[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  在最有野心也是最有活力的年紀(jì)，我們卻總被教育要心平氣和,，烈酒,、滑板鞋、反叛的旅游計(jì)劃以及好強(qiáng)的個(gè)性都要被沒收掉,，換上按部就班的生活,。這樣的心平氣和只會(huì)讓我們未老先衰，年輕人也可以有心平氣和的時(shí)候,，但絕對(duì)不該是這樣子,。應(yīng)該是有個(gè)性的外表，但處事也懂得紳士禮貌,，這樣就對(duì)了,，你看看雪佛蘭邁銳寶XL（下文簡(jiǎn)稱邁銳寶XL）的2.5L車型。

　　這是一臺(tái)邁銳寶XL,，它在中型車也是一個(gè)“非主流”的運(yùn)動(dòng)偏科生,，但是它也記得自己應(yīng)該要有成熟和上進(jìn)的斯文一面,。所以這臺(tái)邁銳寶XL沒有“叛逆”的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱的動(dòng)力組合，只有“世故圓滑”的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6速自動(dòng)變速箱,，在前衛(wèi)的外表之下,，用少年老成的穩(wěn)重感給年輕人一點(diǎn)心平氣和。

● 提升修養(yǎng)更重要

　　2.5L已經(jīng)算是同價(jià)位這個(gè)級(jí)別車型中的大排量了,，更別說要找越來越稀有的V6了,。在邁銳寶XL的對(duì)手當(dāng)中，越來越多選擇2.0T作為頂配車型的動(dòng)力擔(dān)當(dāng),。它們的加速實(shí)力是很優(yōu)秀,，但在火候太足的輸出當(dāng)中，好像又找不到那種“我想靜靜”的沉穩(wěn)感覺,，反而總覺得缺了點(diǎn)自在,。

　　我覺得2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)應(yīng)該就是淡定了，加速感是沒有那么厲害,，但綿密的動(dòng)力輸出很有質(zhì)感,，還是有不少人好這口的。至于動(dòng)力表現(xiàn),，畢竟排量擺在那里,，要來點(diǎn)直搗黃龍的爆發(fā)力還是沒問題的，加速表現(xiàn)肯定不至于讓你丟身份面子,。只是邁銳寶XL這樣個(gè)性動(dòng)感的車型用上這樣“高境界”的動(dòng)力,，還是會(huì)讓我們有點(diǎn)意外。

　　之前的試駕文章已經(jīng)對(duì)這款同事稱作蝎子拉屎,，獨(dú)一份的車型進(jìn)行過詳細(xì)介紹了（點(diǎn)擊回顧）,，下面和大家簡(jiǎn)單聊聊一些亮點(diǎn)，之后我們還是把重頭戲放在后面的性能表現(xiàn)吧,。

　　邁銳寶XL的外觀輪廓造型挺柔的,，給人感覺相當(dāng)優(yōu)美，看著就很舒服,。所以它的風(fēng)格雖然比較運(yùn)動(dòng),，但卻沒有很重的殺氣，這樣也不會(huì)太過壓抑,。它的前臉讓人印象特別深刻,，造型醒目生動(dòng)，充滿了科幻感,。在同級(jí)別的車型當(dāng)中,，它算是容易讓人留下印象的設(shè)計(jì)。

　　別看內(nèi)飾的線條不是很豐富，但因?yàn)樗�的造型很立體,，所以它看上去已經(jīng)要比很多對(duì)手車型的設(shè)計(jì)要?jiǎng)痈校�畢竟大部分中型車的�?nèi)飾設(shè)計(jì)還是以大氣為主,。另外內(nèi)飾整體營(yíng)造的質(zhì)感很強(qiáng),，檔次肯定夠。

