家用MPV市場新面孔試駕北汽威旺M50F

劉東

2016年10月25日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

●座椅采用雙色搭配/乘坐空間滿意

　　本次試駕車輛的座椅采用2+2+3的7座布局,，也是我們比較常見的座椅布局形式,，此外其還會有5座、6座,、8座車型供消費者選擇,。試駕車輛配備了主駕駛位座椅六向電動調(diào)節(jié)功能，這是同級別車型所沒有配置,，看上去更有檔次感,。

　　北汽威旺M50F在前、中,、后三排都設置有USB接口,，以方便車上人員為隨身的電子設備充電，便利性提升不少,。而第三排座椅可按照4:6的比例分隔放倒,，在后備廂空間的拓展性方面有一定優(yōu)勢的。

向編輯劉東提問

文章標簽： MPV試駕評測

共4頁<

取消收藏

+1 贊

+1 踩

北汽威旺M50F 2017款 1.5L 豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.07秒	46.13米	7.20升
測試文章：駕駛平順/易上手測北汽威旺M50F 1.5L
評測編輯-王鶴璇：	北汽威旺M50F上手十分輕松,，初次駕駛也不會有什么陌生感。行駛中,，該車的平順性表現(xiàn)良好,，尤其是在需要頻繁換擋的城市擁堵路段，即使沒有在發(fā)動機最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間抬起離合,，車輛的頓挫感非常輕微,。不過該車剎車成績不理想，這對它的綜合評價影響較大,。
評測編輯-劉東：	之前已經(jīng)對它進行了詳細的試駕體驗了,，這次主要說說它的乘坐感受。雙色皮革座椅視覺和坐起來的感覺都不錯,，第二排和第三排的空間與同級別車型保持在同一水平線,。勻速行駛時，后排在噪音控制方面表現(xiàn)也不錯,，不會給人太吵的感覺,。后備廂容積一般與競品相比沒有優(yōu)勢。
評測編輯-王亮：	車輛外觀易讓人接受；內(nèi)飾配置水平較高,，座椅靈活度較高,，便利性與舒適度都還不錯；評測中油耗為7.2升/百公里,，油耗較低,；這些對于一款主打?qū)嵒莸囊松桃思襇PV車型是比較重要的。日常駕駛中動力偏柔和,，需要加速超車深踩油門的時候,，發(fā)動機噪音有些惱人。

北汽威旺M50F 2017款 1.3T 舒適型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.89秒	44.27米	8.60升
測試文章：它不是“小面” 測試北汽威旺M50F 1.3T
評測編輯-：	北汽威旺M50F車廂內(nèi)的配置堪稱琳瑯滿目,，可以看出北汽威旺非常想,、甚至是急于想完成向乘用車的轉(zhuǎn)型之路了，這樣的態(tài)度值得肯定,，但這樣的套路是否合理呢,？我持保留意見，我還是更看重駕駛是否容易上手,，行駛品質(zhì)是否得體,。畢竟有寶駿730這座大山壓著，不拿出真本事可不行,。
評測編輯-苑璐：	威旺M50F在設計方面的表現(xiàn)還是不錯的,，整體看著挺有一些檔次，內(nèi)飾方面還有液晶儀表,，不僅這些表面的配置吸引人，該車系大部分車型都有車身穩(wěn)定系統(tǒng),，在整體的配置方面也挺吸引人,，空間在同價位中表現(xiàn)主流，日常使用完全沒問題,。不足之處就是行駛的質(zhì)感，換擋的機械感也比較明顯,，很多細節(jié)做工還需再提升,。
評測編輯-：	威旺M50F的轉(zhuǎn)向輕快，底盤舒適,，動力總成的搭配也沒什么問題,。或許是避免與該級別標桿寶駿730硬碰硬,，威旺M50F試圖以高配置提升競爭力,這樣一來,，它的價格基本與寶駿730持平，多出的高配置卻不一定補得了品牌上的差距，它有些貴了,。

家用MPV市場新面孔 試駕北汽威旺M50F