大白也有短板,，就是后備廂

　　SX6的后備廂在常規(guī)狀態(tài)下滿足日常城市儲(chǔ)物需求還是可以的,。不過當(dāng)你想要擴(kuò)展它的時(shí)候，就會(huì)發(fā)現(xiàn)可擴(kuò)展的范圍有限,。而且這臺(tái)車延續(xù)了S500上掀起座椅時(shí)操作比較困難的毛病,，廠商表示將在日后全力改進(jìn)。

　　所以說,，這款車的定位非常明確,，瞄準(zhǔn)了更多在城市中使用,、家庭成員比較多,，車上經(jīng)常會(huì)坐5個(gè)以上乘客的潛在購車者。相比后備廂的擴(kuò)展能力,，他們更在乎的是第三排的實(shí)用程度,。

開起來也很有親和力

　　剛上手便沒有感到陌生，這臺(tái)車有很強(qiáng)的親和力,。全系標(biāo)配的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向很輕,，圈數(shù)也達(dá)到了3.2圈左右，操作起來難度很低,，悠悠閑閑的,。動(dòng)力輸出也是一樣綿柔，這與CVT變速箱的特性和油門調(diào)校有關(guān),。剛踩的時(shí)候動(dòng)力輸出會(huì)有一個(gè)不大的延遲,，這樣挺好，防止竄車,，我比較喜歡,。

　　不過動(dòng)力綿柔也實(shí)實(shí)在在的跟動(dòng)力弱有關(guān)系。不小一臺(tái)車裝個(gè)1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī),，想也可以想到的,。在擁堵多路口的城市中駕駛不太明顯，當(dāng)路況通暢起來,，想要超車的時(shí)候就比較明顯了,。需要深踩油門才能得到想要的加速,。

　　CVT變速箱擁有雪地和運(yùn)動(dòng)模式，在我看來雪地模式沒太大必要,，因?yàn)樗�本身已�?jīng)很柔了,。運(yùn)動(dòng)模式的邏輯很不錯(cuò)，它會(huì)維持一個(gè)比普通模式高大概1000rpm的轉(zhuǎn)速,，踩下油門時(shí)響應(yīng)也明顯快一點(diǎn),，急性子專屬。

　　SX6的底盤調(diào)得比S500要硬,，這樣做應(yīng)該有兩個(gè)用意：一是車身加高了,，需要讓高速行駛更穩(wěn)，二是SUV畢竟比MPV更追求公路操控性能,，懸架的支撐應(yīng)該更好一點(diǎn),。實(shí)際試駕時(shí)，我們并沒有遇到太極端的路況,，感覺底盤的舒適性還是可以的,，過濾沖擊比較徹底,。懸架抑制側(cè)傾的能力一般,，車身回位時(shí)振動(dòng)控制得比較干脆�,；�于這次路況不那么復(fù)雜的試駕來看,，調(diào)校水平還可以。

定位明確,，打細(xì)分中的細(xì)分市場(chǎng)

　　大白SX6沒有華麗的外表和精致的內(nèi)飾,，有的是實(shí)實(shí)在在的高配置和真正可以天天坐一家人的7座空間。相信大部分家人都會(huì)對(duì)它的舒適度贊賞有加,，滿意度高了,，自然暖心。

　　大白不完美,，也有一些不夠出色的地方,，擴(kuò)展能力不強(qiáng)的后備廂是受限于座椅布局，可以理解,，消費(fèi)者自己權(quán)衡便可,。此外，第三排靠背角度調(diào)節(jié)只能向后伸手去夠的設(shè)計(jì)是不應(yīng)該出現(xiàn)的,。

　　縱觀中國品牌SUV產(chǎn)品,，不少精品已經(jīng)涌現(xiàn)，吉利博越是10萬價(jià)位當(dāng)之無愧的王者,。成熟的設(shè)計(jì)和出色的駕乘品質(zhì)讓它鶴立雞群,，風(fēng)行SX6的精致感顯然不及,。不過，所謂術(shù)業(yè)有專攻,，SX6的定位是同價(jià)位7座SUV細(xì)分市場(chǎng)中,，希望第三排并非雞肋，可以正常使用的消費(fèi)者所需要的那種車型,。在這個(gè)層面上,，它的優(yōu)勢(shì)非常明顯。若能精準(zhǔn)的找到這部分消費(fèi)者,，做好針對(duì)性宣傳,，相信SX6可以取得出其不意的勝利。（文/圖/攝影/視頻解說 時(shí)睦華）

在試駕會(huì)現(xiàn)場(chǎng),，我還錄制了一期《微試車》,，只聊幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，請(qǐng)觀看下面視頻：

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