0-100km/h加速測(cè)試：新GL8 8.55秒,；老GL8 9.62秒

　　加速測(cè)試環(huán)節(jié)，其實(shí)無(wú)論是新GL8的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還是老GL8的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī),，它倆的表現(xiàn)都比較不錯(cuò),，最終實(shí)測(cè)成績(jī)新GL8為8.55秒,，老GL8的成績(jī)?yōu)?.62秒,，從理論來(lái)說(shuō)加速成績(jī)能提升1秒，差距算是非常明顯的,。不過(guò)對(duì)于GL8這類車型來(lái)說(shuō),，我覺(jué)得這點(diǎn)可以忽略,，畢竟平時(shí)你不可能開著MPV拉著老婆孩子或者領(lǐng)導(dǎo)、客戶去飆車吧,。

　　從圖表來(lái)分析，新老GL8在起步初段,，車速大約25km/h以下時(shí),，兩車的曲線一直處于焦灼狀態(tài)，但此后新GL8（紅線）則一路領(lǐng)先老款GL8（藍(lán)線）,。這點(diǎn)也體現(xiàn)了新GL8更寬的扭矩平臺(tái)與更大的扭矩?cái)?shù)據(jù)所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì),。（新GL8最大功率260馬力/5400rpm、最大扭矩350�,！っ�/2000-5000rpm,；老GL8最大功率258馬力/6800rpm、最大扭矩290�,！っ�/5200rpm）

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：新GL8 41.63米,；老GL8 42.77米

　　制動(dòng)測(cè)試方面，新GL8的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)也略好于老款,，大約領(lǐng)先1米左右,，最終新GL8的成績(jī)?yōu)?1.63米，老GL8為42.77米,，都屬于比較合理的范圍,。從兩車姿態(tài)來(lái)看，由于它們的懸架整體設(shè)定還是考慮舒適性為主，因此點(diǎn)頭現(xiàn)象相對(duì)都比較明顯,，這點(diǎn)對(duì)于MPV車型來(lái)說(shuō),，我們覺(jué)得可以接受。

　　在制動(dòng)時(shí)的腳感,，新老GL8差異還是比較明顯的,，新GL8當(dāng)你奮力踹下制動(dòng)踏板的一剎那，就能感覺(jué)到剎車力度很大,，腳感很硬,，給人的信心比較足。而老GL8則能明顯感覺(jué)到剎車踏板的回饋前段偏軟后段偏硬,，整個(gè)感覺(jué)沒(méi)有新GL8信心強(qiáng),，同時(shí)ABS工作時(shí)的頂腳感也會(huì)更明顯一些,。當(dāng)然，從圖表來(lái)看,，兩車的減速度值差異甚微,。

油耗測(cè)試：新GL8：10L/100km；老GL8 12.2L/100km

　　油耗測(cè)試環(huán)節(jié),，我們兩車保持了同樣的工況,，一前一后行駛同樣的路段、空調(diào)保持A/C開啟溫度23攝氏度,、風(fēng)量自動(dòng),，并且在開車過(guò)程中兩車還互換車位、互換駕駛者……總之,，一切的一切就是為了盡可能保證統(tǒng)一的使用情況,。

　　最終，我們以平均時(shí)速29km/h跑完了156公里的綜合路況,，新GL8的實(shí)測(cè)油耗為10L/100km,，老GL8的實(shí)測(cè)油耗為12.2L/100km。在完全相同的路況下,，新GL8能比老款省油2L出頭,，也再次印證了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然,，這其中還有一個(gè)小區(qū)別：老GL8可以加92號(hào)汽油,，而新GL8需要加注95號(hào)汽油。以我們測(cè)試時(shí),，上海地區(qū)92號(hào)汽油5.83元/升,；95號(hào)汽油6.41元/升的單價(jià)計(jì)算,，新GL8的花費(fèi)為100.57元，約合每公里6.4角,；老GL8的花費(fèi)為111.18元，約合每公里7.1角,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　非常感謝無(wú)論是對(duì)著電腦還是拿著手機(jī)的您,，能看到文字的這里，看完了我前面洋洋灑灑7000余字的絮叨,。是時(shí)候總結(jié)一下新老GL8的區(qū)別了,，簡(jiǎn)單一句話就是：新GL8提升非常明顯，而且是全方位的,！當(dāng)然,，這一句話肯定不能說(shuō)明問(wèn)題，下面就再和大家聊聊它的市場(chǎng)定位,。

