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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

換裝4缸發(fā)動(dòng)機(jī) 測(cè)2017款沃爾沃XC60 AWD

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性能測(cè)試:

  此前我們測(cè)試過搭載Drive-E T5發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口前驅(qū)版XC60,當(dāng)時(shí)實(shí)測(cè)的0-100km/h加速時(shí)間為7.64秒,,至于多加了一套四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)對(duì)測(cè)試成績有何影響,?我們繼續(xù)往下看。

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  眾所周知,,在配備四驅(qū)系統(tǒng)后,,0-100km/h加速勢(shì)必會(huì)慢一些,,我們本次測(cè)得最終成績?yōu)?.75秒,,雖然比前驅(qū)版慢了0.11秒,,其實(shí)這個(gè)差距可謂是相當(dāng)微弱了。而它的加速性能放在同級(jí)別中也算是一個(gè)較為常規(guī)的水準(zhǔn),,還算不錯(cuò),。

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  全力剎車時(shí),,XC60的前懸架會(huì)受到明顯的壓縮,車尾會(huì)上揚(yáng)的較為明顯,,姿態(tài)上來看并不算優(yōu)雅,。最終100-0km/h成績?yōu)?9.41米,,差一點(diǎn)進(jìn)入優(yōu)秀行列有些遺憾,不過這個(gè)成績?cè)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">SUV車型中已經(jīng)算是不錯(cuò)的了,。

油耗測(cè)試:

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  油耗表現(xiàn)方面,,這臺(tái)測(cè)試車還處在磨合期,,在測(cè)試油耗時(shí)全程開啟了空調(diào),�,?偣残旭偭�147.8公里,,包括了擁堵、城市快速路以及高速公路,,表顯平均時(shí)速為31km/h。最終消耗了15.23L汽油,,測(cè)算下來的油耗消耗量為10.3L/100km,燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的,。

四驅(qū)測(cè)試:

  沃爾沃XC60的四驅(qū)系統(tǒng)來自瀚德,,是第五代產(chǎn)品,中央為多片離合器限滑差速器,,負(fù)責(zé)分配前后軸的動(dòng)力,,后橋?yàn)橄藁?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">差速器,,同樣也是多片離合器結(jié)構(gòu),,主要對(duì)左右后輪的扭矩進(jìn)行分配。前橋?yàn)殚_放式差速器,,依靠電子系統(tǒng)進(jìn)行限滑,。

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  不過在我們的實(shí)際滑輪組測(cè)試中,,這臺(tái)2.0T的XC60僅能通過交叉軸測(cè)試,當(dāng)單個(gè)車輪具有附著力的時(shí)候,,車輛并不能實(shí)現(xiàn)脫困,。而在此前我們玩轉(zhuǎn)四驅(qū)系列選題中進(jìn)行測(cè)試的3.0T車型則能順利通過除單個(gè)后輪有附著力外的所有考驗(yàn),究其原因還是在于2.0T的扭矩不及3.0T車型高,,動(dòng)力不足以支持脫困,。因此這臺(tái)XC60還是更適合鋪裝路面行駛,真要打算去越野還是算了吧,。

總結(jié):

  2017款XC60除了為四驅(qū)車型換裝了Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)之外,,還對(duì)配置進(jìn)行了一定的調(diào)整,,前驅(qū)車型只提供入門級(jí)的智行版及次低配智進(jìn)版,,四驅(qū)測(cè)性則從智進(jìn)版起步,往上還有智遠(yuǎn),、智馭以及頂配智越版,。也就是說,前驅(qū)版的高配車型被取消了,。

  而對(duì)于車型的選擇其實(shí)也很清晰,,如果對(duì)于配置沒有太大要求,那入門級(jí)的前驅(qū)智行及智進(jìn)版是挺具有性價(jià)比的,。當(dāng)對(duì)諸如GPS導(dǎo)航,、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、內(nèi)外后視鏡防炫目,、并線輔助,、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等有一定要求的話,那就只能選擇智遠(yuǎn)版以上車型了,。此外,,如果你平時(shí)駕駛的路面狀況并不算好,多以泥濘路為主并且冬季也會(huì)積雪,,那還是選擇四驅(qū)車型會(huì)更穩(wěn)妥一些,。(文/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文)