　　另外在配置方面,，之前的文章也給大家詳細(xì)介紹了,，2.5L頂配車型在高科技配置上有著非常搶眼的表現(xiàn)，放到同級(jí)別中也能算是頂尖水平,。

　　總的來說,，2.5L頂配車型并沒有夸張地招搖自己的身份，設(shè)計(jì)和1.5T車型相比起來很低調(diào),。但它通過豐富的科技配置補(bǔ)全了它的氣場(chǎng),，增強(qiáng)了中型車的商務(wù)范兒，像是頂配的樣子了�,，F(xiàn)在豪華感上來了,，還要看動(dòng)力能不能“矜持”到底。

● 操控：順滑帶來輕松

　　之前的文章已經(jīng)和大家聊過了,，這款2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出和相近排量的自吸對(duì)手車型相比有著明顯優(yōu)勢(shì),，最大功率200馬力（147kw）/6200rpm，最大扭矩253�,！っ�/4400rpm,。接下來聊聊它的“出身”，它屬于第三代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī),，在技術(shù)上面有不少革新,，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)水平，同時(shí)提高燃油經(jīng)濟(jì)性和低速扭矩,，首先被用在北美市場(chǎng)的上一代邁銳寶車型和凱迪拉克ATS,。至于在國(guó)內(nèi)的通用車型上面，它可是第一次出現(xiàn),。不過這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)了,，也就是說它以后應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)在更多的通用新車型上面。

　　至于和這個(gè)“稀有物種”搭配的就是熟悉的通用6AT變速箱了,，大家對(duì)它都算比較了解了,，和1.5T車型上面的雙離合變速箱相比，它在平順性表現(xiàn)方面的優(yōu)勢(shì)更符合頂配車型的穩(wěn)重性格,。

　　油門的表現(xiàn)相當(dāng)敏捷,，起步給人感覺足夠爽快，但動(dòng)力的輸出還是挺漸進(jìn)的，加速力道不會(huì)來得太過生硬,。這是一種活力,，而不是措手不及的暴力，給人印象不錯(cuò),。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出質(zhì)感真的相當(dāng)柔順,，和1.5T的發(fā)力方式相比，它的表現(xiàn)完全是知書達(dá)理,。你能淡定從容地預(yù)料準(zhǔn)動(dòng)力爆發(fā)的時(shí)機(jī),，高級(jí)感就應(yīng)該是這樣細(xì)膩順滑才對(duì)。不過說回它的輸出力道,，在2000rpm以下加速感比較弱,，深踩油門到了2500rpm之后就有著明顯的力量爆發(fā)，勢(shì)頭還挺猛的,。中段之后的提速連貫性還保持得很不錯(cuò),，能夠感受到十足的底氣，超車時(shí)也足夠放松,。

　　動(dòng)力的輸出很老練,，變速箱也不差，畢竟身經(jīng)百戰(zhàn),，是個(gè)老江湖了,，所以它和發(fā)動(dòng)機(jī)配合得還挺默契，也足夠“善解人意”,，動(dòng)作不帶猶豫和含糊的,。但是變速箱升降擋起來給人感覺不太利索，速度有點(diǎn)慢,。正常行駛降擋時(shí)還會(huì)有非常輕微的拉伸感出現(xiàn),，不過，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不至于影響到舒適性,，要不是刻意的話基本感受不出來,。

　　邁銳寶XL的懸架表現(xiàn)出十足的運(yùn)動(dòng)味，在面對(duì)路面的一些起伏時(shí),，懸架的彈跳動(dòng)作相當(dāng)迅速,，給人信心很足。另外它的支撐實(shí)在,，感覺不會(huì)特別硬,。不過，它的后懸架在面對(duì)一些大的顛簸路面,，例如減速帶的時(shí)候,，動(dòng)作就有點(diǎn)大了，這時(shí)候后排乘客能明顯感受到幅度不小的振動(dòng)。

　　轉(zhuǎn)向的手感不錯(cuò),，真實(shí)的力度回饋也很讓人喜歡,，加上它很好的指向性，整體表現(xiàn)出來強(qiáng)烈的操控味道,。而且在SPORT模式下,，它的轉(zhuǎn)向力度會(huì)進(jìn)一步加重，感覺更緊湊了,，可惜這時(shí)候力度的回饋又有點(diǎn)跟不上了，稍微欠缺點(diǎn)真實(shí),。

