■ 加速測試：0-100km/h加速成績?yōu)?1秒

　　對GA5 PHEV來說，測試時(shí)最重要的是確保電量,。正如前文所言，要是電量低于40%（4格電）,，成績肯定會(huì)受影響,。在電量滿足的條件下，由于發(fā)動(dòng)機(jī)不介入工作,，因此它沒有任何轉(zhuǎn)速提示,。整體來說，GA5 PHEV這種增程插電式混動(dòng)車型的測試要比普通汽油車簡單,，只需要同時(shí)踩住油門剎車,，然后松開剎車即可。

　　經(jīng)過多次測試,，GA5 PHEV最終實(shí)測的0-100km/h加速成績?yōu)?1秒,。由于官方目前只公布了它的0-50km/h加速成績（4.6秒），所以我們沒法進(jìn)行對比,。不過,，我們可以參考老款的數(shù)據(jù)，當(dāng)時(shí)實(shí)測的成績?yōu)?1.6秒,。需要說明的是,，測試?yán)峡顣r(shí)，車內(nèi)還有另一名廠家工作人員,。綜合來看,，我們預(yù)計(jì)新老款GA5 PHEV的加速成績相差不大。與GA5 2.0L（10.9秒）車型相比,，它則稍稍慢了0.1秒,。另外，在同級(jí)別相近價(jià)位的車型里,，并沒有GA5 PHEV這種插電式混動(dòng)車型,，所以數(shù)據(jù)方面也沒有可以參考對比的對象。

■ 剎車測試：100-0km/h剎車成績?yōu)?3.55米

　　GA5 PHEV的剎車踏板很靈敏,，屬于輕點(diǎn)即有的那種,，不過踏板行程比較長。另外,，在整個(gè)剎車測試過程中,，它末段的制動(dòng)偏軟,，這或多或少影響了最后的成績。

　　最終,，經(jīng)過十次左右的測試后,，它的100-0km/h剎車成績?yōu)?3.55米，表現(xiàn)只能說合格,。與我們之前測試的2.0L車型相比,，它的剎車距離多了0.8米左右�,？紤]到兩者的測試環(huán)境并不一樣,，路面情況也不一樣，所以測試成績僅供參考,，不作為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶Ρ取?/p>

■ 如何充電以及油耗測試：

　　GA5 PHEV的油耗表現(xiàn)想必大家最關(guān)心的問題,，別著急，我們先來看看怎么給它補(bǔ)充“能量”吧,。GA5 PHEV隨車會(huì)附帶一套充電包,，里面包含專用的充電樁連接線和家用220V的三相接口充電設(shè)備，車主可根據(jù)實(shí)際條件為車輛充電,。遺憾的是,，傳祺經(jīng)銷商目前暫不提供充電樁安裝的服務(wù)，希望以后在這方面能夠有所提升,。

　　GA5 PHEV暫時(shí)不支持快充，只能使用家用220V電源或普通充電樁進(jìn)行充電,。從官方提供的數(shù)據(jù)來看,，充滿電大概需要3-6個(gè)小時(shí)。在測試的幾天中,，我們使用公司樓下的中速充電器對它進(jìn)行充電,，在剩余三格電的情況下，充滿仍需要6-7小時(shí),，所以經(jīng)常要充一晚上,。

滿油、滿電量情況下的油耗測試：4.05L/100km

　　我們這次對GA5 PHEV進(jìn)行兩次油耗測試,，一次是滿油,、低電量情況下的油耗測試，另一次是滿油,、滿電量情況下的測試,，這兩次測試過程中，我們?nèi)�程開啟了ECO節(jié)能模式,，空調(diào)溫度設(shè)為25℃,。

　　這部分的測試很簡單,，車輛在加油站加滿油后，在純電狀態(tài)下,，我們將它開到公司的地庫進(jìn)行充電,，直到充滿，從而使車輛達(dá)到滿油,、滿電量的狀態(tài),。那這種狀態(tài)下,，它的油耗表現(xiàn)怎么樣呢,？

　　GA5 PHEV掉電比我們想象中稍微快一些，從地庫出來大概行駛2公里左右就已經(jīng)掉第一格電,。最終,，我們在以平均時(shí)速29km/h行駛101.5公里后，消耗燃油4.12升,，實(shí)測所得平均油耗為4.1L/100km,。行車電腦顯示成績則為3L/100km，有一定出入,。綜合來看,，對于一款中型車來說，能有這樣的油耗表現(xiàn)已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò),。 

