永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

定個小目標 測試邁凱倫570S 3.8T Coupe

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

  [汽車之家 性能測試]  前一陣子中國首富在接受對話節(jié)目時說“先定一個能達到的小目標,比方說先掙它一個億”,。然而他口中“小目標”的數(shù)字對我們這些普通老百姓來說實在有些太過遙遠了,我甚至對這么多錢都沒什么概念,,如果給我一個億我估計都不知道該怎么花……當然了,,每個人各自的“小目標”肯定也都各不相同,早日脫單,?工資翻番,?拼搏幾年買套房?或者是……買臺看起來很貴樣子很拉風的超跑,?

汽車之家汽車之家

  我們今天的主角,,邁凱倫570S 3.8T Coupe(下文簡稱570S),指導價255.6萬元,,貴嗎,?畢竟200多萬的價格注定不是面向大多數(shù)平民消費者的。不過反過來說,,250多萬其實也就差不多能在內(nèi)環(huán)內(nèi)買套一室戶的小房子,,這么看來,似乎買得起570S的人也并不少了,。

● 外觀:雖為入門系列,,顏值依舊很高

  先來說說邁凱倫目前在售車型的產(chǎn)品布局,大體上可以分為三類:運動跑車,、超級跑車以及終極跑車,。運動跑車系列的車型名都以數(shù)字“5”開頭,比如我們此次測試的570S,,向下還有一款最入門的540C,,車型名中的數(shù)字即最大功率,此外570S還有一款更適合兼顧日常駕駛舒適性的同功率車型——570GT,。而6系列顯然從數(shù)字上就能看出動力更強,,我們此前試駕過的650S便是第一款6系列車型,它也可以理解為在邁凱倫MP4-12C停產(chǎn)后的繼任車型,,另外還有一款性能更為強悍的675LT,。至于終極跑車,也就是家族旗艦車型P1了,。

邁凱倫 邁凱倫570S 2015款 3.8T Coupe

  從外觀上,、各系列旗下的車型都保持了很高的相似度,你很難一眼分辨出570S和540C或是650S和675LT的區(qū)別,。并且即便是“5系列”與“6系列”車型之間,,若非頗有研究的朋友也難以看出究竟誰定位更高,。這所能帶來的最大好處就是即便買了入門系列車型也不會丟面子。

邁凱倫 邁凱倫570S 2015款 3.8T Coupe

邁凱倫 邁凱倫570S 2015款 3.8T Coupe

邁凱倫 邁凱倫570S 2015款 3.8T Coupe

邁凱倫 邁凱倫570S 2015款 3.8T Coupe

邁凱倫 邁凱倫570S 2015款 3.8T Coupe

  另外邁凱倫也非常厚道的為旗下所有車型都配備了剪刀門,,要知道向來以車輛視覺效果拉風著稱的蘭博基尼法拉利,,也只有自家的旗艦車型(LP-700及LaFerrari)才擁有如此拉風的開門方式。

邁凱倫 邁凱倫570S 2015款 3.8T Coupe

  車身長寬高分別為4530mm×2095mm×1202mm,,除了車身非常扁,,它的個頭在跑車中可并不小。整備質(zhì)量僅為1334kg,,這其中碳纖維制成的前后保險杠,、以及車門等等都起到了不少作用。

邁凱倫 邁凱倫570S 2015款 3.8T Coupe

邁凱倫 邁凱倫570S 2015款 3.8T Coupe

  前輪規(guī)格為225/35 R19,,后輪為285/35 R20,,輪圈尺寸不一樣,配備的輪胎為倍耐力P Zero Corsa系列,,是一款非常注重賽道性能表現(xiàn)的輪胎,。不過作為一臺大馬力后驅(qū)超跑,285mm的后輪或許有些窄,,至于表現(xiàn)如何一會兒我們在測試部分詳細說,。

邁凱倫 邁凱倫570S 2015款 3.8T Coupe

  相比650S與MP4-12C完全一樣的尾部造型,這臺570S可謂“良心”了許多,,設計風格更接近自家的旗艦跑車P1,,甚至在我們測試的幾天中也有不少路人誤將其認錯成了P1,這其實是一件讓人很爽的事情,。美中不足的是它沒有配備擾流板,,整體線條也偏溫和,攻擊性不算特別強,。

邁凱倫 邁凱倫570S 2015款 3.8T Coupe


  排氣為雙邊共兩出的布局,,雖然排氣孔的數(shù)量不多但聲浪絕對無懈可擊,并且相比采用了相同發(fā)動機的650S,,這臺570S的聲浪要悅耳不少,。車尾底部有著巨大的擴散器,這在一些有車尾限位桿的車庫停車時候得特別小心,,非常容易蹭到,。

● 內(nèi)飾:簡約中營造豪華氛圍

  邁凱倫旗下車型最獨到之處便是采用了碳纖維單體座艙技術,直白點說就是整個駕駛艙都是基于一個由碳纖維制成的“盆”(或者說類似澡盆比較好理解)打造而來,。相比推出已久的650S,,570S在原先的“碳纖維座艙”基礎上進行了一些改進。不過就駕駛者及乘客的角度來說不會產(chǎn)生太多影響。

