● 日常駕駛篇

　　在0-100km/h加速測(cè)試項(xiàng)目里面,，速派以微弱的優(yōu)勢(shì)勝出，但是日常以D擋正常駕駛,，論提速的強(qiáng)烈程度,，在主觀感受上其實(shí)反而是邁銳寶XL更勝一疇，尤其是在應(yīng)對(duì)中低速的城市路況時(shí),，邁銳寶XL的油門響應(yīng)靈敏,，動(dòng)力輸出直接，給人的感覺(jué)是比較活躍,，甚至是有點(diǎn)兒不太安分,！

　　相比之下,，速派則表現(xiàn)得不緊不慢,，一派沉穩(wěn)的格調(diào),，油門的反應(yīng)速度比較遲緩，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出溫柔得有點(diǎn)壓抑,，給人有勁兒使不出的感覺(jué),。老實(shí)說(shuō),，如果沒(méi)有測(cè)試數(shù)據(jù)的支撐,，真的很難讓人想像到,，速派的0-100km/h加速竟然比邁銳寶XL還要快,。

　　或許是D擋狀態(tài)下，速派的動(dòng)力表現(xiàn)實(shí)在是太溫柔了,，當(dāng)把其變速箱切換到S擋后,，它的動(dòng)態(tài)性能有了明顯的變化，提速變得更加輕快,、順暢,，持續(xù)提速的動(dòng)力感受也是相當(dāng)不錯(cuò)。邁銳寶XL雖然沒(méi)有S擋,，但有SPORT運(yùn)動(dòng)模式,，在開(kāi)啟該模式后，其動(dòng)態(tài)性能的變化也十分明顯,，油門,、動(dòng)力的響應(yīng)都敏感得有點(diǎn)兒“神經(jīng)質(zhì)”，在中低速行駛時(shí)動(dòng)力輸出有點(diǎn)躍躍欲試之感,，給人的感覺(jué)就像是時(shí)刻在催促著你深踩油門。

　　它們都搭載了7擋雙離合變速箱,。若論升擋速度,，速派會(huì)更快一些，日常駕駛緩踩油門的前提下,，它的變速箱基本在1500rpm內(nèi)就完成了升擋操作,，時(shí)速還不到70km/h就已經(jīng)升到了7擋來(lái)保證燃油經(jīng)濟(jì)性,。相比之下,，邁銳寶XL的升擋轉(zhuǎn)速要接近1800rpm，當(dāng)時(shí)速達(dá)到60km/h，其發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到了2200rpm,，而且還只是停留在6擋的位置。當(dāng)然,，這兩臺(tái)變速箱也有表現(xiàn)相當(dāng)之處，那就是在D擋狀態(tài)下升擋時(shí)的動(dòng)作都比較輕柔,，而且悄無(wú)聲息,，即使讓你刻意去觀察,，也難以發(fā)現(xiàn)端倪,。

　　速派的雙離合變速箱降擋動(dòng)作同樣果斷,，駕駛員腳下的動(dòng)作會(huì)第一時(shí)間被變速箱接收,，一腳地板油下去7擋直接降到3擋也只是一瞬間的事,，而且動(dòng)力不會(huì)出現(xiàn)明顯的遲滯感,。反觀邁銳寶XL，它的雙離合變速箱降擋速度雖然也很快,，但是稍微表現(xiàn)不佳的是連續(xù)降擋會(huì)帶來(lái)輕微的動(dòng)力遲滯感,，這個(gè)問(wèn)題在需要中段加速時(shí)會(huì)比較明顯。測(cè)試的那幾天在高速路上行駛,，這個(gè)問(wèn)題尤為突出,，如果我在高速路上想從60km/h突然加速到100km/h，速派表現(xiàn)得更加順暢自然,，動(dòng)力輸出能跟得上步伐,，而邁銳寶XL給人的感覺(jué)則還是有那么一點(diǎn)兒的猶豫。

　　至于大家關(guān)心的低速行駛平順性,，還是速派的雙離合變速箱更勝一疇,，看來(lái)大眾為雙離合變速箱下了不少的苦功。相比之下,，邁銳寶XL的雙離合變速箱有比較明顯的闖動(dòng),，再加上本身的動(dòng)力輸出比較活躍，遇到擁堵的路況時(shí)有點(diǎn)兒難受,，這在做油耗測(cè)試時(shí)深有體會(huì),。過(guò)往我們一直詬病通用的6擋自動(dòng)變速箱領(lǐng)悟能力不夠強(qiáng)、速度也不夠快,，現(xiàn)在換上了這兩方面都表現(xiàn)得更好的雙離合變速箱了,，但是卻帶來(lái)了一個(gè)新的問(wèn)題。

　　它們同樣配備了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，但調(diào)校風(fēng)格明顯不同,，邁銳寶XL給人的感覺(jué)是輕快，而速派則是沉穩(wěn)的類型,，轉(zhuǎn)向時(shí)的粘滯感也相對(duì)強(qiáng)一些,。至于指向性，我認(rèn)為邁銳寶XL更加精準(zhǔn),，大幅度轉(zhuǎn)向也更加干脆利落,；而速派則更像是方向盤與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之間涂了一層厚厚的黃油，雖然順滑,，但是不夠爽快,。

