● 動(dòng)力及試駕感受
2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦流技術(shù),,最大功率231馬力/5500rpm,峰值扭矩355�,!っ�/2200-4000rpm,,匹配一臺(tái)來(lái)自格特拉克的6速濕式雙離合器變速箱,官方宣布其0-100km/h加速時(shí)間為9.3秒,,目前只有前驅(qū)車型。
H7的這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有231馬力的最大功率,,你能真切感受到高功率帶來(lái)的好處,,尤其是中后段提速非常給力,高速超車特利落,。動(dòng)力爆發(fā)有點(diǎn)突兀,,比較考驗(yàn)踩油門的技巧。
變速箱降擋很積極,,拉高轉(zhuǎn)速后動(dòng)力就立即輕快起來(lái),,不過(guò)油門響應(yīng)確實(shí)偏慢,踩下油門至少需要給它半秒鐘左右的反應(yīng)時(shí)間,。換擋平順性挺不錯(cuò),,低速在城區(qū)內(nèi)駕駛或者起步的時(shí)候表現(xiàn)都不錯(cuò),這點(diǎn)對(duì)于雙離合變速箱來(lái)說(shuō)難能可貴,。
哈弗H7擁有三種駕駛模式,,包括經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)動(dòng),,其中運(yùn)動(dòng)模式下油門以及變速箱相應(yīng)速度都有所提升,,方向盤助力也明顯加重,。至于經(jīng)濟(jì)模式感覺效果不是太明顯,因?yàn)镈擋標(biāo)準(zhǔn)模式下,,油門本身就有點(diǎn)慢,,經(jīng)濟(jì)模式不會(huì)再慢了。
懸架調(diào)校是哈弗H7的優(yōu)勢(shì)所在,,舒適性體現(xiàn)在應(yīng)付顛簸和坑洼的情況,,大部分的震動(dòng)會(huì)被隔絕在車外,減振器阻尼調(diào)校的也不錯(cuò),,可以拉住彈簧,,防止通過(guò)長(zhǎng)波起伏時(shí)產(chǎn)生多余的上下跳動(dòng),非常適合長(zhǎng)途乘坐,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: