● 動力配置

　　從目前我們拿到的配置表來看,，中期改款后的睿騁2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)只會匹配6速手動變速箱，1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)只會匹配6速手自一體變速箱,。

　　從賬面參數(shù)來看,，這臺1.8T發(fā)動機(jī)有著不錯的輸出功率，與主流對手相比數(shù)據(jù)很類似,，只是在扭矩上略低一點(diǎn),。而且它使用的是6擋手自一體變速箱,，相比眾泰Z700和傳祺GA6兩個使用雙離合的對手來說，它日常使用更令人放心,。

● 舒適才是主旋律

　　新款睿騁在動力總成方面和現(xiàn)款保持一致,，駕駛感受和現(xiàn)款也幾乎相同，我就簡單聊一下接觸了一天之后對這款車的看法,，有關(guān)數(shù)據(jù)成績的評測內(nèi)容可以點(diǎn)擊鏈接查看,。

　　這臺1.8T和6AT變速箱配合默契，日常駕駛很舒服,，尤其是在平順性方面表現(xiàn)出色，幾乎感受不到換擋,，給你營造了一個輕松的駕駛氛圍,。在保證了舒適平順性的情況下，換擋速度有一定的妥協(xié),，深踩油門后它會有個反應(yīng)的時間再降擋,，城市里開超車最好有個提前的預(yù)判，提前深踩油門給它降擋提高轉(zhuǎn)速的時間,。另外這臺發(fā)動機(jī)渦輪介入在2000rpm左右,，在這個區(qū)間之上有著不錯的動力表現(xiàn)，當(dāng)然受制于排量和功率,，并沒有太大的驚喜,，城市里開夠用了。

　　在變速箱和發(fā)動機(jī)定了一個舒適的基調(diào)后,，涉及到行駛的其它部分也按這個節(jié)奏來調(diào)校,，懸架轉(zhuǎn)向亦是如此。開著挺輕松,，中型家用車,，就別太圖樂趣啥的了。

　　如此設(shè)定的一臺車,，讓我覺得自己像是在開一臺日系車一樣,。不緊不慢的節(jié)奏不用太操心駕駛，坐著舒服就夠了,，與對手相比它的優(yōu)勢在易于駕駛上,，對于想把它純粹的當(dāng)個家用車的消費(fèi)者來說是個不錯的選擇。

● 主動安全配置加身

　　簡單的聊完駕駛感受,，再介紹下它新增的一些主動安全配置吧,，不過需要注意的是這些配置應(yīng)該只在高配車型出現(xiàn)，低配車型可能需要選裝,，大家先看看哪些是比較想要的配置再做選擇,。

　　長安把自己的自動駕駛系統(tǒng)也分為了4級,，睿騁現(xiàn)在搭載的這套是1級系統(tǒng)，提供基礎(chǔ)涉及到車輛安全相關(guān)的配置,，而前不久剛完成2000公里穿越的睿騁自動駕駛汽車,，已經(jīng)達(dá)到了3級的標(biāo)準(zhǔn)。

　　對于大多數(shù)用戶來說,，自適應(yīng)巡航和防碰撞預(yù)警可能是使用頻率最高的兩個配置了,。長安的這套自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能夠在0-150km/h的時速區(qū)間內(nèi)工作，跟車的時候比較智能,，能夠準(zhǔn)確判斷前車車速并調(diào)整自身時速,，也不會出現(xiàn)那種猛加油的情況。稍微不太滿意的地方就是在巡航行駛時有車突然并線進(jìn)來,，由于雷達(dá)探測范圍的原因,，剎車不是很及時，這也是目前的一個普遍現(xiàn)象,。用這項功能時還是備著點(diǎn)剎車比較安全,，人的反應(yīng)還是快于電腦。

　　車道偏離預(yù)警使用的機(jī)會不多,，長途駕駛疲勞狀態(tài)下會起到警示作用,，主要是基于前玻璃上方的攝像頭判斷行車線路，精確性挺高的,。

● 總結(jié)：

　　睿騁的這次改款,，以產(chǎn)品本身的實(shí)力來看，提升顯著,，增加了之前落后于對手的一些配置,，給了消費(fèi)者更豐富的選擇，動態(tài)表現(xiàn)也不錯,，開著很舒服,，符合這臺車的自身定位。而遺憾的就是,，中國品牌中型車這個不溫不火的市場,，和中國品牌SUV重合的售價區(qū)間促使一部分消費(fèi)者轉(zhuǎn)而選擇更受歡迎的SUV，冷落了中型車這一市場,，也使得像睿騁這樣的產(chǎn)品無法成為走量的車型,。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

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