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順應潮流之作 試雷凌1.2T V CVT豪華版

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在小排量渦輪增壓發(fā)動機進入國內(nèi)之初,,很多人對之并不看好,,穩(wěn)定性,、耐久性、養(yǎng)護成本等都是消費者最為擔心的問題,。不過,,隨著這種發(fā)動機近兩年的發(fā)展和普及,人們逐漸意識到這其實是汽車發(fā)展的趨勢之一,,對其態(tài)度也從最初的不樂意接受轉(zhuǎn)變成了今天的喜愛,。看到發(fā)展前景的廣汽豐田,,順勢推出了雷凌1.2T車型,,以順應潮流的發(fā)展。

汽車之家

  可能會有人認為廣汽豐田的跟進速度太慢,,但我覺得事實并非如此,,正所謂“來得早不如來得巧”,既然小排量渦輪增壓發(fā)動機起初幾年沒有得到普遍的認可,,那還不如等其它汽車廠商做好鋪墊后,,再推出相應的發(fā)動機也不遲,畢竟那時早就過了消費者對新鮮事物的適應期,。按這樣去理解,,其實廣汽豐田的策略是相當聰明的。當然,,這純屬是我個人的猜測,!不過話說回來,現(xiàn)在我最關(guān)心的是,,雷凌在搭載上1.2T發(fā)動機后會有怎樣的表現(xiàn),,相對之前的1.6L車型又有什么進步之處。

  在接過試駕車的鑰匙后,,我仔細觀察了眼前這臺雷凌1.2T V CVT豪華版(1.2T頂配)外觀的每一個細節(jié),,除了霧燈位置增加了LED日間行車燈、車尾多了一個“D-4T”標識以外,,其它設(shè)計均與之前的1.6L和1.8L車型沒什么區(qū)別,。如果不是對雷凌有一定的了解,,我相信你難以察覺出端倪。

廣汽豐田 雷凌 2017款 1.2T V CVT豪華版

廣汽豐田 雷凌 2017款 1.2T V CVT豪華版

廣汽豐田 雷凌 2017款 1.2T V CVT豪華版

廣汽豐田 雷凌 2017款 1.2T V CVT豪華版

廣汽豐田 雷凌 2017款 1.2T V CVT豪華版

廣汽豐田 雷凌 2017款 1.2T V CVT豪華版

  以中期改款的新車來說,,只針對外觀進行小幅度修改的做法其實很常見,,目的就是為了保持一定的新鮮度以及辨識度,畢竟這并非是本次改款的重點之處,。但讓我感到疑惑的是,,LED日間行車燈目前只是雷凌1.2T頂配車型的專屬配置,甚至連最新的1.8L車型都沒有配備,。

廣汽豐田 雷凌 2017款 1.2T V CVT豪華版

廣汽豐田 雷凌 2017款 1.2T V CVT豪華版

廣汽豐田 雷凌 2017款 1.2T V CVT豪華版

廣汽豐田 雷凌 2017款 1.2T V CVT豪華版

廣汽豐田 雷凌 2017款 1.2T V CVT豪華版

  拉開車門,,落坐其中�,?梢钥吹�,,與之前的1.6L和1.8L車型相比,它的車內(nèi)變化比較明顯,,首先是中控臺以及四個門板內(nèi)側(cè)增加了一條紅色線作為點綴,;其次,之前左右貫穿于中控臺的裝飾件由之前的銀色變成了現(xiàn)在的亮黑色,,精致度稍有提高,;然后,運動型座椅的中央面料顏色從之前的黑色變成了現(xiàn)在的紅色,,并且用紅色縫線以及“LEVIN”標識作為點綴,,整體看上去更具運動感。比較可惜的是,,上面介紹的這些車內(nèi)變化僅會出現(xiàn)在1.2T頂配車型上,。

