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進(jìn)步不只是一點(diǎn)點(diǎn) 搶先試駕全新景逸X5

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● 后備廂

  正常狀態(tài)下,,目測后備廂內(nèi)可以容納下幾個(gè)20英寸的登機(jī)箱,。將第二排座椅放倒后,,后備廂地板的平整度還不錯(cuò),。這時(shí)后備廂的最大進(jìn)深達(dá)到1690mm,,可以容納下更大或者更多的物品,。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 基本型

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 基本型

● 試駕感受

  本次我們試駕的車型搭載的是一臺(tái)2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為147馬力(108千瓦)/6000rpm,,峰值扭矩達(dá)到200�,!っ�/4000rpm。傳動(dòng)方面,,與之匹配的是6擋手動(dòng)變速箱,。據(jù)悉,全新景逸X5還將有1.6L+5MT,、1.6L+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)組合,。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 基本型

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 基本型

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 基本型

  離合踏板的設(shè)置略微有一些偏高,且回饋力度有些偏沉,。離合器的結(jié)合點(diǎn)相對較寬且很容易找到,,一般不會(huì)出現(xiàn)熄火的情況,。動(dòng)力的響應(yīng)只能算是一般,因此為了起步順暢,,多給一些油,,會(huì)更節(jié)省起步的時(shí)間。各擋位之間的行程較短,,入擋時(shí)沒有生澀感,,不過也談不上什么吸入感或順暢感。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 基本型

  中低速行駛時(shí)的動(dòng)力輸出較為線性,,日常駕駛時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可維持在1800-2000rpm,。如果您打算超越前方車輛,將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升至3000rpm后,,會(huì)感受到較為明顯的動(dòng)力輸出,。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 基本型

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 基本型

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 基本型

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 基本型

  該車采用前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu),。整體的調(diào)校偏于舒適,,在經(jīng)過一些碎石路面或減速帶時(shí),懸架對于路面?zhèn)鬟f來的振動(dòng),,過濾得還是較為充分的,。

★ 編輯總結(jié)

  全新景逸X5在外形及內(nèi)飾方面都經(jīng)過了重新設(shè)計(jì),基本上看不到先前產(chǎn)品的影子,。外形在沉穩(wěn)之中透露出些許時(shí)尚感,;中控臺(tái)多運(yùn)用橫向線條來拉伸視覺寬度,軟性材質(zhì)的覆蓋,、懸浮式觸控屏,、平底式多功能方向盤等令人滿意,只是“老式”儀表盤用在全新的車型上顯得有些不搭,。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 基本型

  配置方面,,新車具備一鍵啟動(dòng)、全景泊車影像,、電子手剎,、自動(dòng)駐車、前排座椅加熱,、自動(dòng)空調(diào)等一系列惹人喜愛的配置,,足以體現(xiàn)出新款車型的誠意。在乘坐空間及后備廂空間方面,,其也是可以滿足人們的需求,。動(dòng)力方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩,不過作為一款定位于家用的都市SUV來說,也是基本能夠勝任的,,懸架的調(diào)校也是偏于舒適的,。據(jù)悉全新景逸X5會(huì)在年內(nèi)上市,如此一款全方位得到升級的車型,,最終還是要看價(jià)格方面的誠意,。(文/圖/攝 汽車之家 王亮)

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    測試文章:全新動(dòng)力加持 測試景逸X5 1.5T+CVT
    評測編輯-柳偉:

    景逸X5 1.5T車型相比于其它排量車型,在外觀和內(nèi)飾方面的變化并不大,,主要是增加了全景天窗和儀表盤中央彩色顯示屏,,在檔次感和配置方面都有一定程度的提升。1.5T+CVT的組合形式提速平順,,中前段動(dòng)力儲(chǔ)備相對充足,,油耗為8.1L,綜合表現(xiàn)不錯(cuò),。

    評測編輯-劉東:

