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當(dāng)大眾遇上豪華,!測上汽大眾輝昂480 V6

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■ 加速及制動測試:

  試駕活動的第二天,,我們?nèi)缭敢詢數(shù)膶︖@臺輝昂480 V6進(jìn)行了加速和制動的測試,。和2.0T車型一樣,輝昂的車身穩(wěn)定系統(tǒng)無法完全關(guān)閉,,對這個級別的產(chǎn)品來說可以理解,,所以我們在系統(tǒng)里打開ESC運動模式,然后將駕駛模式調(diào)為運動,,再將變速箱掛入S擋,。

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  起初幾次測試時,在同時踩下油門和剎車時,,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會穩(wěn)定在3200rpm左右,,得益于高規(guī)格的輪胎和四驅(qū)系統(tǒng),起步時輪胎完全沒有任何空轉(zhuǎn)現(xiàn)象,,動力在一剎那間噴涌而出,,就好像有人在座椅背后踹了你一腳。最終得出的0-100km/h最快成績?yōu)?.4秒,,受制于超過37℃的室外溫度,,和官方的6.2秒有一些差距我們認(rèn)為可以接受。不過在測試了大約4組成績之后,,變速箱開始進(jìn)入保護(hù),,而此時起步的轉(zhuǎn)速僅能維持在1500rpm左右,再做加速測試也就沒有太大意義了,。

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  之前我們在測試輝昂2.0T車型的時候就曾表揚過它的制動性能,,而這一次測試再次讓我們領(lǐng)略了這臺大眾旗艦轎車的實力,也證明了當(dāng)時優(yōu)秀的成績并非個體現(xiàn)象,。作為一臺中大型轎車,,輝昂的全力剎車姿態(tài)可說是很優(yōu)雅,和BBA不相上下,。前懸架的支撐很足,,后懸架也可以牢牢拉住車尾,最終35.61米的成績讓人驚嘆,,真的好,!

■ 編輯總結(jié):

  每次寫到編輯總結(jié)的時候都有些抓狂,把一整篇文章的觀點在結(jié)尾短短幾句話里重新組織真的是件麻煩的事兒,。但即便麻煩,這事兒還得做,,畢竟不少朋友看完開頭就直奔結(jié)尾了,,哈哈。OK,,總結(jié)一下輝昂480 V6吧,,首先,真的很豪華,看之前的實拍文章你就知道了,,目前大眾和奧迪品牌加起來,,你所能想到的超過95%的高科技配備,這車上都有了,。所以輝昂被稱為旗艦,,這點和它的國產(chǎn)身份沒有任何關(guān)系,單從產(chǎn)品角度來說名副其實,。

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  其次是駕乘品質(zhì),,這套3.0T機(jī)械增壓+7速濕式雙離合+自適應(yīng)空氣懸架的組合無可挑剔,動力順暢,,底盤動態(tài)響應(yīng)和舒適性都遠(yuǎn)超2.0T車型,,如果不考慮價格讓我選擇,輝昂的車系里我一定會買這臺頂配的旗艦版,。你肯定會說那不是廢話么,?不差錢誰不會買貴的。所以這就是現(xiàn)實,,結(jié)合預(yù)售價來看,,雖然配置和動力都很強(qiáng)大,但480 V6的市場真的不會太大,,很實際的推薦還是2.0T車型,,預(yù)算夠的話,買2.0T高配的那臺380TSI兩驅(qū)至尊版,。

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『Holger Santel先生』

  再來則是售后,,既然都是旗艦車型對標(biāo)BBA了,開著輝昂去4S店還得和POLO,、朗逸們(并非看不上POLO和朗逸,,只是很現(xiàn)實)一起排隊、一起保養(yǎng),、用同一個客戶等待區(qū),,是不是豪華感一下就沒了?對于這個問題,,我特意咨詢了負(fù)責(zé)上汽大眾市場營銷的Holger Santel先生,,Santel先生也很直接的說,不用擔(dān)心,,輝昂上市后,,首先所有的上汽大眾4S店都可以銷售,其次所有有條件的4S店都要接受改造,,隔離出輝昂專屬的接待區(qū)和維修保養(yǎng)區(qū),,僅接待輝昂的用戶,。這樣的話,對于服務(wù)方面的疑慮,,您是不是打消了呢,?