廣汽豐田 雷凌 2017款 1.2T V CVT豪華版

廣汽豐田 雷凌 2017款 1.2T V CVT豪華版

廣汽豐田 雷凌 2017款 1.2T V CVT豪華版

  車內(nèi)的配置也有一定的提升,比如配備了8英寸全觸摸屏的多媒體系統(tǒng),,這可是之前的1.6L車型都不具備的配置,。值得一提的是,這套多媒體系統(tǒng)不僅擁有豐富的功能,,而且系統(tǒng)的運行流暢度,、觸摸屏的靈敏度以及界面的便捷性都有相當不錯的表現(xiàn)。

廣汽豐田 雷凌 2017款 1.2T V CVT豪華版

廣汽豐田 雷凌 2017款 1.2T V CVT豪華版

  除此以外,,雷凌1.2T車型標配了TOYOTA SMART STOP發(fā)動機智能啟停系統(tǒng),,并且還增加了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(VSC)、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)以及上坡啟動輔助控制系統(tǒng)(HAC)的主動安全套裝,。與之前的1.6L車型相比,,主動安全配置的提升很明顯。至于車內(nèi)乘坐及儲物空間方面,,它沒有任何的變化,,依舊處于同級中等偏上的水平,。

文章標簽: 緊湊型車試駕評測
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  • 雷凌 2017款 1.2T V CVT豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.59 38.65 6.00
    測試文章:可以忘掉1.6L車型了 測試雷凌1.2T CVT
    評測編輯-何家榮:

    在換裝上1.2T發(fā)動機以后,雷凌的加速性能和燃油經(jīng)濟性都有明顯的提升,,這是預料之內(nèi)的事情,,而預實之外的則是剎車性能以及行駛質(zhì)感的提升,再加上整體配置的增加,,它的競爭實力得到了明顯的改善,,這可是之前1.6L車型不具備的。

    評測編輯-陳海傭:

    新款雷凌最大的變化就是用1.2T車型替代了1.6L車型,,從我們的試駕體驗來看,,它 的提升是比較明顯的,尤其加速,、剎車性能以及行駛質(zhì)感,。另外,它的配置也有一 定幅度的增強,。而對比之前相同版本的1.6L車型,,它的售價雖然貴了2000元左右,, 可整體性價比還是可以接受的,吸引力更強,。

    評測編輯-梁海文:

    雷凌車系有種把節(jié)油進行到底的感覺,,此前的雷凌雙擎已經(jīng)是同級別各方面表現(xiàn)比較好的混動車型,此次推出的1.2T車型無疑是把小排量經(jīng)濟節(jié)油的特性演繹到新高度,。在同級別對比中雷凌1.2T的加速性能不占優(yōu)勢,,但并不算差,能輕松滿足日常使用,;其優(yōu)勢在于油耗表現(xiàn)要優(yōu)于同級別和同排量的競品車型,。綜合來說,雷凌1.2T比較適合注重經(jīng)濟節(jié)油的家庭使用,。

  • 雷凌 2016款 1.6G CVT精英版 閱讀測試文章
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    測試文章:表現(xiàn)均衡 測試雷凌1.6G CVT精英型
    評測編輯-黃榮嘉:

    如果用代步車的標準去衡量雷凌1.6L CVT車型,,我覺得可以給8分,動力夠用,,油耗不高,,乘坐空間也很寬敞,沒什么可挑剔的,。但如果從配置和做工來看,,大概就是滿足溫飽的水平,合格夠用,,沒別的,。所以綜合來看,我給它7分,。

    評測編輯-何家榮:

    雷凌1.6L CVT擁有足夠的動力,,合格的剎車以及不錯的油耗,是一款各項性能比較均衡的緊湊型家用車,。從做工,、空間到行駛品質(zhì),你找不到它的亮點,,但也挑不出毛病,,再一次完美演繹了豐田車均衡的特性。

    評測編輯-陳海傭:

    從我們測試的成績來看,,雷凌1.6L CVT車型表現(xiàn)足以讓人滿意,,行駛質(zhì)感也沒有明顯可詬病的地方。不過在沙石路上,,碎沙石打擊底盤的聲音還是感覺挺響,,這是后輪沒有內(nèi)襯造成的。至于乘坐空間,,雷凌的后排在同級別里應該算是比較大的了,,而且地板也沒有凸起,。綜合來看,雷凌是一款各方面都很均衡的車型,。

