■ 性能測(cè)試：0-100km/h加速時(shí)間為11.7秒

　　DX3 SRG版在低扭時(shí)的表現(xiàn)不錯(cuò),，1擋起步大概在2500rpm就已經(jīng)突破輪胎極限，前輪會(huì)有明顯的打滑,，所以主要注意控制好打滑程度,，這才能快速起步。它有一定的爆發(fā)力,，在油門(mén)踩到底后,，則要留意換擋時(shí)機(jī)，到了5500rpm左右就該快速升擋了,。最終,，我們測(cè)得的0-100km/h成績(jī)是11.7秒。

　　從最終的加速表現(xiàn)來(lái)看,，11.7秒的成績(jī)比普通版（1.5L+5MT）足足提升了1.46秒,，比我們預(yù)期要稍好些,。而即使與同級(jí)別的小型SUV相比,，東南DX3的成績(jī)稍占優(yōu)勢(shì)，日常代步完全沒(méi)有問(wèn)題,。需要說(shuō)明的是,，測(cè)試當(dāng)天即使是早上，氣溫也達(dá)到31攝氏度,，對(duì)它的成績(jī)有一定影響,。

■ 100-0km/h制動(dòng)：40.82米

　　東南DX SRG標(biāo)配了規(guī)格為215/55 R18的輪胎，胎寬為215mm,，這讓它全力制動(dòng)時(shí)抓地力更有保障,。另外,，它的剎車(chē)踏板腳感不錯(cuò)、力度也比較均勻,，ABS介入后沒(méi)有明顯彈腳的感覺(jué),，整體表現(xiàn)值得肯定。

　　它跟此前我們測(cè)試的1.5L車(chē)型（40.69米）相比,，制動(dòng)成績(jī)相差不大,，基本剎車(chē)距離都維持在40米至41米這個(gè)區(qū)間。雖然這個(gè)成績(jī)?cè)谖覀兊臉?biāo)準(zhǔn)屬于及格水平,，可與同級(jí)別的車(chē)型相比,，它的成績(jī)可以說(shuō)屬于較為理想的了。

■ 油耗：8.7L/100km

　　最近廣州的天氣真是非常熱,，在油耗測(cè)試當(dāng)天,，中午的氣溫基本都在36攝氏度以上，所以全程都開(kāi)著空調(diào),。當(dāng)然,，我們對(duì)溫度以及風(fēng)量的控制仍然保持往常的標(biāo)準(zhǔn)。從最終的成績(jī)來(lái)看,，它的綜合油耗為8.7L/100km,。雖然天氣熱，但這個(gè)油耗確實(shí)也有點(diǎn)偏高,。

　　跟我們此前測(cè)試的1.5L車(chē)型相比,，它的油耗增加了1.2L。需要說(shuō)明的是,，兩車(chē)測(cè)試的環(huán)境不一樣,，當(dāng)時(shí)測(cè)試1.5L車(chē)型時(shí)氣溫只有15攝氏度，所以空調(diào)是關(guān)著的,。而從汽車(chē)之家網(wǎng)友提供的口碑?dāng)?shù)據(jù)來(lái)看,，DX3 1.5T SRG車(chē)型的油耗大多也在8至9L/100km之間。

■ 全文總結(jié)：

　　SRG車(chē)型的推出豐富了車(chē)系的個(gè)性化選擇,，外觀和內(nèi)飾的調(diào)整雖然不算明顯,，但“SRG”標(biāo)識(shí)、紅色卡鉗,、黑色涂裝的外后視鏡還是能夠把與普通版簡(jiǎn)單區(qū)分開(kāi)來(lái),。而儀表盤(pán)在“Sport”模式下變成紅色，這同樣營(yíng)造出了一定的運(yùn)動(dòng)氛圍,。在我看來(lái),，SRG車(chē)型最大的亮點(diǎn)是加入了6擋手動(dòng)變速箱，這讓它跟上了同級(jí)的潮流,。

　　最后來(lái)聊聊大家最為關(guān)心的價(jià)格,，以我們這次測(cè)試的1.5T SRG手動(dòng)旗艦型為例,，它與1.5L手動(dòng)旗艦型配置相當(dāng)，多了LED日間行車(chē)燈,、車(chē)內(nèi)氛圍燈,，但動(dòng)力上卻買(mǎi)來(lái)了1.5T+6MT這個(gè)組合，并且只需多花1萬(wàn)元,，價(jià)格上是合理的,，就看你有沒(méi)這方面的需求了。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 陳海傭 協(xié)助/何家榮 梁海文 黃榮嘉）

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