表現(xiàn)令人滿意 試駕國產(chǎn)凱迪拉克XT5 28T
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外觀個(gè)性/內(nèi)飾豪華
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 提到美系車，凱迪拉克絕對是一個(gè)符號(hào),，曾經(jīng)的Fleetwood可謂是一個(gè)時(shí)代的共同回憶,。而提到美系SUV，美國總統(tǒng)車隊(duì)中那身材魁梧的凱迪拉克凱雷德ESCALADE,，也能給你過目不忘的印象,。而隨著時(shí)間的腳步，如今的凱迪拉克也以全新的形象出現(xiàn)在了我們的面前,。繼旗艦轎車凱迪拉克CT6之后,，如今全新中型SUV——XT5正式來到了我們面前。
通過之前的場地試駕文章和對比文章相信大家對XT5已經(jīng)有了一定的了解,。不過之前的文章基本都是在封閉測試環(huán)境內(nèi)體驗(yàn)的,，因此XT5在城市中的駕駛感受如何，并沒有提及,。而今天,，隨著本次廠商試駕活動(dòng)，我也借此機(jī)會(huì)著重體驗(yàn)一下XT5在日常城市道路路況下的駕駛感受,，看看它能否延續(xù)之前的良好表現(xiàn),。
廠商指導(dǎo)價(jià)
53.99萬● 外觀獨(dú)特/內(nèi)飾豪華氣息濃厚
毫無疑問,，XT5敦實(shí)、略顯夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格放在眾多豪華中型SUV車型當(dāng)中非常顯眼,，銳利的車身線條也將凱迪拉克品牌獨(dú)特的鉆石切割設(shè)計(jì)元素體現(xiàn)的淋漓盡致,，隨之帶來的還有極高的辨識(shí)度和獨(dú)特的個(gè)性。
如果讓我選擇一個(gè)XT5最美的局部造型,，星瀑式前大燈將會(huì)是我的答案,。雖然這樣的設(shè)計(jì)之前已經(jīng)出現(xiàn)在CT6上了，但不得不說這類似淚眼的設(shè)計(jì)還是美得讓人如癡如醉,。
XT5除了有著不錯(cuò)的檔次感外，8英寸的行車電腦顯示屏,、中控臺(tái)上方觸摸屏以及10英寸的流媒體內(nèi)后視鏡也為新車帶來了滿滿的科技感,。當(dāng)然，除了這些科技配置外,，諸如帶ANC主動(dòng)降噪功能的Bose音響,、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、全景天窗,、電動(dòng)后備廂,、前方碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航以及抬頭顯示等也都配備在了新車上,，如此豐富的配置面對同價(jià)位“BBA”車型可謂是優(yōu)勢明顯,。
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動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)
● 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合默契
此次我們試駕的車型為28T 四驅(qū)鉑金版，搭載一臺(tái)2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，與之匹配的是8速手自一體變速箱,，并配以一套采用了多片離合器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（28T車型標(biāo)配）。這套四驅(qū)系統(tǒng)與大多數(shù)車型不太一樣,，其通過可分離制動(dòng)器可實(shí)現(xiàn)100%切斷后軸動(dòng)力,，對燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)有一定的幫助。此外,，新車左右后輪之間也可進(jìn)行0-100%的扭矩分配,。當(dāng)然,，這套四驅(qū)系統(tǒng)更多的還是為了提升行車的安全性，而不是去越野,，不然XT5的宣傳語為何是“新美式都會(huì)SUV”呢,？
緊接著，在中段提速時(shí)新車也發(fā)揮了渦輪增壓車型的優(yōu)勢,，始終給你泰然自若的加速感,。雖然從加速成績來看，他相比同級(jí)車對手而言并沒有什么優(yōu)勢,，但美系車更直來直往的性格給你的快感缺不輸它們,。
當(dāng)然，這樣的表現(xiàn)得益于XT5搭載的這臺(tái)8速手自一體變速箱,。雖然這是它第一次出現(xiàn)在凱迪拉克車型上,，但它與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合卻十分默契，給你一種老相好的感覺,。不管是激烈駕駛下干脆的降檔,，還是平順駕駛時(shí)積極的升檔，它都做得足夠的均衡,，讓人挑不出明顯的瑕疵,。
至于底盤，我認(rèn)為它依舊是美系車厚重且偏硬朗的風(fēng)格,，給予的高級(jí)感依舊存在,。在面對細(xì)微細(xì)碎路面時(shí)能夠很好的阻隔路面的振動(dòng)，只有當(dāng)車輛以較快速度開過不規(guī)則破損路面時(shí),，傳進(jìn)車內(nèi)的顛簸略微會(huì)有點(diǎn)生硬,，但是它還是能給你足夠的舒適感。當(dāng)然,，這樣的好處也很明顯,，它能在過彎時(shí)給予你更為充足的信心,，整個(gè)懸架對車身的支撐性很棒。
正如上面所提到的,，駕駛XT5是件很愜意的事情,。而在靜音這一凱迪拉克所擅長的部分，新車的表現(xiàn)自然也沒有讓我們失望,。全系標(biāo)配的Bose ANC主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng)將原本已經(jīng)很出色的整車靜謐性又提升了一個(gè)檔次,，車內(nèi)始終保持著一種讓人心情愉悅的寧靜。同時(shí),，相比SRX更輕盈的轉(zhuǎn)向也是取得愜意駕駛感受的因素之一,。
只是在剎車方面，雖然XT5剎車行程并不長,，腳感也很緊致,，但前2/3的剎車力度還是稍微偏弱了一些，與駕駛者踩下剎車踏板深度所預(yù)想的制動(dòng)效果有一些出入,。初次駕駛時(shí),，特別是在市區(qū)跟車的情況下，還需注意適應(yīng)這樣的設(shè)定,。不過,，我們實(shí)測37.7米的100km/h－0剎車成績也顯示出新車有著優(yōu)異的剎車表現(xiàn)，大家不必為其剎車性能而擔(dān)心,。
● 總結(jié)：
最后,，凱迪拉克XT5依舊給我們留下了鮮明的美式豪華風(fēng)范,，無論是動(dòng)力表現(xiàn),、車輛的靜謐性還是懸架對路面的處理等各方面表現(xiàn)都很均衡，儼然能成為美式SUV的臺(tái)柱,。而更關(guān)鍵的是在奔馳GLC,、雷克薩斯RX一大批對手更新?lián)Q代之際，它乘著風(fēng)口浪尖且及時(shí)趕到,，并帶著足夠的實(shí)力,。這對于美系控或者追求個(gè)性的消費(fèi)者絕對是一大好事，畢竟隨著凱迪拉克SRX的逐漸離去,，而以豪華為名的美系車就在這個(gè)陣營趨于空白狀態(tài),，所以我們能見到凱迪拉克XT5的誠意與野心。當(dāng)然,，新車35.99萬元的起步價(jià)更是讓它在同級(jí)別車型中有著不錯(cuò)的競爭力,。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）
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相關(guān)車型配置信息
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)鉑金版 | 凱迪拉克XT5 2016款 25T 技術(shù)型 | 凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先型 | 凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)技術(shù)型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 53.99萬 | 35.99萬 | 47.99萬 | 37.99萬 |
| 廠商 | 上汽通用凱迪拉克 | 上汽通用凱迪拉克 | 上汽通用凱迪拉克 | 上汽通用凱迪拉克 |
