[汽車之家 專業(yè)評測]  在吉利帝豪GS上市那天，我的朋友圈可是炸開了鍋,，評論最多的觀點莫過于是性價比高,。事實確是如此，7.78-10.88萬元就可以買到一臺顏值,、配置,、空間以及做工都不錯的緊湊型SUV，對于那些缺乏家庭支助,、剛出來工作不久的年輕人而言,，吸引力不言而喻。須知道,，拿著這筆錢現(xiàn)在在某些一線城市甚至連個廁所都買不到,，要改善生活品質(zhì),，買臺車代步或出游似乎會是更合適的選擇,。

　　我這一次測試的是帝豪GS 2016款 運動版 1.8L手動領(lǐng)尚型，官方售價是8.78萬元,。為了彌補1.8L車型沒法享受購置稅減半的優(yōu)惠政策，廠家直接提供了3000元補貼,，這意味著測試車型的最終售價降低到8.48萬元。面對這樣“美麗”的價格,，是否有點心動了,？別著急，看完它的性能測試再下判斷也不遲,。

● 硬件配置：

　　帝豪GS搭載的1.8L自然吸氣發(fā)動機擁有133馬力,、170牛·米的最大輸出功率及最大扭矩,，帶有DVVT技術(shù),，缸蓋及缸體材料均采用鋁材質(zhì)，而供油方式則是多點電噴,。由此可見，這臺型號為JL4G18的1.8L發(fā)動機并沒有配備讓人眼前一亮的先進技術(shù),，勝在皮實耐用,。

　　目前，這臺1.8L自然吸氣發(fā)動機普遍搭配在吉利旗下的車型上面,，比如我們熟悉的遠(yuǎn)景SUV、吉利GX7以及近段時間才剛上市的帝豪GL,。與這臺發(fā)動機匹配的是6擋手動變速箱,，1.8L+6MT的動力系統(tǒng)是這個級別比較務(wù)實的選擇了,。

　　帝豪GS的1.3T車型采用了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但是1.8L車型仍然是機械液壓助力,。底盤方面,，它采用了前麥弗遜式獨立懸架,、后扭力梁式非獨立懸架。若只討論懸架結(jié)構(gòu),，它與同級的對手相比并不占優(yōu)，須知道該級別主流的對手都采用了多連桿的后獨立懸架結(jié)構(gòu),。至于輪胎方面,，它采用規(guī)格為225/50 R17的佳通GitiComfort 228 V1輪胎,，講究舒適性及耐用性,。

● 加速測試：

　　除了最低配車型外,，帝豪GS車系的其它車型都配備了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、牽引力控制系統(tǒng)。不過,，這些電子主動安全裝備并沒有設(shè)置相應(yīng)的獨立開關(guān)，也無法通過行車電腦手動關(guān)閉,。這意味著要想它跑出最快的成績，并不是一件容易的事情,，即使以較3000rpm左右的轉(zhuǎn)速彈射起步,，電子系統(tǒng)都會馬上介入阻礙,，此時車身向前闖動了一下,，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速就立刻掉到2000rpm內(nèi),。顯然,，這并不利于加速性能的發(fā)揮，但對離合器起到一定的保護作用,。

　　經(jīng)過多次嘗試,，以2000rpm起步最為合適。最終,，它的0-100km/h加速時間最快是12.01秒,。從下面的加速曲線不難看出，即便是全力加速，它的動力輸出并不強,，而且中后段動力輸出還明顯放緩,，加速度大部分時間都維持在0.2-0.3g之間。

　　這個加速成績看著一般,，但其實已經(jīng)能夠讓人滿意,。與價格相近,、排量相同的寶駿560相比，它相對快了0.16秒,。為了讓大家能更清楚了解帝豪GS的加速水平在同級別中所處的位置,，我們列出市面上同級別暢銷車的加速成績供大家參考，跟傳祺GS4（1.3T手動：12.72秒）,、長安CS75（2.0L手動：12.81秒）以及哈弗H6（2.0L手動：13.13秒）這類同級車型相比,，12.01秒的0-100km/h加速成績也有一定的優(yōu)勢,。

● 剎車測試：

　　帝豪GS 1.8L手動車型的0-100km/h加速時間能夠讓人滿意，那100-0km/h的剎車成績呢,？從下面的剎車曲線圖可見,，在全力制動的起始瞬間,，它的剎車系統(tǒng)制動力輸出達(dá)到相當(dāng)不錯的-1.1g。但比較可惜的是,，這個制動力最大輸出值并沒有維持多久就回到了-0.8g左右,，幸好后段制動力輸出又提升到-1g左右，并且持續(xù)而穩(wěn)定,，最終它的100-0km/h剎車距離是40.23米,。

　　40.23米的100-0km/h剎車距離雖然只是汽車之家設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)的合格水平，但是同樣能夠讓人滿意,。與寶駿560 1.8L手動擋車型相比,，這個剎車成績有明顯的優(yōu)勢；與傳祺GS4（1.3T手動：41.15米）、長安CS75（2.0L手動：42.93米）以及哈弗H6（2.0L手動：41.37米）這類同級車型相比,，這個剎車成績的優(yōu)勢也相當(dāng)明顯,。另外，從連續(xù)剎車測試的成績來看,，它的剎車系統(tǒng)穩(wěn)定性較高,，制動距離基本上在40米附近徘徊。

● 油耗測試

　　本次油耗測試包含廣州市區(qū)擁堵,、環(huán)路以及高速路況,。另外，考慮到最近廣州比較炎熱,，因此整個測試的過程空調(diào)系統(tǒng)一直處于A/C ON的狀態(tài),，而車內(nèi)恒定溫度則設(shè)定在25℃，風(fēng)量輸出為3擋,。

　　經(jīng)過105.5公里的行駛,，在平均時速為30km/h的情況下，它一共消耗了8.94L汽油,。經(jīng)過計算,，最終得到的百公里油耗約8.5L。以一臺缺乏節(jié)油裝備的緊湊型SUV來衡量,，這個成績能夠讓人滿意,，也遠(yuǎn)低于汽車之家針對緊湊型SUV設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值。另外值得一提的是,，其儀表盤的平均油耗顯示擁有較高的準(zhǔn)確度，僅比實測值低了約0.1L而已,。