　　兩車的底盤都很扎實(shí)，整體感也很強(qiáng),，高速行駛時(shí)通過(guò)路面的接縫，車內(nèi)只是聽(tīng)到幾聲“呯呯”的悶響,。在這個(gè)基礎(chǔ)上,，速派的底盤還相對(duì)增加了幾分厚重感，就是通常所說(shuō)的更加有行駛質(zhì)感。事實(shí)上,，現(xiàn)在很多中國(guó)品牌的車型也往這個(gè)方向調(diào)校,，沒(méi)什么特別的原因，主要是為了能夠討好國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者,，畢竟這樣的調(diào)校往往會(huì)給人更加穩(wěn)固,、安全的主觀感受。

　　在減振器的調(diào)校方面,，邁銳寶XL在確保了基本的舒適性之余,，著重偏向于操控性，在扎實(shí)的底盤配合下,，行駛的靈活性明顯要比速派高,。反觀速派，它是一味偏向于舒適性,，路面上不管是細(xì)小的顛簸還是較大的坑洼都處理得比較到位,，但是在需要超車并線時(shí)，車身的動(dòng)態(tài)會(huì)有點(diǎn)兒遲緩,，也難免會(huì)出現(xiàn)一些相對(duì)邁銳寶XL明顯的晃動(dòng),。

　　顯然，它們的駕駛感受屬于不同的風(fēng)格,，邁銳寶XL屬于輕快的類型,，雖然運(yùn)動(dòng)特性談不上純粹，但是開(kāi)著不會(huì)讓人覺(jué)得沉悶,，而且有一定的駕駛樂(lè)趣,，符合好動(dòng)年輕人的口味；速派則是舒適,、沉穩(wěn),，會(huì)比較討好那些喜歡舒舒服服地開(kāi)車的朋友。以我們參與這次對(duì)比測(cè)試的編輯為例,，我和梁海文都喜歡速派的駕駛感受,，最主要是考慮到乘客里面有小孩，總不能為了自己玩而不顧他們的乘坐感受,；陳海傭,、王子平更加偏向于選擇邁銳寶XL，因?yàn)樗麄兓�本上都是一個(gè)人在開(kāi)車,，即使有乘客也是年齡相仿的年輕人,，好開(kāi)有樂(lè)趣才是他們的追求。

　　兩車的車廂靜謐性都給我留下了不錯(cuò)的印象,。怠速時(shí),，坐在車內(nèi)幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,，傳遞到車內(nèi)的振動(dòng)也很輕微；中低速行駛時(shí),，車內(nèi)的整體噪音水平一直比較低,，偶爾有路面不平造成的噪聲也只是很干脆的砰砰幾聲悶響； 高速巡航時(shí),，速派的車廂靜謐性表現(xiàn)更佳,，胎噪、風(fēng)噪,、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲都控制得體,，而邁銳寶XL吃虧的地方則在于風(fēng)噪比較明顯，尤其是左右兩側(cè)外后視鏡與A柱之間的位置,。

● 全文總結(jié)：

　　外觀：都是我喜歡的風(fēng)格,，不作對(duì)比，沒(méi)有勝負(fù)之說(shuō),。
　　內(nèi)飾：設(shè)計(jì)同樣不做對(duì)比,，用料相當(dāng)，邁銳寶XL的看著更有檔次感,。
　　車內(nèi)做工：速派稍微有點(diǎn)優(yōu)勢(shì),，邁銳寶XL有一個(gè)細(xì)節(jié)沒(méi)處理好。
　　配置：速派更加優(yōu)秀,，亮點(diǎn)配置較多,。
　　乘坐空間：速派的表現(xiàn)更加優(yōu)秀，后排頭部及腿部空間都有較為明顯的優(yōu)勢(shì),。
　　儲(chǔ)物能力：儲(chǔ)物格的實(shí)用性互有勝負(fù),，速派的細(xì)節(jié)處理更佳；后備廂的綜合表現(xiàn),，速派優(yōu)勢(shì)明顯,。
　　性能：速派加速更快，油耗更低,；邁銳寶XL剎車更加出色,。三盤兩勝，速派的綜合性能表現(xiàn)更佳,。
　　行駛：取向不同,，邁銳寶XL更加講究樂(lè)趣、靈活性,；速派完全是舒適為主調(diào),，駕駛感受相對(duì)沉悶，適合家用,。

　　綜合上述所言,，其實(shí)邁銳寶XL和速派就是讓你在樂(lè)趣和實(shí)用之中做出選擇,。邁銳寶XL的實(shí)用性確實(shí)沒(méi)有速派強(qiáng),，但是開(kāi)著它你不會(huì)感到沉悶,，而且與轎跑車相像的外形也能夠?yàn)槟阗嵶阊矍颍�說(shuō)得俗氣一點(diǎn)就是把妹的成功率也會(huì)相對(duì)高一些,。

　　速派是一款完全為家用而設(shè)的車型,，它可以讓你舒舒服服地駕駛，能讓你的乘客坐得舒適,，也給了你足夠的車內(nèi)空間去應(yīng)對(duì)一家人的出行需求,，但是想要在它身上獲得駕駛樂(lè)趣就比較困難了，即使你時(shí)常以S擋駕駛來(lái)獲取較好的動(dòng)力感受,，它的底盤也不會(huì)給你帶來(lái)操控的樂(lè)趣,。換句話說(shuō)，它們的定位取向真的不太相同,。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮 協(xié)助：汽車之家廣州站）

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