[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  繼之前的首保和三個(gè)月總結(jié)之后,，這一期的榮威RX5長(zhǎng)測(cè)內(nèi)容我會(huì)和大家重點(diǎn)聊聊這臺(tái)車的高速駕駛體驗(yàn)。這一次我們大概駕駛著榮威RX5長(zhǎng)測(cè)車跑了90多公里路,，其中大部分都為高速公路,，路程雖然不長(zhǎng)，畢竟不是上千公里的自駕項(xiàng)目,，但這臺(tái)車高速動(dòng)力夠不夠,，底盤穩(wěn)不穩(wěn)，油耗高不高,，車內(nèi)空間的設(shè)計(jì)對(duì)高速出行是不是足夠友好,，這些問題想必各位肯定是想了解的，所以我都會(huì)在今天的更新里給大家一一解答,。

■ 長(zhǎng)途高速駕駛用車分享

　　對(duì)于我個(gè)人來說,，跑高速前洗個(gè)車幾乎已經(jīng)是固定“節(jié)目”了，雖然我的同事們都覺得跑高速車肯定得臟,，但我還是覺得出發(fā)前把車洗干凈,，一路上能有個(gè)好心情。如果要跑夜路的話,，這里給大家一個(gè)提醒,，記得在后備廂里多備兩瓶玻璃水。夜間行車無數(shù)的小蟲子會(huì)弄臟你的車頭和前風(fēng)擋,，尤其是風(fēng)擋,，需要很勤快的用雨刮噴水去洗刷，不然很容易影響視線,。

　　由于距離不是特別遠(yuǎn),，所以這一次出發(fā)之前我特意看了油箱，還有大半箱的油,�,？紤]到之前的車內(nèi)顯示和實(shí)測(cè)油耗基本相差不大，所以為了整個(gè)長(zhǎng)測(cè)期間的油耗計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,，我沒有中途去把油加滿,，而是僅僅以單次啟動(dòng)后的油耗數(shù)據(jù)作為參考,。

　　榮威RX5配備了基于YunOS系統(tǒng)開發(fā)的斑馬智行系統(tǒng)，我個(gè)人覺得這類基于高德地圖和4G網(wǎng)絡(luò)的車載導(dǎo)航要比傳統(tǒng)的便攜式導(dǎo)航或是車載機(jī)頭強(qiáng)太多了,。一來是地圖實(shí)時(shí)可以更新,，二來路況也基本都是實(shí)時(shí)的，遠(yuǎn)比過去常用的TMC廣播的路況來的高效準(zhǔn)確,，三是搜索地址異常方便,，用語音模糊輸入就可以了，識(shí)別率極高,，所以這也是為什么大家越來越喜歡用手機(jī)導(dǎo)航的原因,。當(dāng)然了，手機(jī)這小屏幕自然無法和斑馬智行系統(tǒng)的10.4英寸大屏效果相媲美,，更別說儀表盤里還有一塊可以顯示導(dǎo)航的液晶屏了。

　　車?yán)锏男��?chǔ)物空間真的不少,，比如中控臺(tái)左下方有一個(gè)特別設(shè)計(jì)的卡槽,，我拿來放家里地下車庫(kù)的停車卡�,？ú勰┒藥в凶枘�,，手感很好，卡片插在這里覺得很安心,，不容易丟,。主駕駛遮陽簾上則可以用來臨時(shí)放高速卡，也挺方便的,。水杯架和手機(jī)槽的設(shè)計(jì)已經(jīng)有不少朋友吐槽過了,，和中央扶手有一些沖突，扶手往前移動(dòng)能提升長(zhǎng)途行駛的舒適性,，但就會(huì)犧牲掉一個(gè)杯架和收集槽的空間,，這個(gè)問題在新的榮威i6上就改進(jìn)了，后期RX5若有中期改款,，也應(yīng)該改善一下,。

　　至于動(dòng)力方面，我們的這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車搭載的是一臺(tái)2.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速的濕式雙離合變速箱,。我之前說過這臺(tái)變速箱在城市中的低速平順性已經(jīng)做到了相當(dāng)高的水準(zhǔn),，只需要簡(jiǎn)單的適應(yīng)，就完全能夠把低速的頓挫控制在微乎其微的水平上,。而在跑高速的時(shí)候,，這個(gè)問題就幾乎可以被忽略了，基本上我們駛離收費(fèi)口的時(shí)候都是大腳油門讓車輛盡快的提速,，所以這個(gè)時(shí)候變速箱頓挫可以被忽略,，相反為了提升舒適性而調(diào)低的升擋速率在這個(gè)時(shí)候就有些拖后腿了,。