　　就像文字開頭時(shí)列舉的數(shù)據(jù)一樣,，別克GL8在國(guó)內(nèi)的中高端MPV車壇可以說(shuō)是完全沒(méi)有對(duì)手。它的成功,，一方面是因?yàn)檫@十余年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的摸爬滾打,，已經(jīng)打響了名氣，并且完完全全的了解了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于MPV車型的需求,，從最早打出陸上公務(wù)艙口號(hào)的老GL8,、到后來(lái)的GL8陸尊、再到今天我們對(duì)比的這兩款車型,，可以說(shuō)每個(gè)時(shí)段的產(chǎn)品都有著符合消費(fèi)者需求的進(jìn)步,，也可謂真正實(shí)踐了“與時(shí)俱進(jìn)”的含義。當(dāng)然,，它的成功，另一方面真的是同級(jí)別無(wú)對(duì)手,，當(dāng)然這對(duì)手的概念更多的是狹義的“直接對(duì)手”,，因?yàn)閺膹V義來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的選擇其實(shí)非常豐富,，從10萬(wàn)以下到100萬(wàn)級(jí)別都有,，但真正落到30-40萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，整體實(shí)力,、均衡性能與GL8抗衡的還真沒(méi)有,。豐田普瑞維亞、埃爾法的確可以說(shuō)是MPV中的精品,，但價(jià)格呢……真可謂是“便宜的沒(méi)它好,，好的沒(méi)它便宜”,。

　　對(duì)于新GL8的價(jià)格區(qū)間為28.99-44.99萬(wàn)元，其中除了最頂配的Avenir車型用于打造更高端的形象外,，主銷車款的價(jià)格依舊與老款保持一致,，從28.99萬(wàn)元-39.99萬(wàn)元，價(jià)格沒(méi)變,。不過(guò)在配置方面的提升卻非常明顯,。我們以28.99萬(wàn)元的入門級(jí)車型和39.99萬(wàn)元的高配車型為例：入門款車型新GL8比老的多了頭部氣簾、胎壓監(jiān)測(cè),、上坡輔助、自動(dòng)駐車,、多功能方向盤,、定速巡航、換擋撥片以及中控彩色大屏幕,、藍(lán)牙電話等一堆實(shí)實(shí)在在的裝備,。

　　而高配車型上，新GL8則多了諸如自適應(yīng)巡航,、自動(dòng)泊車,、變線輔助、主動(dòng)剎車,、膝部氣囊,、胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙進(jìn)入,、上坡輔助,、自動(dòng)駐車、陡坡緩降以及抬頭顯示,、電動(dòng)調(diào)節(jié)第二排座椅……因此,，無(wú)論是從駕乘感受上的提升，還是配置上的進(jìn)步,，新GL8的改變都可以說(shuō)是誠(chéng)意滿滿,。

　　據(jù)目前我們從廠商以及經(jīng)銷商處得到的消息來(lái)看，新GL8推出后,，老GL8已經(jīng)停產(chǎn),，但目前部分4S店中尚有老款的現(xiàn)車進(jìn)行銷售，并且整體優(yōu)惠力度能在4萬(wàn)元左右,，而新GL8暫時(shí)沒(méi)有任何優(yōu)惠,，部分車型可能還需要等待一段時(shí)間，因此如何選擇就看大家自己的預(yù)算情況決定了,。當(dāng)然,，在預(yù)算能夠負(fù)擔(dān)的情況下,，我更推薦新GL8。同時(shí),，我們還從相關(guān)渠道得到消息,，老GL8目前的停產(chǎn)或是暫時(shí)的，在2017年有望推出改款車型,，并配裝2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步拉低準(zhǔn)入門檻,，不排除用它取代經(jīng)典版的可能，這對(duì)于購(gòu)車預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，也不失為一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。（文/圖 汽車之家 盛元珺）

簡(jiǎn)單用視頻聊聊新老GL8差異：

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

查看同類文章：

MPV試駕評(píng)測(cè)

對(duì)比測(cè)試

更多精彩內(nèi)容：

中大型車試駕評(píng)測(cè)

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<