● 后備廂
正常狀態(tài)下,,目測(cè)后備廂內(nèi)可以容納下幾個(gè)20英寸的登機(jī)箱,。將第二排座椅放倒后,,后備廂地板的平整度還不錯(cuò),。這時(shí)后備廂的最大進(jìn)深達(dá)到1690mm,,可以容納下更大或者更多的物品,。
● 試駕感受
本次我們?cè)囻{的車(chē)型搭載的是一臺(tái)2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率為147馬力(108千瓦)/6000rpm,峰值扭矩達(dá)到200牛·米/4000rpm,。傳動(dòng)方面,,與之匹配的是6擋手動(dòng)變速箱。據(jù)悉,,全新景逸X5還將有1.6L+5MT,、1.6L+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)組合。
離合踏板的設(shè)置略微有一些偏高,,且回饋力度有些偏沉,。離合器的結(jié)合點(diǎn)相對(duì)較寬且很容易找到,一般不會(huì)出現(xiàn)熄火的情況,。動(dòng)力的響應(yīng)只能算是一般,,因此為了起步順暢,多給一些油,,會(huì)更節(jié)省起步的時(shí)間,。各擋位之間的行程較短,入擋時(shí)沒(méi)有生澀感,,不過(guò)也談不上什么吸入感或順暢感,。
中低速行駛時(shí)的動(dòng)力輸出較為線(xiàn)性,日常駕駛時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可維持在1800-2000rpm,。如果您打算超越前方車(chē)輛,,將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升至3000rpm后,會(huì)感受到較為明顯的動(dòng)力輸出,。
該車(chē)采用前麥弗遜式,、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)。整體的調(diào)校偏于舒適,,在經(jīng)過(guò)一些碎石路面或減速帶時(shí),,懸架對(duì)于路面?zhèn)鬟f來(lái)的振動(dòng),過(guò)濾得還是較為充分的,。
★ 編輯總結(jié)
全新景逸X5在外形及內(nèi)飾方面都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì),,基本上看不到先前產(chǎn)品的影子。外形在沉穩(wěn)之中透露出些許時(shí)尚感,;中控臺(tái)多運(yùn)用橫向線(xiàn)條來(lái)拉伸視覺(jué)寬度,,軟性材質(zhì)的覆蓋、懸浮式觸控屏,、平底式多功能方向盤(pán)等令人滿(mǎn)意,,只是“老式”儀表盤(pán)用在全新的車(chē)型上顯得有些不搭。
配置方面,,新車(chē)具備一鍵啟動(dòng),、全景泊車(chē)影像、電子手剎,、自動(dòng)駐車(chē),、前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)等一系列惹人喜愛(ài)的配置,,足以體現(xiàn)出新款車(chē)型的誠(chéng)意,。在乘坐空間及后備廂空間方面,其也是可以滿(mǎn)足人們的需求,。動(dòng)力方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩,,不過(guò)作為一款定位于家用的都市SUV來(lái)說(shuō),也是基本能夠勝任的,,懸架的調(diào)校也是偏于舒適的,。據(jù)悉全新景逸X5會(huì)在年內(nèi)上市,如此一款全方位得到升級(jí)的車(chē)型,,最終還是要看價(jià)格方面的誠(chéng)意,。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 王亮)
● 相關(guān)閱讀:
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: