[汽車之家 長期測試]  馬自達CX-4長測已經(jīng)進行了五個月,，這期間它一直作為我和茜茜的日常通勤用車,，主要都是在城里跑，這陣家里有事需要去外地,，正好就開著CX-4去了,，順便也體驗一下CX-4的高速表現(xiàn)。

● 高速駕駛感受

　　關(guān)于動力系統(tǒng)這方面就不多說了,，2.5L發(fā)動機配6AT變速箱,，大家很熟悉，平時在城里開動力充沛又平順,，我很滿意,，192馬力、252�,！っ椎膮���(shù)應(yīng)對高速路況也是綽綽有余,。出收費站或者加油站的時候都不用把油門踩得很深就能很快把速度提起來，一氣呵成,。滿載情況下對于動力的影響也很輕微，反正在法定120km/h以內(nèi)幾乎不會為動力發(fā)愁,。

　　馬自達這套創(chuàng)馳藍天系統(tǒng)最大的優(yōu)點就是匹配非常出色,，CX-4沒有駕駛模式選項，變速箱也沒有S擋,，起初我還覺得有些遺憾,，開了這么長時間之后發(fā)現(xiàn)這些根本用不著，因為變速箱太聰明了,，它能根據(jù)你腳下的力度做出最準(zhǔn)確的判斷,。6擋巡航時要是遇到需要加速的情況，變速箱會根據(jù)你踩下油門的幅度選擇降一擋還是連降多擋,，發(fā)動機的動力在超過3000rpm之后會有個小爆發(fā),，超車很輕松。

　　平時開著CX-4最大的感受就是輕盈,，這里不光是說整車的動態(tài)響應(yīng),，還包括方向盤和底盤。中低速時方向盤力度特別輕,，單手打方向毫無壓力,，我讓身邊的女車主體驗過,，她們也表示很輕，但對于男同胞來說的話就感覺手感不夠扎實,。高速行駛時方向盤力度會有所加重,，這個時候的感覺基本合適，不用擔(dān)心因為輕微晃動方向盤導(dǎo)致車身擺動,。

　　我個人對CX-4不太滿意的地方在于底盤,，比較單薄，平時壓個井蓋,、減速帶什么的,，就感覺不夠厚重。跑高速的時候同樣如此,，總覺得下盤不是很穩(wěn),，遇到慢車需要并線超越時還會有一點點飄，這也是日系車上比較常見的問題,。

　　跑高速時最大的問題在于噪音控制,，咱們一項一項來說。120km/h巡航時發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本在2500rpm左右,，會聽到一些噪音,。A柱位置的風(fēng)噪也比較明顯，我看論壇有網(wǎng)友反映速度超過120km/h以后A柱會有吹哨聲,，我也試了試,，我們這臺車沒有出現(xiàn)這個問題。如果您的車也有吹哨聲,，我建議去4S店檢查一下密封條,，看看是不是由于松動導(dǎo)致的。底盤隔音也不太能令人滿意,，平時就會聽到“轟轟”的聲響,，要是遇到瀝青比較粗糙的路段就更明顯了，有點煩人,。

● 召回升級電腦程序

　　看過之前文章的朋友應(yīng)該記得,，我這輛車在中秋節(jié)的時候突然熄火了，后來去店里查發(fā)現(xiàn)是油泵故障導(dǎo)致的,，后來更換了油泵,。前一陣一汽馬自達發(fā)了公告，2.5L車型的發(fā)動機控制程序存在瑕疵,，在燃油表液位指示燈未發(fā)出警告的情況下,，行駛過程中可能發(fā)生突然熄火，有導(dǎo)致車輛發(fā)生事故的風(fēng)險,，存在安全隱患,，需要召回升級電腦程序,。為了保險起見，我也去4S店升級了一下,。

　　一汽馬自達已經(jīng)把寫好升級程序的設(shè)備發(fā)到了各個4S店,，保持電瓶有電，接上OBD之后就可以自動升級,，過程中千萬不要對車輛有任何操作,，不然可能導(dǎo)致升級失敗。升級之后連上電腦查看一下有沒有故障碼就OK了,，全程半個小時,，很快。建議2.5L車主盡快前往4S店進行升級,，以免由于油表顯示不準(zhǔn)發(fā)生和我一樣的悲劇,。

● 微體驗

　　我們這輛CX-4最近又莫名其妙的發(fā)生了倒車影像偏色的問題，顯示屏顯示明顯發(fā)紅,，在設(shè)置里把對比度,、亮度這些選項都恢復(fù)到出廠設(shè)置也沒有用，考慮到對平時使用影響不大,，我也就沒去修,，再觀察一段時間看看會不會又自動變好，不行的話我再去4S店檢測,。

● 油耗統(tǒng)計

● 全文總結(jié)

　　CX-4的高速表現(xiàn)可以分為兩部分,，首先動力完全沒問題，即使?jié)M載情況下也能保證很好的提速,，加速超車很輕松,，法定限速內(nèi)都能滿足你對于動力的需求，但是底盤不夠沉穩(wěn)以及噪音偏大也是存在的問題,。好在我平時出遠門的機會不多，所以對我個人來說影響不大,，還能接受,。下一次更新就是CX-4長測的最后一期了，我會和茜茜對CX-4做一個全面的總結(jié),，咱們下次再見,。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）

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