滿油,、低電量情況下的油耗測試：6.52L/100km

　　滿油、低電量情況下的油耗測試,，我們同樣采用ECO節(jié)能模式,。需要說明的是，這里的低電量狀態(tài)是指發(fā)動(dòng)機(jī)開始介入工作,，然后我們就近到加油站加滿油進(jìn)行測試,。這回它的表現(xiàn)又怎么樣呢？

　　最終,，我們在以平均時(shí)速31km/h行駛101.5公里后,，消耗燃油6.73升，實(shí)測所得平均油耗為6.52L/100km,。行車電腦顯示成績?yōu)?.5L/100km,，這時(shí)就與實(shí)測成績基本吻合�,？紤]到大部分情況下,，我們不會(huì)長時(shí)間在低電量狀態(tài)下行駛，所以它的日常油耗表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)更為出色。

■ 購買GA5 PHEV,，能獲得多少政策補(bǔ)貼,？

　　作為一款插電式混動(dòng)車型，傳祺GA5 PHEV是否真正能打開市場,，主要還是取決于政策扶持力度,。就在最近的5月10日，我們發(fā)布了《2016年電動(dòng)車購買寶典》,，從中我們可以看到現(xiàn)在購買GA5 PHEV還是得到許多來自政府的“優(yōu)惠”,，主要包括享受國家以及地方補(bǔ)貼、國家全免購置稅以及免費(fèi)獲得新能源拍照等,，這讓它獲得不少消費(fèi)者的青睞,。

『比亞迪秦　　榮威e550』

　　從最新的政府補(bǔ)貼政策來看,，購買GA5 PHEV大約可獲得6萬元的補(bǔ)貼,，這樣算下來，它的售價(jià)區(qū)間相當(dāng)于13.93-15.93萬元,。與同類別的比亞迪秦和榮威e550相比,，它的售價(jià)甚至更低。另外,，購買GA5 PHEV還免購置稅,。而在廣州和上海兩大限牌城市，它還送牌照,，免去搖號(hào)的痛苦,，相當(dāng)有吸引力。

全文總結(jié)：

　　回到文章開頭談到的話題,，作為一款插電式混動(dòng)車型,，GA5 PHEV的吸引力確實(shí)很大，首先是目前這種大環(huán)境下,，它是更務(wù)實(shí)的選擇；其次,，它能獲得將近6萬元的政府補(bǔ)貼,，補(bǔ)貼完后就相當(dāng)于GA5一款中配車型的價(jià)格。相比之下,，它能獲得更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,，即使是在低電量情況下，它的油耗仍然要比GA5 2.0L車型低了近2.1L,。而行駛表現(xiàn)方面,，GA5 PHEV的行駛質(zhì)感也要更讓人滿意。

　　當(dāng)然,，我們也看到GA5 PHEV許多可以提升的地方,，例如多媒體系統(tǒng)和儀表盤并沒有對混合動(dòng)力實(shí)際工作狀況的信息進(jìn)行過多的調(diào)整,，僅僅增加了電量顯示，這讓人感覺不像是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品,，落后于潮流,。而在服務(wù)方面，經(jīng)銷商目前沒有充電設(shè)備配套安裝的服務(wù),，這點(diǎn)也有待改進(jìn),。

　　與比亞迪秦以及榮威e550相比，尺寸更大,、空間更寬敞無疑是GA5 PHEV的一大優(yōu)勢,。此外，在享受相同補(bǔ)貼政策的情況下,，GA5 PHEV甚至在價(jià)格上還有一定優(yōu)勢,。而GA5 PHEV也有自己的劣勢，那就科技感欠缺,，低電量狀態(tài)下高速的表現(xiàn)也讓人對它的印象打了折扣,。另外，廣汽傳祺銷售與售后網(wǎng)點(diǎn)相對較少,，也會(huì)左右消費(fèi)者最后的選擇,。綜合來看，假如正在考慮一款新能源車,，GA5 PHEV不失為一個(gè)值得關(guān)注的候選車型,。

　　相關(guān)鏈接：

　　涉及6款車型 廣汽傳祺2016年新車計(jì)劃
　　//zphnet8.com/news/201511/882085.html

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