xiàn)場的時候我還納悶：“不是說媒體很少嗎？而且就只有我們一家中國媒體,，怎么烏央烏央全是人,？”直到特斯拉CEO埃隆·馬斯克在臺上逐步釋放MODEL 3的信息,，臺下不斷傳來陣陣歡呼的時候；在發(fā)布過程中,，這輛在一年多以后才會開始交付的新車,，已經(jīng)被訂出11.5萬臺的消息放出，我身邊兩位女生尖叫的時候,，我才意識到這些人既不是媒體也不一定是特斯拉車主,，而是“正兒八經(jīng)的粉絲”。

　　顯然,，特斯拉并不滿足于現(xiàn)有的用戶基礎(chǔ),，為什么這么說呢？你看,，他們并沒有天馬行空地制造一臺跑車,，或者是其它不實用的家伙，而造了一臺SUV,。這是一個多么穩(wěn)妥的選擇呀,，它甚至比MODEL S擁有更大的潛在市場，特別是在中國,。

　　要說SUV的優(yōu)勢,，空間當(dāng)然是最先被想到的一個。現(xiàn)在我們回歸到我要說的第一件事上,，MODEL X將是一輛可供全家人使用的車,，特別是相對MODEL S來說。那輛轎車雖然擁有4-5個座位,，但是后排的乘坐體驗很差勁,。為了保證頭部空間，它的后排座椅座墊很低,，成年人用起來像是坐在了“馬扎”上,，大腿向上微翹，腿肚兒自然也得不到很好的支撐,。MODEL X利用車身高度的優(yōu)勢,，很好的解決了這個問題。

　　此外,，它還提供了額外的座位,，將有6座版本和7座版本供選擇。如果不需要第三排的兩個座位,，把它們放倒吧,，靠背會與后備廂地板形成一個規(guī)整的置物平臺，就算長時間這樣使用,，也不會覺得別扭,。

　　好了,，第一件事說完了，雖然有些無聊,，但MODEL S的一些車主們一定會為此心動的,。也許大家會覺得增加空間對于特斯拉來說不算是“正經(jīng)”的亮點，就像蘋果發(fā)布新品時絕不會只拎出處理器更快,、屏幕更大的亮點是一樣的，他們一定會帶來讓人眼前一亮的新功能,，比如指紋識別,、Apple Pay芯片什么的。特斯拉當(dāng)然也是,，注意,，前方高能，請自備紙巾,。