　　換言之，你會(huì)明顯的感知到變速箱升擋前的“思考人生”,，以致于在前三個(gè)擋位總是等發(fā)動(dòng)機(jī)到了快有明顯振動(dòng)的轉(zhuǎn)速時(shí),，變速箱才想起來該換擋了，某種程度上來說會(huì)影響一些品質(zhì)感,。如果要緩解這種情況的話,，還是不要將油門踩的太深為好，因?yàn)檫@臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力真的不弱,，所以車速其實(shí)上的還是很快的,，但和更偏向年輕化調(diào)校的MG銳騰相比，RX5的舒適性趨向在變速箱方面體現(xiàn)的淋漓盡致,。

　　120km/h巡航狀態(tài)下變速箱的6個(gè)擋位被全部用盡,，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速則會(huì)保持在2000rpm左右,。盡管參數(shù)上來看最大扭矩的輸出值在2500rpm以上,，實(shí)際2000rpm的時(shí)候油門的響應(yīng)速度也能讓人滿意,。我?guī)状魏?jiǎn)單的嘗試著加速超車,，從120km/h到140km/h甚至不需要踩多少油門就能輕松完成,，即使我們并不提倡超速行駛,，但高速狀態(tài)下車輛再加速的場(chǎng)景需求其實(shí)并不少,，是否有足夠的中后段動(dòng)力儲(chǔ)備一定程度上也是舒適和安全兩方面的保障,。

　　值得單說的是榮威RX5底盤的高速表現(xiàn)，雖然之前我們一直說這套底盤在日常駕駛的時(shí)候保留了太多的路面信息,，以致于會(huì)給人感覺有一點(diǎn)“跳”,，而經(jīng)過大顛簸的時(shí)候又比較軟乎,，但是真正上了高速之后,，很穩(wěn)，非常的穩(wěn),。對(duì)于我們中國(guó)品牌的城市型SUV產(chǎn)品來說,，在120km/h乃至更高的車速狀態(tài)下,，能做到?jīng)]有一點(diǎn)不安分的發(fā)飄和跑偏，始終讓駕駛者覺得四輪緊貼地面,，很有安全感，這已然是相當(dāng)不容易的,，也足以看出這兩年中國(guó)品牌SUV整體水準(zhǔn)的提升，要表?yè)P(yáng),。

　　最后就是各位想知道的油耗了,，在大概跑了80公里之后,，這其中有一部分是出了高速之后的城市道路，最后表顯的百公里油耗是9.6L,。說實(shí)話,，對(duì)于一臺(tái)2.0T的城市型SUV來說，這個(gè)成績(jī)?nèi)绻麊我匀�程高速來看的��,，并不算低,。不過考慮到我們出了高速之后還走了大概10公里左右頻繁紅綠燈啟停的城市道路,，所以一定程度上還是拉低了平均時(shí)速，也影響了油耗,。如果高速公路里程的占比還能再高一些的話,，那么油耗的數(shù)據(jù)肯定還能夠降不少。

■ 微體驗(yàn)

　　這一期的微體驗(yàn)我其實(shí)想聊的是一個(gè)值得去優(yōu)化的地方,，那就是娛樂系統(tǒng)的停止邏輯,。我們都知道大部分車?yán)锏膴蕵废到y(tǒng)在播放音樂或廣播的時(shí)候，車輛熄火,，娛樂系統(tǒng)也就隨即關(guān)閉了,。但RX5卻并不是這樣，它這套娛樂系統(tǒng)的停止邏輯是要等到車主鎖車,，然后再停止,。

　　這也意味著當(dāng)你深夜回到家，把車停在車位上,，熄火,，打開車門拿東西，這個(gè)時(shí)候音樂會(huì)一直在播放,，不僅容易影響周邊的環(huán)境,，而且因?yàn)檐囕v已經(jīng)熄火，這時(shí)整套娛樂系統(tǒng)其實(shí)都是在使用蓄電池的電量,，對(duì)車輛本身其實(shí)也沒有多大好處,。而在廠家優(yōu)化這個(gè)問題之前，我所能做的就是在停車的時(shí)候手動(dòng)的去停止音樂的播放,，不過這樣做之后,，下一次啟動(dòng)車輛后你還需要手動(dòng)去開始音樂的播放，這種體驗(yàn)對(duì)于每天要和車輛接觸的真實(shí)車主來說真的不是太好,。（文/圖 汽車之家 黃正橋）