　　想象中的平順和舒服的駕駛感受都出現(xiàn)在2.5L車型上面了,，它并沒有讓我們失望。而且驚喜的是,，動(dòng)力輸出的性格雖然不暴烈,，但連貫的發(fā)力搭配本來就不錯(cuò)的操控底子，開起來尤其得心應(yīng)手,，更能巧妙感受懸架和轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性,。

● 測(cè)試：穩(wěn)如泰山的制動(dòng)

■ 0-100km/h加速測(cè)試

　　起步的勢(shì)頭給人感覺挺猛的，因?yàn)檗D(zhuǎn)速不低,，所以很快就迎來了動(dòng)力的爆發(fā),，前輪一言不合就打滑，好在影響不會(huì)太大,。整個(gè)一擋的加速很有勁,，但是換擋后的銜接不是很好，浪費(fèi)了點(diǎn)時(shí)間,，之后的加速力度開始變?nèi)�,，最終成績(jī)只是9.27秒，感覺浪費(fèi)了開頭那爆發(fā)力十足的挑逗了,。

　　這個(gè)成績(jī)比起相近排量的自吸對(duì)手車型也是落后,，就算是比較老的凱美瑞2.5車型，它的成績(jī)也在9秒以內(nèi)了,。2.5L車型作為頂配的面子有點(diǎn)放不下了,，畢竟之前1.5T車型的實(shí)測(cè)成績(jī)才8.72秒。不過廠家選擇2.5L車型作為頂配肯定有它的道理,，畢竟要拼加速的話,，對(duì)手的2.0T車型都可以輕松到7秒之內(nèi)了，邁銳寶XL的頂配車型追求的是穩(wěn)重平順的動(dòng)力質(zhì)感,。另外需要說明的是,，由于測(cè)試當(dāng)天氣溫比較高，所以對(duì)加速成績(jī)有不小的影響，我們猜測(cè)在天涼的時(shí)候,，邁銳寶XL 2.5L車型應(yīng)該可以跑進(jìn)9秒以內(nèi),，因?yàn)楝F(xiàn)在連官方9.1秒的成績(jī)都沒跑出來。有機(jī)會(huì)的話我們會(huì)等到天氣轉(zhuǎn)涼的時(shí)候再測(cè)一次,，感興趣的網(wǎng)友可以保持關(guān)注,。

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：

　　36.17米的制動(dòng)距離可以說是相當(dāng)優(yōu)秀了，它的對(duì)手普遍都在39米以上,，這是個(gè)不小的領(lǐng)先幅度,。全力制動(dòng)過程中我們一直都能感受到穩(wěn)定的制動(dòng)力度輸出，給人信心很足,，而且連續(xù)剎車測(cè)試下來的成績(jī)還很穩(wěn)定,。另外我們之前測(cè)試的1.5T車型，它的剎車成績(jī)也在39米以上,，這次的測(cè)試確實(shí)給人一個(gè)驚喜,。
■ 油耗測(cè)試：

　　我們之前并沒有測(cè)試過1.5T車型的油耗成績(jī)，不過從我們長(zhǎng)測(cè)車的加油記錄來看（文章鏈接在此）,，它的百公里平均油耗應(yīng)該是在9L左右,。2.5L車型的實(shí)測(cè)油耗成績(jī)?yōu)?0.2L/100km，這樣看來它的油耗水平好像還可以接受,，畢竟也不是高出太多,。

　　不過要是和同級(jí)別相近排量的自吸對(duì)手相比的話，這個(gè)成績(jī)可就有點(diǎn)不好意思了,。因?yàn)樵谖覀冎�前測(cè)過的這個(gè)級(jí)別車型當(dāng)中,，表現(xiàn)好的像是雅閣和阿特茲，它們的百公里油耗都在8L以下,，其它主流的像天籟和凱美瑞等車型,，成績(jī)也沒有超過9L。邁銳寶XL和這些對(duì)手的差距相當(dāng)明顯,，確實(shí)會(huì)讓人比較在意,。不過我想其實(shí)這個(gè)成績(jī)對(duì)很多車主來說早已有心理準(zhǔn)備了，只是這臺(tái)技術(shù)還比較新的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有帶來更好的油耗成績(jī),，有些可惜,。

