[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在小排量渦輪增壓發(fā)動機進入國內(nèi)之初,,很多人對之并不看好,,穩(wěn)定性,、耐久性、養(yǎng)護成本等都是消費者最為擔心的問題,。不過,,隨著這種發(fā)動機近兩年的發(fā)展和普及,人們逐漸意識到這其實是汽車發(fā)展的趨勢之一,,對其態(tài)度也從最初的不樂意接受轉(zhuǎn)變成了今天的喜愛,。看到發(fā)展前景的廣汽豐田,,順勢推出了雷凌1.2T車型,,以順應潮流的發(fā)展。
可能會有人認為廣汽豐田的跟進速度太慢,,但我覺得事實并非如此,,正所謂“來得早不如來得巧”,既然小排量渦輪增壓發(fā)動機起初幾年沒有得到普遍的認可,,那還不如等其它汽車廠商做好鋪墊后,,再推出相應的發(fā)動機也不遲,畢竟那時早就過了消費者對新鮮事物的適應期,。按這樣去理解,,其實廣汽豐田的策略是相當聰明的。當然,,這純屬是我個人的猜測,!不過話說回來,現(xiàn)在我最關(guān)心的是,,雷凌在搭載上1.2T發(fā)動機后會有怎樣的表現(xiàn),,相對之前的1.6L車型又有什么進步之處。
在接過試駕車的鑰匙后,,我仔細觀察了眼前這臺雷凌1.2T V CVT豪華版(1.2T頂配)外觀的每一個細節(jié),,除了霧燈位置增加了LED日間行車燈、車尾多了一個“D-4T”標識以外,,其它設(shè)計均與之前的1.6L和1.8L車型沒什么區(qū)別,。如果不是對雷凌有一定的了解,,我相信你難以察覺出端倪。
以中期改款的新車來說,,只針對外觀進行小幅度修改的做法其實很常見,,目的就是為了保持一定的新鮮度以及辨識度,畢竟這并非是本次改款的重點之處,。但讓我感到疑惑的是,,LED日間行車燈目前只是雷凌1.2T頂配車型的專屬配置,甚至連最新的1.8L車型都沒有配備,。
拉開車門,,落坐其中�,?梢钥吹�,,與之前的1.6L和1.8L車型相比,它的車內(nèi)變化比較明顯,,首先是中控臺以及四個門板內(nèi)側(cè)增加了一條紅色線作為點綴,;其次,之前左右貫穿于中控臺的裝飾件由之前的銀色變成了現(xiàn)在的亮黑色,,精致度稍有提高,;然后,運動型座椅的中央面料顏色從之前的黑色變成了現(xiàn)在的紅色,,并且用紅色縫線以及“LEVIN”標識作為點綴,,整體看上去更具運動感。比較可惜的是,,上面介紹的這些車內(nèi)變化僅會出現(xiàn)在1.2T頂配車型上,。
車內(nèi)的配置也有一定的提升,比如配備了8英寸全觸摸屏的多媒體系統(tǒng),,這可是之前的1.6L車型都不具備的配置,。值得一提的是,這套多媒體系統(tǒng)不僅擁有豐富的功能,,而且系統(tǒng)的運行流暢度,、觸摸屏的靈敏度以及界面的便捷性都有相當不錯的表現(xiàn)。
除此以外,,雷凌1.2T車型標配了TOYOTA SMART STOP發(fā)動機智能啟停系統(tǒng),,并且還增加了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(VSC)、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)以及上坡啟動輔助控制系統(tǒng)(HAC)的主動安全套裝,。與之前的1.6L車型相比,,主動安全配置的提升很明顯。至于車內(nèi)乘坐及儲物空間方面,,它沒有任何的變化,,依舊處于同級中等偏上的水平,。
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