■ 聊聊DX3的外觀以及內(nèi)飾配置

　　按照廠家的說法,，DX3專為85后打造，也就是將主要消費者群體瞄準30歲以下的年輕一族,。如果這樣,，我也算是DX3的目標消費者了，所以這里我更想以一個消費者的視覺來聊聊DX3有哪些吸引我的地方,。由于之前我們已經(jīng)對DX3進行過詳細的測評,，所以配置、空間方面就不再講述一遍了,。（注：由于活動現(xiàn)場條件受限,，靜態(tài)車型與動態(tài)車型顏色不一致，敬請諒解,。）

　　設計方面,，DX3可以說比DX7更加青春動感一些，這可在線條處理等方面體現(xiàn)感覺得到,，用時下“小鮮肉”這個流行詞來形容它再恰當不過了,。對我來說，更認可它高水準的原創(chuàng)度,，這是個別中國品牌比較欠缺的地方,。

　　DX3最主要吸引人的地方就是配置了，我們可以從外觀裝備聊起,，它標配了透鏡前大燈,、電動調(diào)節(jié)外后視鏡；除了舒適型,，其余車型均配備了自動大燈,、外后視鏡加熱功能、天窗以及感應雨刷等,，確實做得挺到位,。

　　DX3這套多媒體系統(tǒng)功能還是比較齊全的，常規(guī)的車輛信息設置,、倒車影像以及導航等功能都可以實現(xiàn),。另外，它還配備時下流行的手機互聯(lián)功能,。如果您用的是蘋果手機,，那連接起來就十分方便，直接開通藍牙就行了,。如果是安卓手機,，那就稍微麻煩點，需要數(shù)據(jù)線，并且USB調(diào)試模式,，然后安裝一個名為“億連駕駛助手”的App才能連接,。

　　DX3在安全配置方面用足了心思，主副駕駛安全氣囊,、TCS+ESC系統(tǒng),、HDC智能陡坡緩降系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng),、AWS事故警示系統(tǒng),、兒童安全鎖以及胎壓監(jiān)測都為全系標配。在高配的旗艦型以及炫彩版上,，它還配備了側(cè)安全氣囊以及前駐車雷達,。

　　綜合來看，在10萬元以內(nèi)的小型SUV里,，DX3確實沒有太多可詬病的地方,，無論是便利性配置、娛樂配置還是安全配置都比較全面,。盡管還有一些可提高的細節(jié),，但瑕不掩瑜，整體還是讓人滿意的,。關于空間部分的體驗,，之前的手動擋車型試駕文章已經(jīng)有詳細的介紹，感興趣的朋友可以點擊這里查看,。

■ 全文總結(jié)：

　　據(jù)廠家介紹,，自11月上市以來，DX3的訂單量已經(jīng)破萬,，這真是一個相當不錯的表現(xiàn),，說明大家還是認可這款顏值頗高的小型SUV。關于此次我們試駕的自動擋車型,，外觀、配置以及空間沒必要多說,，全部都與手動擋對應的版本一樣,。它的1.5T發(fā)動機以及CVT無級變速箱才是真正的看點，而從實際體驗來看,，它的動力更有保證,，平順性也做得不錯。

　　不過說了那么多,，最后還是得聊價格,。在配置版本相同的情況下，DX3自動擋車型比手動擋車型貴1.7萬元,，這個跨度看似有點大,，其實是合理的,，它除了變速箱變化，動力也提升了,。舉個例子,，在同級別車型中，比亞迪元1.5TID自動標準型與1.5L 手動標準型配置完全一樣,，可光動力系統(tǒng)差異就貴了2萬元,。這樣看來，相信大家這下心理平衡多了吧,。對喜歡安逸,、舒舒服服開車的朋友，自動擋無疑是更好的選擇,。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

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