● 總結(jié)：

　　和自家的1.5T頂配車型相比，這臺(tái)全系頂配的2.5L車型價(jià)格高出了3萬元,，除了動(dòng)力總成之外,，它還多出了很多有樣的科技配置。不過我覺得選擇這款車型的人不可能是只沖著這些科技配置去吧,，反而是獨(dú)孤一味看重動(dòng)力的應(yīng)該占了很大一部分,。雖然你要單從數(shù)據(jù)來看,，2.5L車型的性能和油耗表現(xiàn)都比不過1.5T車型，但更平順細(xì)膩的動(dòng)力輸出可并不是從紙面就能看出來的,，舒適的動(dòng)力輸出帶來的高級(jí)感比優(yōu)秀的加速成績(jī)更能幫助你在后座重要的客人面前爭(zhēng)取好感,。另外我覺得在不差錢的情況下買2.5L車型也是個(gè)省事的選擇，畢竟大家對(duì)雙離合都比較有些介意,，相對(duì)傳統(tǒng)的6AT感覺能放心不少,。而且和1.5T車型相比，更大的排量也會(huì)讓人覺得更有面子一點(diǎn),。

　　總的來說,，2.5L車型比較適合那些年輕人當(dāng)中相對(duì)穩(wěn)重的那群人，動(dòng)力不是他們最看重的,，好開比什么都強(qiáng),。說到這里可別忘了2.5L車型還有一款低配的自動(dòng)銳尚版，指導(dǎo)價(jià)21.99萬,，缺少了高科技配置,、18英寸輪圈,、座椅通風(fēng)等功能,。這款車型的性價(jià)比更高，比同檔配置的1.5T車型只高出一萬元,，如果你又還是那些穩(wěn)重的年輕人里面相對(duì)務(wù)實(shí)的一類,，那么絕對(duì)就是它了。

　　至于那些同級(jí)別相近排量的自吸對(duì)手,，倒是有和邁銳寶XL風(fēng)格相近的,，像是比較新的有阿特茲和西瑪，配置和價(jià)格也都挺接近,，競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈,。邁銳寶XL面對(duì)它們似乎也沒有什么特別明顯的優(yōu)勢(shì)，好在市場(chǎng)優(yōu)惠比較給力,，幅度基本都能到1萬元以上,。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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車型圖片
基本參數(shù)	邁銳寶XL 2016款 2.5L 自動(dòng)銳尊版
廠商指導(dǎo)價(jià)	24.99萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用雪佛蘭
級(jí)別	中型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.02
最大功率(kW)	147
最大扭矩(N·m)	253
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.5L 200馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4923*1854*1477
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	220
官方0-100km/h加速(s)	9.1
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.27
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	36.17
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.3
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	10.2
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	邁銳寶XL 2016款 2.5L 自動(dòng)銳尊版
長(zhǎng)度(mm)	4923
寬度(mm)	1854
高度(mm)	1477
軸距(mm)	2829
前輪距(mm)	1589
后輪距(mm)	1591
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	62
后備廂容積(L)	520
整備質(zhì)量(kg)	1480
發(fā)動(dòng)機(jī)	邁銳寶XL 2016款 2.5L 自動(dòng)銳尊版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	2457
排量(L)	2.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	11.2
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	200
最大功率(kW)	147
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6200
最大扭矩(N·m)	253
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4400
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	邁銳寶XL 2016款 2.5L 自動(dòng)銳尊版
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	邁銳寶XL 2016款 2.5L 自動(dòng)銳尊版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	邁銳寶XL 2016款 2.5L 自動(dòng)銳尊版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/45 R18
后輪胎規(guī)格	245/45 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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