● 后備廂
正常狀態(tài)下,,目測后備廂內可以容納下幾個20英寸的登機箱,。將第二排座椅放倒后,后備廂地板的平整度還不錯,。這時后備廂的最大進深達到1690mm,可以容納下更大或者更多的物品,。
● 試駕感受
本次我們試駕的車型搭載的是一臺2.0L的自然吸氣發(fā)動機,,最大功率為147馬力(108千瓦)/6000rpm,峰值扭矩達到200�,!っ�/4000rpm,。傳動方面,與之匹配的是6擋手動變速箱,。據(jù)悉,,全新景逸X5還將有1.6L+5MT、1.6L+CVT的動力系統(tǒng)組合,。
離合踏板的設置略微有一些偏高,,且回饋力度有些偏沉。離合器的結合點相對較寬且很容易找到,,一般不會出現(xiàn)熄火的情況,。動力的響應只能算是一般,因此為了起步順暢,,多給一些油,,會更節(jié)省起步的時間。各擋位之間的行程較短,,入擋時沒有生澀感,,不過也談不上什么吸入感或順暢感。
中低速行駛時的動力輸出較為線性,,日常駕駛時的發(fā)動機轉速可維持在1800-2000rpm,。如果您打算超越前方車輛,將發(fā)動機轉速迅速提升至3000rpm后,,會感受到較為明顯的動力輸出,。
該車采用前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結構,。整體的調校偏于舒適,,在經過一些碎石路面或減速帶時,懸架對于路面?zhèn)鬟f來的振動,,過濾得還是較為充分的,。
★ 編輯總結
全新景逸X5在外形及內飾方面都經過了重新設計,基本上看不到先前產品的影子,。外形在沉穩(wěn)之中透露出些許時尚感,;中控臺多運用橫向線條來拉伸視覺寬度,,軟性材質的覆蓋、懸浮式觸控屏,、平底式多功能方向盤等令人滿意,,只是“老式”儀表盤用在全新的車型上顯得有些不搭。
配置方面,,新車具備一鍵啟動,、全景泊車影像、電子手剎,、自動駐車,、前排座椅加熱、自動空調等一系列惹人喜愛的配置,,足以體現(xiàn)出新款車型的誠意,。在乘坐空間及后備廂空間方面,其也是可以滿足人們的需求,。動力方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩,,不過作為一款定位于家用的都市SUV來說,也是基本能夠勝任的,,懸架的調校也是偏于舒適的,。據(jù)悉全新景逸X5會在年內上市,如此一款全方位得到升級的車型,,最終還是要看價格方面的誠意,。(文/圖/攝 汽車之家 王亮)
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