[汽車之家 長期測試]  從今年5月初到現(xiàn)在,，這輛鋒范在我手上已經(jīng)將近半年時間,，也是時候給它進行全方面總結(jié)了,。對于鋒范這個級別的車型來說，是否經(jīng)濟實惠,、夠不夠省心是大家關(guān)心的重點,。按照慣例，我們還是會從外觀/內(nèi)飾設(shè)計,、配置,、空間以及動力等多個維度對鋒范進行評價。為了更加直觀的來展現(xiàn)鋒范在各個方面的表現(xiàn),，我們會采用打分制來進行評價,，滿分為5顆星。希望通過這期的總結(jié),，能夠為大家選購提供一些參考,。

外觀/內(nèi)飾：★★★★

　　我個人還是挺喜歡鋒范的外觀設(shè)計風格,，雖然談不上個性，但也不乏味�,，F(xiàn)在市面上有許多個性鮮明的車型,，讓人過目不忘，可也容易讓自己變得小眾,。個性和小眾,，它們的界限模糊卻又時常被劃上等號，這是許多設(shè)計師比較頭痛的問題,。所幸的是,，鋒范在這方面拿捏得不錯，容易被大部分年輕人接受,。

　　鋒范的內(nèi)飾設(shè)計與新一代飛度比較接近,，中控臺設(shè)計稍偏向主駕駛一側(cè)，這次我們長測頂配車型配備了觸控型中控面板,，它大大地則提升了鋒范的檔次感,，尤其到了晚上，面板的視覺效果就很棒,。

　　在第一期介紹外觀內(nèi)飾時,，許多朋友說長測車型是頂配才配備全觸控中控面板，而實際上,，買頂配的人并不多,。所以，這里就簡單聊兩句我對鋒范中低配車型內(nèi)飾的看法：它和同級別車型相比,，就再沒有鮮明的特色,，但整體布局還是比較符合我們?nèi)粘Ｊ褂昧?xí)慣的。

配置：★★★

　　關(guān)于鋒范的配置,，我們在第六期就有相關(guān)內(nèi)容,。事實上，我們知道這個級別的合資車型在配置方面都不會相差太大,，而且它們很少像中國品牌車型那樣去堆配置,。這次我們的長測是頂配車型，涵蓋了鋒范所有功能,，這里就來總結(jié)一下它的配置表現(xiàn),。

　　這個級別的合資緊湊型車在中低配車型比較少配備倒車輔助的配置，例如倒車雷達或者倒車影像一般只有頂配或者次頂配車型才配備,。鋒范的旗艦版配備了倒車影像,，日常使用起來很方便。至于倒車影像和倒車雷達哪個更方便,，我更傾向于前者,。

　　在第二期內(nèi)容中我們已經(jīng)進行詳細的講解，包括如何連接和使用,。然而,，許多朋友在看完文章仍然表示不知道怎么連接，或者完全按照文章所提的步驟操作可還是無法連接上,，于是干脆就不用了,。不管如何，這都說明DA系統(tǒng)易用性還是有很大提高的空間,，首先最應(yīng)該解決的就是如何更方便連接,。

　　對任何一款車來說，決定最終銷量的往往是中低配車型,，畢竟頂配的價格高,，而且面臨更高級別車型的擠壓。從鋒范的中低配車型（進取版以及舒適版）表現(xiàn)看,，它標配了主/副駕駛座安全氣囊,、大燈高度可調(diào)、后視鏡電動調(diào)節(jié)等,，中配的豪華版開始配備前霧燈,、前排側(cè)氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、電動天窗以及后排出風口等,，至于無鑰匙進入、一鍵啟動,、自動空調(diào),、真皮多功能方向盤等則出現(xiàn)頂配上。在這種情況下,，它的綜合表現(xiàn)與同級別車型相當,。

空間：★★★★★

　　空間一直是大家對鋒范贊不絕口的地方，在我們的車主口碑里,，許多朋友都對鋒范的空間給予了高分,。儲物格數(shù)量多，大部分設(shè)計也合理,，有足夠的地方可以放下水瓶,、票據(jù)、鑰匙,、通行卡這類日常用品,。在最后總結(jié)部分，更多想聊的是它的后排乘坐空間以及后備廂儲物表現(xiàn),。

　　由于平時家里就我一個人開車,，所以我自己對后排空間的印象談不上特別深,。可遇到部門聚餐,，當三個同事同時坐到后排的時候,，還是能感受到鋒范的后排空間確實相當不錯。而后備廂的儲物容積同樣沒有太多可挑剔的地方,，美中不足的地方是后排座椅不能放倒,，影響了進一步擴展空間。

行駛表現(xiàn)：★★★★

　　在近半年時間里,，除了日常上下班,，我還開著鋒范跑過多次長途。鋒范這臺1.5L發(fā)動機（131馬力）就參數(shù)而言與同級別車型相比占有一定優(yōu)勢,，甚至要比1.6L的起亞K2（123馬力）出色,，而與發(fā)動機匹配的就是CVT無級變速箱，現(xiàn)在就來直接聊駕駛感受,。

　　需要說的是,，鋒范有S擋，可在日常使用過程中,，我很少用S擋,。原因是在S擋下，雖然它（相比D擋）的油門表現(xiàn)更為敏感,，動力輕踩即有,，可轉(zhuǎn)速也很輕易就會躥至3000rpm以上，隨之而來的是發(fā)動機并不好聽的嘶吼聲,，體驗實在一般,。

　　鋒范駕乘感受中，體驗不是很好的地方是底盤調(diào)校偏硬,。公司樓下的人行道鋪了一層減速帶,，每次上下班經(jīng)過那里時，生硬的顛簸感讓人挺難受的,�,；蛟S這種偏硬的調(diào)校能在中高速轉(zhuǎn)彎時提供更好的支撐，但對于鋒范這種日常代步車來說,，開起來舒服是最基本的需求,，因此在“軟硬”之間還需找到一個更佳的平衡點。