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  最后則是480 V6車型的真實性能表現(xiàn)了,通過實測,,由于上海炎熱的天氣條件一定程度上影響了加速測試,,所以實測的480 V6車型0-100km/h加速成績?yōu)?.4秒,和官方標(biāo)定的6.2秒有一些距離,;不過剎車的性能則讓人眼前一亮,,35.61米的成績已經(jīng)輕輕松松的進(jìn)入了我們剎車排行榜的前15名。那么,,最終的期待也就僅剩價格了,,在我們完成了2.0T的380TSI和3.0T的480 V6車型全部靜態(tài)和動態(tài)內(nèi)容之后,就請大家一起期待輝昂最終的上市吧,。(文/圖/攝 汽車之家 黃正橋)


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  • 輝昂 2016款 480 V6 四驅(qū)行政旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.40 35.61 --
    測試文章:當(dāng)大眾遇上豪華,!測上汽大眾輝昂480 V6
    評測編輯-:

    拋開價格不看,輝昂480 V6的表現(xiàn)稱得上是目前大眾國產(chǎn)車型中的最強(qiáng)者,。3.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)和7速濕式雙離合的匹配堪稱完美,,再加上空氣懸架之后,整體行駛品質(zhì)遠(yuǎn)超同價位的奧迪A6L,,而配置更是完善的令人驚嘆,。但現(xiàn)實也很骨干,同樣的價位,,BBA的產(chǎn)品仍然有著品牌力的優(yōu)勢,,而輝昂的用戶群體也更多的偏重于那些有充足預(yù)算,卻又不適合購買豪華品牌的那一小撮人,。

    評測編輯-:

    輝昂的產(chǎn)品力是毋庸置疑的,,考究的用料、精致的做工,、豐富的配置以及V6的動力讓輝昂配得上大眾旗艦產(chǎn)品的名號,。較高的定價固然保持了旗艦產(chǎn)品應(yīng)有的格調(diào),但也讓部分潛在消費望者而卻步,。

    評測編輯-:

    輝昂的出現(xiàn)填補(bǔ)了大眾旗艦車型的空缺,,480V6車型相比之前開過的3802.0T版本有著更強(qiáng)的動力和更高的配置,同時還配備了四驅(qū)系統(tǒng),,駕駛感受出人意料的輕松,。但輝昂要面對的對手在這一級別的市場深耕多年,想要打破它們的壟斷,,輝昂還需要一個十分親民的終端價格才行,。

  • 輝昂 2016款 380TSI 兩驅(qū)至尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.92 36.92 9.50
    測試文章:能否扛起大旗 測試上汽大眾輝昂380TSI
    評測編輯-:

    輝昂作為上汽大眾家族中最高端的一款轎車,它外觀與內(nèi)飾造型都屬于低調(diào),、大氣的風(fēng)格,,而且在不少細(xì)節(jié)設(shè)計上都很用心,整體感官品質(zhì)較帕薩特也有了進(jìn)一步的提升,。380TSI車型裝備的依舊是2.0T+7速DSG變速箱,,動力表現(xiàn)也比較得體,整體駕駛感受輕松,、舒適,,且在隔音、濾振等方面也比帕薩特更顯高級,�,?傊�,,從產(chǎn)品層面來說,輝昂挺討人喜歡的,,下一步就看價格了,。

    評測編輯-:

    輝昂在各方面的表現(xiàn)都很不錯,底盤扎實,,配置及動力夠用,,最主要它與帕薩特在產(chǎn)品定位上能夠拉開一段差距。如果最終有個靠譜的售價,,銷量應(yīng)該不會差,。

    評測編輯-:

    作為一款旗艦產(chǎn)品,從產(chǎn)品方面來說我覺得輝昂會比輝騰成功,,在高端豪華車市場并沒有輝騰的位置,,可能很難讓大部分人接受一款掛著大眾標(biāo)志的豪華車,但輝昂不一樣,,它找到了適合自己的位置,,消費者自然也更容易接受�,?鄣舻膬煞忠环矫鎭碜杂跊]什么特點的內(nèi)飾,,另一分扣在少了一些高科技配置。不過總體來說,,這是一款低調(diào),、舒適且性能出色的產(chǎn)品。

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輝昂 2016款 480 V6 四驅(qū)行政旗艦版

指導(dǎo)價:65.90萬
級別:中大型車
發(fā)動機(jī):3.0T 299馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
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