[汽車之家 專業(yè)評測] 自從“DX”系列推出后,，東南又煥發(fā)了活力,，現(xiàn)在DX3和DX7基本撐起了東南汽車的銷量,。尤其是DX3，今年月銷量超過7000輛,。在今年的上海車展上,，DX3新增了三款運動版車型，名為“SRG”,�,？赡苡械呐笥堰�不知道“SRG”是什么意思，它是Soueast（東南）Racing（賽道）Grand（豪華）的縮寫,。我們暫且不糾結字面意思,，這個版本的用意很簡單，就是豐富90后的選擇,。它不僅外觀,、內(nèi)飾有更鮮明的風格，還有更實在的1.5T+6MT組合,，這讓它終于跟上同級別的潮流,。

■ 外觀和內(nèi)飾加入“運動元素”

　　我們還是先從造型講起，“SRG”車型的外觀與普通版整體差異并不算太大,，但如果仔細觀察,，還能找到一些細節(jié)上的不同，可以對兩個版本加以區(qū)分,。例如“SRG”車型的中網(wǎng)進行調整,、加入相應的標識以及輪圈搭配紅色的卡鉗等。

　　DX系列在市場獲得認可離不開頗具國際范的顏值,，這也證明東南和賓法的合作是相當成功的,。在DX7推出時，我們曾和東南的設計團隊有過交流（點擊閱讀設計文章）,。據(jù)悉,，DX系列的整個外觀設計由賓法執(zhí)行，但真正的主導是東南的設計團隊和商品企劃人員,，賓法只是按東南的需求去設計一款車,。

　　上面所展示的內(nèi)容就是SRG版和普通版的外觀區(qū)別了，整體來說,，沒有特別明顯的差異,，都是一些細節(jié)調整,。包括中網(wǎng)格柵、標識,、黑色涂裝的后視鏡等,，這也是這個價位的車型對“運動版”調整慣用的套路。如果能夠對前后包圍再包裝一下的話,，那就完美了,。

　　DX3的內(nèi)飾設計看起來比較符合年輕人審美的風格，有一定的層次感,，配色也容易引起人的駕駛欲望,。SRG版與普通版內(nèi)飾的差異非常細微，只是在方向盤的左側多了一個“SPORT”,，長按后,，除了切換到相應的駕駛模式，儀表盤背景光以及車內(nèi)的氛圍燈也會有相應的變化,。

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　　DX3這套系統(tǒng)我們此前就已經(jīng)體驗過，功能齊全,，常規(guī)的車輛信息設置,、倒車影像以及導航等功能都可以實現(xiàn)。另外,，它還配備時下流行的手機互聯(lián)功能,。如果您用的是蘋果手機，那連接起來就十分方便,，直接開通藍牙就行了,。如果是安卓手機，那就稍微麻煩點,，需要數(shù)據(jù)線,，并且進行USB調試模式，然后安裝一個名為“億連駕駛助手”的App才能連接,。

　　DX3靜態(tài)體驗部分在之前的文章已經(jīng)做過非常多的介紹,，這里就不再贅述了，只是把SRG以及普通版的區(qū)別跟大家分享一下,。在拿到試駕的幾天過程中,，有兩個細節(jié)體驗印象比較深，一個是DX3確實用心去營造自身的檔次感,，例如車內(nèi)的氛圍燈以及迎賓燈,，這雖然離我們所理解的“Grand”（豪華）還有一定距離，但體驗不錯,。至于不好的地方,，則是它的一鍵啟動按鍵位置讓人感覺不太習慣,，每次想著車時，我總是習慣性地在右側啟動車輛,，結果發(fā)現(xiàn)自己錯了,。