    全新景逸X5外觀造型相比老款車型氣勢感更強(qiáng),,內(nèi)飾輔以銀色拉絲飾板、仿木紋飾板,并搭載懸浮式中控屏,,樣式設(shè)計(jì)更加時(shí)尚,。整車駕乘空間較為寬裕,后排地板凸起較小,,滿載情況下后排乘客依舊擁有不錯(cuò)的乘坐感受,。動(dòng)力方面采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6MT變速箱的組合,提速感較為平順,、動(dòng)力儲(chǔ)備也比較充分,,油耗為8.7L/100km,在同級車型中表現(xiàn)良好,。

    評測編輯-王亮:

    1.5T+CVT的動(dòng)力系統(tǒng),,在動(dòng)力上的表現(xiàn)中規(guī)中矩,不過變速箱的平順性還是不錯(cuò)的,。儀表盤較2.0L車型有所改進(jìn),,乘坐舒適性也還是可以的。配置方面也還是比較豐富的,,包括一鍵啟動(dòng),、全景天窗及自動(dòng)駐車等等。

  • 景逸X5 2017款 2.0L 手動(dòng)尊享型 閱讀測試文章
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    測試文章:果然不負(fù)眾望 測試全新景逸X5 2.0L
    評測編輯-柳偉:

    全新景逸X5外觀造型相比老款車型氣勢感更強(qiáng),,內(nèi)飾輔以銀色拉絲飾板,、仿木紋飾板,并搭載懸浮式中控屏,,樣式設(shè)計(jì)更加時(shí)尚,。整車駕乘空間較為寬裕,后排地板凸起較小,,滿載情況下后排乘客依舊擁有不錯(cuò)的乘坐感受,。動(dòng)力方面采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6MT變速箱的組合,提速感較為平順,、動(dòng)力儲(chǔ)備也比較充分,,油耗為8.7L/100km,在同級車型中表現(xiàn)良好,。

    評測編輯-王亮:

    全新景逸X5在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面呈現(xiàn)出年輕化和時(shí)尚化的特點(diǎn),,吸引了眾多的年輕家庭消費(fèi)群體。經(jīng)過測試,,不管是加速成績(10.73秒)還是剎車距離(37.62米),,其在同級別車型中都有著較為明顯的優(yōu)勢,這點(diǎn)還是讓我們有所驚喜的,。靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的內(nèi)外兼修,,讓人覺得它是一款值得推薦的車型,。

    評測編輯-劉東:

    全新景逸X5在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面相比于上一代車型有了質(zhì)的提升,用料也更加的考究,。整車的風(fēng)噪和胎噪表現(xiàn)在同級中處于一個(gè)不錯(cuò)的位置,。其搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)力十分均勻,,整體加速表現(xiàn)也不錯(cuò),。剎車成績僅為37.62米,達(dá)到了優(yōu)秀的表現(xiàn),,相信采用馬牌輪胎對它的剎車表現(xiàn)還是很有幫助的,。總體來看這是一輛各方面都很均衡的車,。

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    評測編輯-梁�,。�

    景逸X5的實(shí)際性能表現(xiàn)要比我們預(yù)期的更好,特別是剎車成績表現(xiàn)很完美,。另外它外形設(shè)計(jì)不難看,,各方面表現(xiàn)也都比較平衡,售價(jià)也還算合理,,是自主品牌緊湊型SUV當(dāng)中一款有競爭力的產(chǎn)品,。

    評測編輯-胡正暘:

    沒想到1.8T能跑這么快,剎車成績也很不錯(cuò),,雖然車身制造工藝還有不少提升空間,,但對二三線城市乃至廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村用戶來說,這款產(chǎn)品已經(jīng)很有吸引力,。

    評測編輯-羅浩:

    這款車給人最大的驚喜是動(dòng)力表現(xiàn),,沒想到它的0-100km/h加速比官方成績快了3秒多,剎車成績也非常出色,,但是做工品質(zhì)和配置方面和同級別相比沒有明顯優(yōu)勢,。

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景逸X5

指導(dǎo)價(jià):6.99-13.88萬
級別:緊湊型SUV
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