產(chǎn)品線的中堅力量測哈弗H7 2.0T 6DCT

汽車之家資深編輯

張郁達

2016年04月19日 01:27 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內(nèi)飾介紹

　　中控臺采用當下流行的環(huán)抱式設計,，但在樣式上不免讓人感到似曾相識,，棕色的內(nèi)飾烘托了不錯檔次感,，并且在手能夠觸及到的地方，H7全部采用了軟質(zhì)材料,，摸上去手感不錯,，值得稱贊。

　　皮質(zhì)包裹的方向盤在兩側(cè)采用了打孔設計,，但實際握感卻并沒有達到我的預期,，大小雖然比較適中,，但方向盤有些偏細，且皮革的手感并不是很細膩,。

　　儀表盤的樣式還是挺炫的，顯示效果也很細膩,，在界面設計方面能感覺到下了一定功夫，不是那種為了博眼球而急功近利的設計,，但如果你想切換不同模式,，需要將車輛先停下才能操作，這么設計可能也是出于安全考慮,。

　　中間的10.1英寸多媒體屏幕支持觸摸，反應的速度也挺快,，通過藍牙、數(shù)據(jù)線均可以播放手機內(nèi)的音樂,，除此之外，這塊顯示屏還擔任著顯示全景攝像頭畫面的任務,，但可以看出，全景攝像頭拍攝的圖像清晰度并不能算很清楚,。

　　空調(diào)控制旋鈕和多媒體控制旋鈕的外圈,，都有一圈銀色裝飾,，那并不是金屬,，而僅是銀色的塑料，旋鈕在轉(zhuǎn)動時,，阻尼感很清晰,，感覺不錯,。

　　基本上與駕駛相關的功能的控制鍵,，都集中在擋把后面這個區(qū)域上了，可以發(fā)現(xiàn),，H7的配置還是比較豐富的,，有了這些科技的輔助，即便是拿駕照不久的新司機在駕駛這種尺寸較大的SUV時,，也不會有太多的心理負擔。需要改進的地方是駕駛模式這個按鍵不太顯眼,，開車的時候想調(diào)節(jié)的話真得低頭找一下,。

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文章標簽： SUV試駕評測

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評測編輯-劉昱昕：	相比哈弗H7，哈弗H7L在C柱之后加長了200mm,，給第三排留出了足夠的空間,。5座狀態(tài)下，后備廂空間也得到了很大的改善,，實用性得到提升。動力的表現(xiàn)超出預期,，行駛品質(zhì)也相當不錯，如果不是低速偶爾的頓挫可以給9分,。
評測編輯-張可：	哈弗H7L其實就是H7的7座版，繼承了H7空間大,、配置高,、內(nèi)飾做工用料好這些優(yōu)點。缺點是發(fā)動機的低扭不足,，油門又不夠線性,，一開始駕駛可能需要適應。推薦路況比較通暢,、能跑起來的朋友購買,。
評測編輯-李偉龍：	哈弗H7L各方面都不錯，空間,、配置,、動力、測試成績都有亮點,。不過H7L的價格確實比H7貴了不少,，很多之前選裝的配置都變標配了，價格也相應的加上了,。另外設計上我覺得還可以更霸氣一點,，現(xiàn)在車頭看著有些扁。

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評測編輯-張郁達：	哈弗H7的問世很好的彌補了產(chǎn)品線中沒有中型SUV的空白,，各個方面包括外觀、配置,、內(nèi)飾,、空間等等都令人滿意,。動力系統(tǒng)參數(shù)很漂亮，不過老毛病就是低轉(zhuǎn)速扭矩不足,，超過2000rpm之后就好很多,，聽說上市價格在15-20萬左右，那我覺得性價比還可以,。
評測編輯-張可：	空間大、配置高,、長得不錯、便宜,、做工也不錯，按照一臺家用車的標準來看哈弗H7是完全滿足需求的,，而且目前在此細分市場中沒有直接對手,。中國品牌產(chǎn)品近兩年靜態(tài)方面已經(jīng)做得非常好了，唯獨欠缺的就是動力的調(diào)校經(jīng)驗,，H7也同樣，孱弱的低扭其實并不適合城市中駕駛,，如果您處在三四線城市,，路況暢通的話，這臺車可能更適合一些,。
評測編輯-張子儀：	哈弗H7的測試成績很不錯，尤其是剎車達到了38米左右,，當然這是高配車型普利司通動力俠輪胎帶來的影響，中低配車型可能不會有這樣的表現(xiàn),。另外，在靜態(tài)方面哈弗H7做得都挺不錯,，我很喜歡這車的前排座椅,，特別厚實,，而且舒服,，現(xiàn)在一切就看價格了,。

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