| 級(jí)別 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國V | 國V | 國V |
| 上市時(shí)間 | 2016.04 | 2016.04 | 2016.04 | 2016.04 |
| 最大功率(kW) | 198 | 184 | 198 | 198 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 | 400 | 400 | 400 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 269馬力 L4 | 2.0T 250馬力 L4 | 2.0T 269馬力 L4 | 2.0T 269馬力 L4 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 長*寬*高(mm) | 4812*1903*1685 | 4812*1903*1680 | 4812*1903*1685 | 4812*1903*1680 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h) | 210 | 210 | 210 | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.2 | 8.1 | 8.2 | 8.2 |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s) | 7.56 | - | - | - |
| 實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m) | 37.7 | - | - | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 8.7 | 8.2 | 8.7 | 8.7 |
| 整車質(zhì)保 | 三年不限公里 | 三年不限公里 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
| 首任車主質(zhì)保政策 | - | - | - | - |
| 車身 | 凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)鉑金版 | 凱迪拉克XT5 2016款 25T 技術(shù)型 | 凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先型 | 凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)技術(shù)型 |
| 長度(mm) | 4812 | 4812 | 4812 | 4812 |
| 寬度(mm) | 1903 | 1903 | 1903 | 1903 |
| 高度(mm) | 1685 | 1680 | 1685 | 1680 |
| 軸距(mm) | 2857 | 2857 | 2857 | 2857 |
| 前輪距(mm) | 1645 | 1645 | 1645 | 1645 |
| 后輪距(mm) | 1645 | 1645 | 1645 | 1645 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 82 | 82 | 82 | 82 |
| 后備廂容積(L) | 584-1634 | 584-1634 | 584-1634 | 584-1634 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1930 | 1795 | 1930 | 1885 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)鉑金版 | 凱迪拉克XT5 2016款 25T 技術(shù)型 | 凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先型 | 凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)技術(shù)型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - | - | - | - |
| 排量(mL) | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 269 | 250 | 269 | 269 |
| 最大功率(kW) | 198 | 184 | 198 | 198 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 5000 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 | 400 | 400 | 400 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000-4300 | 3000-4000 | 3000-4300 | 3000-4300 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) | 95號(hào) | 95號(hào) | 95號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國V | 國V | 國V |
| 變速箱 | 凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)鉑金版 | 凱迪拉克XT5 2016款 25T 技術(shù)型 | 凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先型 | 凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)技術(shù)型 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 簡稱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)鉑金版 | 凱迪拉克XT5 2016款 25T 技術(shù)型 | 凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先型 | 凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)技術(shù)型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 適時(shí)四驅(qū) | - | 適時(shí)四驅(qū) | 適時(shí)四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 | - | 多片離合器 | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 五連桿獨(dú)立懸架 | 五連桿獨(dú)立懸架 | 五連桿獨(dú)立懸架 | 五連桿獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)鉑金版 | 凱迪拉克XT5 2016款 25T 技術(shù)型 | 凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先型 | 凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)技術(shù)型 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/55 R20 | 235/65 R18 | 235/55 R20 | 235/65 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/55 R20 | 235/65 R18 | 235/55 R20 | 235/65 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 無 | 非全尺寸 | 無 |
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