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    評測編輯-黃榮嘉:

    相對于純電動車,,雷凌雙擎不會對用戶的用車習慣造成影響,完全不用擔心充電和續(xù)航里程的問題,,消費者可以無縫過渡,。從實測數(shù)據(jù)來看,無論擁堵還是高速路況,,雷凌雙擎的油耗都很低,,幾乎比普通版1.8L CVT車型省一半的油,日積月累下來就很可觀了,。在很多大城市,,消費者買車都煩惱著沒指標,但新能源車在政策上有優(yōu)勢,,如果是廣州或者天津的朋友購買雷凌雙擎還可以享受1萬元的政府補貼,,算下來雷凌雙擎在價格上的門檻已經(jīng)很低了。讓人更意外的是,,雷凌雙擎在行駛品質(zhì)方面比普通版更有質(zhì)感,變相又提升了半個檔次,,值得推薦給大家,。

    評測編輯-何家榮:

    雷凌雙擎的加速及剎車性能都讓人滿意,而4.1L/100km的優(yōu)秀油耗成績在我的預料之中,,之前多款成功的車型已經(jīng)足夠證明豐田混合動力車型在油耗方面的不俗實力,。其實,最讓我感到驚喜的是它的行駛質(zhì)感,,起初我以為它在這方面會跟1.6L及1.8L汽油版車型接近,,但事實是它已經(jīng)上升了一層次�,?紤]到它自身的綜合素質(zhì)不錯,,再加上定價合適,而且在部分城市還有上牌的補貼及優(yōu)惠政策,,我認為雷凌雙擎是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,,值得推薦給大家。

    評測編輯-陳海傭:

    雷凌雙擎的加速及剎車性能讓人滿意,,4.1L/100km的油耗成績屬于優(yōu)秀的水平,,非常適合用上班代步及家庭使用。與汽油版車型相比,,它提升的地方不僅僅是動力系統(tǒng),,還有行駛質(zhì)感,,經(jīng)過重新調(diào)校的底盤明顯更加扎實,舒適性也有明顯的提升,,開著感覺就要比汽油版高了一個檔次,。總而言之,,雷凌雙擎是一款綜合素質(zhì)很高的家用緊湊型車,,亮點是燃油經(jīng)濟性和行駛品質(zhì),而其它方面也很難挑出毛病,。另外,,如果你在廣州地區(qū)用車,那我給它的推薦度會更高,,原因在于它可以享受廣州上牌的優(yōu)惠政策,,還可以獲得政府的1萬元補貼。

  • 雷凌 2014款 1.8V CVT豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    評測編輯-張郁達:

    相比卡羅拉,,雷凌在外觀的設(shè)計上更運動時尚,,整體風格年輕個性化。實際開起來的表現(xiàn)還是一臺舒服順手的家用車,,各方面表現(xiàn)得都很均衡,,推薦給那些年輕的家庭。

    評測編輯-張子儀:

    盡管廣汽豐田想把雷凌打造成一位運動型選手,,但試駕之后我發(fā)現(xiàn),,雷凌幾乎和卡羅拉一樣,都具有明顯的居家風格,。它整體給人的感覺比較中庸,,空間和價位是吸引人的地方。此外,,1.8L發(fā)動機與CVT變速箱的組合也給人帶來了一些驚喜,,這套動力系統(tǒng)在保證平順性的同時還能擁有出色的動力響應,整體駕駛品質(zhì)相當不錯,。

    評測編輯-時睦華:

    豐田的家用車一直主打舒適風格,,沒想到雷凌和這一代卡羅拉走起了舒適中帶點運動感的路線。這算是一種轉(zhuǎn)型嗎,?不管怎樣,,產(chǎn)品很成功,雷凌的綜合實力十分出眾,,值得推薦,。

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雷凌 2017款 1.2T V CVT豪華版

指導價:13.38萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.2T 116馬力...
變速箱:CVT無級變速(...
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