大白也有短板，就是后備廂

　　SX6的后備廂在常規(guī)狀態(tài)下滿足日常城市儲物需求還是可以的,。不過當(dāng)你想要擴(kuò)展它的時候，就會發(fā)現(xiàn)可擴(kuò)展的范圍有限,。而且這臺車延續(xù)了S500上掀起座椅時操作比較困難的毛病,，廠商表示將在日后全力改進(jìn)。

　　所以說,，這款車的定位非常明確,，瞄準(zhǔn)了更多在城市中使用、家庭成員比較多,，車上經(jīng)常會坐5個以上乘客的潛在購車者,。相比后備廂的擴(kuò)展能力,，他們更在乎的是第三排的實(shí)用程度。

開起來也很有親和力

　　剛上手便沒有感到陌生,，這臺車有很強(qiáng)的親和力,。全系標(biāo)配的電動助力轉(zhuǎn)向很輕，圈數(shù)也達(dá)到了3.2圈左右,，操作起來難度很低,，悠悠閑閑的。動力輸出也是一樣綿柔,，這與CVT變速箱的特性和油門調(diào)校有關(guān),。剛踩的時候動力輸出會有一個不大的延遲，這樣挺好,，防止竄車,，我比較喜歡。

　　不過動力綿柔也實(shí)實(shí)在在的跟動力弱有關(guān)系,。不小一臺車裝個1.6L的發(fā)動機(jī),，想也可以想到的。在擁堵多路口的城市中駕駛不太明顯,，當(dāng)路況通暢起來,，想要超車的時候就比較明顯了。需要深踩油門才能得到想要的加速,。

　　CVT變速箱擁有雪地和運(yùn)動模式,，在我看來雪地模式沒太大必要，因?yàn)樗�本身已�?jīng)很柔了,。運(yùn)動模式的邏輯很不錯,，它會維持一個比普通模式高大概1000rpm的轉(zhuǎn)速，踩下油門時響應(yīng)也明顯快一點(diǎn),，急性子專屬,。

　　SX6的底盤調(diào)得比S500要硬，這樣做應(yīng)該有兩個用意：一是車身加高了,，需要讓高速行駛更穩(wěn),，二是SUV畢竟比MPV更追求公路操控性能，懸架的支撐應(yīng)該更好一點(diǎn),。實(shí)際試駕時,，我們并沒有遇到太極端的路況，感覺底盤的舒適性還是可以的,，過濾沖擊比較徹底,。懸架抑制側(cè)傾的能力一般，車身回位時振動控制得比較干脆,�,；�于這次路況不那么復(fù)雜的試駕來看,，調(diào)校水平還可以。

定位明確,，打細(xì)分中的細(xì)分市場

　　大白SX6沒有華麗的外表和精致的內(nèi)飾,，有的是實(shí)實(shí)在在的高配置和真正可以天天坐一家人的7座空間。相信大部分家人都會對它的舒適度贊賞有加,，滿意度高了,，自然暖心。

　　大白不完美,，也有一些不夠出色的地方,，擴(kuò)展能力不強(qiáng)的后備廂是受限于座椅布局，可以理解,，消費(fèi)者自己權(quán)衡便可,。此外，第三排靠背角度調(diào)節(jié)只能向后伸手去夠的設(shè)計是不應(yīng)該出現(xiàn)的,。

　　縱觀中國品牌SUV產(chǎn)品,，不少精品已經(jīng)涌現(xiàn)，吉利博越是10萬價位當(dāng)之無愧的王者,。成熟的設(shè)計和出色的駕乘品質(zhì)讓它鶴立雞群,，風(fēng)行SX6的精致感顯然不及,。不過,，所謂術(shù)業(yè)有專攻，SX6的定位是同價位7座SUV細(xì)分市場中,，希望第三排并非雞肋,，可以正常使用的消費(fèi)者所需要的那種車型。在這個層面上,，它的優(yōu)勢非常明顯,。若能精準(zhǔn)的找到這部分消費(fèi)者，做好針對性宣傳,，相信SX6可以取得出其不意的勝利,。（文/圖/攝影/視頻解說 時睦華）

在試駕會現(xiàn)場，我還錄制了一期《微試車》,，只聊幾個關(guān)鍵點(diǎn),，請觀看下面視頻：

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