●試駕體驗
北汽威旺M50F搭載有1.5L和1.3T兩種不同排量發(fā)動機，分別匹配的是5擋手動變速箱和6擋手動變速箱,。我們試駕的這款車型搭載的是型號為A151的1.5L自然吸氣發(fā)動機,，最大功率為116馬力/6000rpm，峰值扭矩為148?！っ?3800rpm,，而1.3T發(fā)動機的最大功率為129馬力/5500rpm，峰值扭矩為185?！っ?1750-4500rpm,，這個級別車型配備1.3T發(fā)動機還是很少見的，驅(qū)動形式為前置前驅(qū),。
這臺5擋手動變速箱與我之前試駕的北汽威旺M35上所配備的那款擋把樣式是一樣的,，更多的考慮了人體工程學(xué)，握感不錯,。各擋位間切換順暢,，沒有生澀感。
離合器踏板的行程和回饋力度都比較適中,，結(jié)合點的位置大概在抬起后一半左右的位置,。油門踏板較為輕盈，響應(yīng)還算積極,。隨著離合器踏板的抬起,，稍給些油就能夠完成整個起步動作,。
而當你需要加速超車時，需將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速提升至3000rpm左右,，動力輸出更加充沛,，超車也變的更加輕松。該車還提供了換擋提示功能,，2000rpm時行車電腦顯示屏會出現(xiàn)向上的箭頭來提醒您升擋,，比較貼心的設(shè)計。
●1.3T+6MT車型簡單試駕感受
本次試駕活動廠家還提供了一臺1.3T車型供簡單的試駕體驗,，這臺1.3T車型的離合器結(jié)合點的位置和踏板的回饋感基本上與1.5L車型無異,。而6MT變速箱的表現(xiàn)同樣可圈可點，擋位清晰,，換擋操作沒有生澀感,。
6擋變速箱的齒比設(shè)定的比較合理，換擋后的轉(zhuǎn)速落差也不大,，在保證動力輸出連貫性的同時,，也能夠營造出更為順暢的駕駛體驗。多出來一個擋位還可以降低巡航時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速,，6MT也是目前主流的配備。
發(fā)動機在2100rpm左右就能感受到明顯的動力輸出,，讓超車變得更加容易。有時只需降一擋然后多給些油,，就能夠快速的完成超越,。
超過80km/h的再加速能力也只能說中規(guī)中矩,，畢竟排量擺在那里,，但要比1.5L車型強上不少,，渦輪增壓介入后動力表現(xiàn)要更好，在日常駕駛時也變得更加游刃有余,。
在懸架結(jié)構(gòu)方面,，其采用的是前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁非獨立懸架,，整體調(diào)校的還是以偏向載人為主,。在行駛過程中,，懸架能夠過濾掉部分瑣碎的振動和顛簸。但如果面對減速坎或較大的凸起時,，仍能夠感受到一定的跳躍感,。
◆編輯總結(jié)：
作為北汽威旺打造的首款MPV車型,，其在外觀和內(nèi)飾的表現(xiàn)都不錯，看上去具有一定的檔次感,，也不失年輕時尚,，整體配置表現(xiàn)處于這個級別車型的中上等水平。我們試駕的1.5L+5MT的車型,，動力組合形式與之前的北汽威旺M30和北汽威旺M35相同，也是這個級別車型常見的動力組合,。而1.3T+6MT的車型動力儲備更好，使產(chǎn)品形成高低搭配,，競爭力進一步提升,。目前1.3T車型的內(nèi)飾還處于未確定階段,，預(yù)計在會1.5L車型的基礎(chǔ)上加入一些運動元素。
北汽威旺M50F會在11月開幕的廣州車展上市,，預(yù)計售價會在6-8萬元之間,。綜合來看,，它要比之前的產(chǎn)品設(shè)計更加人性化，比如更加豐富且實用的儲物格,、分布于車內(nèi)的USB接口,、能夠照顧到第三排乘客的后排空調(diào)出風(fēng)口，以及后備廂的掛鉤等,，都是它人性化及細節(jié)之處的體現(xiàn),。但我們?nèi)钥梢钥吹剑T如后雨刷器,、液晶儀表盤延時問題等還有優(yōu)化和提升的空間,，至于它未來的市場表現(xiàn)，我們還要看它的最終定價,。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）
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