根據(jù)汽車之家長測車規(guī)范,，我們對于車輛在使用過程中出現(xiàn)的問題做了評級劃分,，分為四檔。

4級問題（輕度影響使用,，但通過軟件升級or經(jīng)銷商可修復(fù)）
3級問題（嚴(yán)重影響使用,，但通過軟件升級or經(jīng)銷商可修復(fù)）
2級問題（輕度影響使用,，且通過軟件升級or經(jīng)銷商均不可修復(fù)）
1級問題（嚴(yán)重影響使用，且通過軟件升級or經(jīng)銷商均不可修復(fù)）

　　從評級來看,，車輛行駛中熄火且無法再啟動已經(jīng)屬于嚴(yán)重影響使用的范圍,，但能否通過軟件升級或者經(jīng)銷商修復(fù)現(xiàn)在還不得而知。所以在中秋假期結(jié)束之后我們第一時間將此問題反饋給一汽馬自達(dá)廠家,，希望能得到此問題的答復(fù)。

　　國慶假期結(jié)束之后,，一汽馬自達(dá)表示將派出技術(shù)人員來北京，對我們這臺CX-4進(jìn)行檢測,，查查到底是什么問題。在此期間我開著CX-4真可謂提心吊膽,，生怕什么時候就又趴窩了，再加上當(dāng)時懷疑油泵有問題,，所以看到油表還剩一半的時候就開始找加油站加油,，誰知道油箱里到底還有多少油,，油表顯示到底準(zhǔn)不準(zhǔn)。

　　連上電腦之后還是沒有任何故障碼出現(xiàn),，油泵壓力值也正常,，但是隨后檢測主、副油箱油位傳感器電阻數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)了問題,。副油箱油位傳感器的阻值與主油箱油位傳感器阻止差距較大,，說明副油箱的油位高于主油箱油位，造成這一問題的原因是油泵出現(xiàn)了故障,，導(dǎo)致泵油能力不足,，副油箱里的油不能被吸到主油箱。

　　確定問題之后就好辦了，因為是油泵出現(xiàn)了故障,，屬于硬件問題,，所以需要更換一個新的。油泵位于左后座下方,，拆開座椅之后就能看見,。兩位工作人員合作，連拆再裝,，半個小時完成了更換工作。

　　新油泵安裝完成之后,，技術(shù)人員又把CX-4開到了路上,，監(jiān)測起步、中途加速,、上下坡等各種情況下傳感器的阻值,，電腦顯示已經(jīng)正常，不存在之前主副油箱傳感器阻值差距大的問題了,。

　　CX-4更換新油泵之后至今,，沒有再出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，油表顯示也恢復(fù)正常,，不用再像以前一樣提心吊膽總擔(dān)心沒油了,。對于這個問題，我們把它定性為3級,，嚴(yán)重影響使用,，但通過軟件or經(jīng)銷商可修復(fù)。

● 微體驗

　　我平時在車?yán)锝?jīng)常用手機(jī)藍(lán)牙聽歌或者導(dǎo)航,，電量消耗比較大,，CX-4扶手箱里的USB接口能夠輸出1A的電流，不算很大,，但是基本能維持手機(jī)的電量,，不會出現(xiàn)導(dǎo)航到了目的地，手機(jī)沒電的情況,。

● 油耗表現(xiàn)

　　這段時間的路況整體不錯,，平均時速接近30km/h的情況下CX-4能跑出百公里不到9個油，對于一臺2.5L車型來說很不錯,，趕上堵一些的情況就會漲到9個左右,，除了之前因為長時間怠速導(dǎo)致油耗偏高之外，還沒有出現(xiàn)過百公里10個油的情況,，我很滿意,。

● 全文總結(jié)

　　CX-4在長測期間作為我的代步車,，在駕乘和油耗方面都讓我挺滿意的，每天開著也挺開心,，就是沒想到會在中秋節(jié)當(dāng)天毫無征兆的把我扔在路上,。這件雖然挺堵心的，但好在通過和廠家溝通之后順利解決了,。我平時也經(jīng)常逛CX-4的論壇,，目前還沒發(fā)現(xiàn)和我一樣的狀況，如果哪位朋友遇到了,，不要慌,，第一時間聯(lián)系您所在地區(qū)的4S店，進(jìn)行詳細(xì)檢查,，有故障不要怕,，車還在質(zhì)保期內(nèi)，該修就得修,。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）