邁凱倫 邁凱倫570S 2015款 3.8T Coupe

邁凱倫 邁凱倫570S 2015款 3.8T Coupe

邁凱倫 邁凱倫570S 2015款 3.8T Coupe

邁凱倫 邁凱倫570S 2015款 3.8T Coupe

  570S的內(nèi)飾非常簡單,,懸浮式的中控臺鑲嵌了一塊彩色液晶屏幕,,能滿足導航、藍牙電話/音樂,、USB輸入等簡單的行車功能,,在如今各種車聯(lián)網(wǎng)及手機映射功能橫行的年代,邁凱倫的人機交互系統(tǒng)就顯得有些老舊了,,當然了,,這臺車的重點也不在此,我認為能滿足基本的用車需求便已足夠,。

邁凱倫 邁凱倫570S 2015款 3.8T Coupe

邁凱倫 邁凱倫570S 2015款 3.8T Coupe

邁凱倫 邁凱倫570S 2015款 3.8T Coupe

  座椅看著就很骨感,舒適表現(xiàn)一般,,不過好在它在不調(diào)節(jié)肋部支撐的情況下包裹性適中,,即便體型較大的乘客也不會被椅背兩邊支在外面。體型瘦小的朋友也不必擔心,,肋部可以通過電動充氣的方式進行調(diào)節(jié),,總有辦法把你固定牢靠。

邁凱倫 邁凱倫570S 2015款 3.8T Coupe

  兩張座椅之間是與行車相關的按鍵,,其中包括一鍵啟動,、擋位選擇,駕駛模式,,彈射起步,、電子穩(wěn)定系統(tǒng)關閉等功能鍵,此外還有中控鎖及前行李廂開關,。整塊面板由碳纖維材質(zhì)制成,,性能感十足。

邁凱倫 邁凱倫570S 2015款 3.8T Coupe

邁凱倫 邁凱倫570S 2015款 3.8T Coupe

  方向盤框架也由碳纖維制成,,外面包裹了真皮材質(zhì),,當然如果換成Alcantara就再好不過了。方向盤上沒有多功能按鍵,,而是在其后方4點鐘及8點鐘位置設計了兩個撥桿,,從而對行車電腦及定速巡航進行控制。

邁凱倫 邁凱倫570S 2015款 3.8T Coupe

邁凱倫 邁凱倫570S 2015款 3.8T Coupe

  570S采用了全液晶儀表盤,,并且也沒有做類似炮筒式的外框,,看起來競技風格十足。實際上它的儀表盤是由全球最著名的賽車儀表盤制造商MoTec生產(chǎn),。在不同的駕駛模式下儀表盤的風格也各不相同,。其中賽道模式簡直就與賽車完全一樣。

文章標簽: 跑車試駕評測
提示:支持鍵盤“← →”鍵翻頁
文章導航
展開全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,,0%差評,。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 邁凱倫570 2016款 570GT 3.8T Coupe 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.46 36.14 --
    測試文章:沒想到這臺GT這么快,!試駕邁凱倫570GT
    評測編輯-張子儀:

    它比一般的GT跑車操控好,,又比傳統(tǒng)的超跑更舒服,那它是不是完美的,?當然不是,,它沒有后橋限滑差速器、剎車,、輪胎都不如570S,。最重要的是,570S還比它便宜,,所以我更傾向于選570S,。說的我好像很有錢似的,囧,。

    評測編輯-張郁達:

    沒想到邁凱倫570GT如此好開,,之前開其它超跑心里難免會有壓力,,而開著570GT上街感覺很輕松。上了賽道,,它依然很快,,所以我覺得這款車很好的兼顧了操控與舒適。

    評測編輯-王濤:

    因為沒有后橋限滑差速器,,所以在達到極限時,,它會變得有些不可控。其它時候,,它的操控都很好,,畢竟這是一臺邁凱倫,有著碳纖維單體殼座艙,,而且是中置后驅(qū),,所以這方面你根本無需擔心。

  • 邁凱倫570 2015款 570S 3.8T Coupe 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.00 35.49 --
    測試文章:定個小目標 測試邁凱倫570S 3.8T Coupe
    評測編輯-:

    顏值爆表,,性能不俗,,雖然不適很適合日常通勤,但它絕對具備一臺超跑應有的素質(zhì),。255.6萬元的指導價也比法拉利、蘭博基尼等品牌的入門款要便宜不少,,最主要是停一塊兒也不失氣場,。

    評測編輯-黃正橋:

    以255萬的價格買一臺邁凱倫570S,放到今天來看真算不上是大目標了,。超跑入門門檻的降低和性價比的提升讓更多人能夠機會觸及這一類極致性能的產(chǎn)品,,更何況570S的造型足夠拉風,科技含量也確實夠高,,除了日常舒適性比對手差一些之外,,幾乎找不出任何拒絕它的理由。

    評測編輯-祁子鑫:

    碳纖維盆式車架,,內(nèi)飾充滿了碳纖維材質(zhì),,高性能的V8渦輪增壓發(fā)動機,當然還有那瘋狂的性能,,想擁有這些,,邁凱倫的開銷要比對手都要低。而這輛車給人的感覺也是純粹的超級跑車,,略微有些半躺的坐姿,,敏感的油門剎車踏板,以及不太好的視野,,它滿足你對超級跑車的一切需求,。當然,我最喜歡它在全力沖刺時那種瘋癲的表現(xiàn),我覺得超跑就應該如此,,太容易駕馭就少了些樂趣,,最原始最純粹的樂趣。

最新文章
加載中

邁凱倫570 2015款 570S 3.8T Coupe

指導價:299.90萬
級別:跑車
發(fā)動機:3.8T 570馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...