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    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    我對(duì)于沃爾沃這個(gè)品牌沒有什么太大看法,,但是它的老產(chǎn)品我真的認(rèn)為很沒有特色。但如今這臺(tái)XC60確實(shí)改變了我的看法,,表現(xiàn)綜合,,四驅(qū)能力強(qiáng)。如果你追求輕松的駕控方式,,選它沒錯(cuò),。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    XC60在四驅(qū)能力上真是讓人非常滿意,夸張點(diǎn)說都有那么點(diǎn)吃驚了,,完全超出了我們對(duì)于一款城市SUV的預(yù)期,。而日常駕駛,它所給我?guī)淼氖歉嗟氖孢m性,,操控輕盈,,座椅支撐也不錯(cuò),可以說全新XC60比上一代車型有著非常大且全面的提升,。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    XC60在乘坐空間,、儲(chǔ)物空間兩個(gè)硬性指標(biāo)上占據(jù)著一些優(yōu)勢(shì),還有著更為出色的動(dòng)力參數(shù)與四驅(qū)系統(tǒng),,是個(gè)適合年輕消費(fèi)者的新選擇,。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    沃爾沃的車向來沒有太多硬傷,無論是動(dòng)力還是底盤調(diào)校的都很不錯(cuò),。然而,,這代XC60的服役時(shí)間確實(shí)有些長了,在多媒體系統(tǒng)上已經(jīng)與當(dāng)下主流產(chǎn)品有著一定差距,,否則我愿意給出更高的分?jǐn)?shù),。盡快改款吧!

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    沃爾沃XC60經(jīng)歷了從進(jìn)口到國產(chǎn),,發(fā)動(dòng)機(jī)從四缸到五缸再到Drive-E+AWD的變革,。雖然如今看來,車型相對(duì)較老,,但全新的動(dòng)力系統(tǒng)配上不錯(cuò)的性價(jià)比,,讓它依舊值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    換裝Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)以及8AT變速箱后無論是性能表現(xiàn)還是駕駛品質(zhì)相比原先的5缸發(fā)動(dòng)機(jī)都有著不小進(jìn)步,,外加目前XC60的優(yōu)惠力度也不小,,性價(jià)比不錯(cuò)。當(dāng)然,我也更期待它的換代改款,。

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    其實(shí)我對(duì)各種車型的接受度都挺高的,,所以如果沒有新款Drive-E動(dòng)力總成車型作比較的話,,我會(huì)對(duì)這款國產(chǎn)XC60 2.0T T5 AWD評(píng)價(jià)更高,。之前沒有對(duì)這款車型做過性能測(cè)試,這次的結(jié)果令我十分滿意:0-100km/h加速成績8秒多,,剎車距離38米以內(nèi),,沃爾沃不愧是沃爾沃。至于給它的評(píng)分,,動(dòng)力總成扣一分,,自適應(yīng)巡航系統(tǒng)扣一分,總計(jì)8分,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    本來挺不錯(cuò)的一個(gè)車,,內(nèi)飾很精致、安全配置極高,,但因?yàn)橛辛巳碌腄rive-E動(dòng)力系統(tǒng)做對(duì)比,,所以測(cè)試車上的這臺(tái)2.0T五缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6速變速箱的搭配就顯得有點(diǎn)落伍了,動(dòng)力輸出的平順性和換擋速度都不夠理想,。而且沃爾沃似乎至今還沒能給Drive-E車型配備四驅(qū)系統(tǒng),,所以如果您想要四驅(qū)版的XC60,也只能接受這套略顯老舊的動(dòng)力系統(tǒng),。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    國產(chǎn)XC60 2.0T T5 AWD車型采用的還是比較老邁的五缸發(fā)動(dòng)機(jī),,雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)從實(shí)際駕駛感受來說,它的平順性與動(dòng)力表現(xiàn)也都比較令人滿意,,加速和剎車測(cè)試成績也不錯(cuò),,四驅(qū)系統(tǒng)面對(duì)輕度越野以及泥濘濕滑路面也綽綽有余。但動(dòng)力表現(xiàn)與Drive-E車型對(duì)比后還是能感覺出兩者間的差距,。而對(duì)于如今的國產(chǎn)XC60,,擺在消費(fèi)者面前的是一個(gè)比較兩難的選擇,要Drive-E就沒有四驅(qū),,要四驅(qū)就得接受老5缸,,這局面有點(diǎn)尷尬。

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沃爾沃XC60 2017款 T5 AWD 智進(jìn)版

指導(dǎo)價(jià):39.89萬
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變速箱:8擋手自一體
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