● 0-100km/h加速測試

　　基于日常駕駛時(shí)非常不錯(cuò)的動(dòng)力感受,，我預(yù)測CS75 1.5T加速測試也應(yīng)該非常優(yōu)秀,。不過實(shí)際測試結(jié)果只能算是一般水平，0-100km/h加速用時(shí)11.29秒,。加速時(shí)需要控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,，在轉(zhuǎn)速指針剛到2500rpm時(shí)松開離合器踏板，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)掉落太多,，驅(qū)動(dòng)輪會(huì)有一瞬間的打滑,。如果松開離合器踏板過早或者過晚，成績都會(huì)稍慢,。

　　如果單看成績,，眾泰T600和上汽銳騰都采用1.5T+手動(dòng)變速箱，加速成績都跑進(jìn)10秒以內(nèi),，所以CS75和競爭對手相比不算快,。不過跟自己比，CS75 1.8T自動(dòng)擋和2.0L手動(dòng)擋都是12秒多的成績,，那CS75 1.5T車型11.29秒的加速也還是可以接受的,。

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● 100kmh-0剎車測試

　　100km/h-0剎車比較穩(wěn)定且成績比較優(yōu)秀,，成績基本穩(wěn)定在38米多,，對于CS75來說應(yīng)該算是非常好的成績。以往我們測試過的1.8T和2.0L成績都是在40米以上,。而這次我測試的這款車,，在測試時(shí)就可以很明顯感覺到制動(dòng)力度比較足，制動(dòng)距離比較短也是在情理之中,。

　　跟競品車型相比,，CS75 1.5T車型的剎車距離也有比較明顯的優(yōu)勢，同級別中國品牌SUV多數(shù)都在40米左右,，或者40米以上,，而CS75 38米多的剎車距離,，在同級別可以算是優(yōu)秀水平。

● 噪音測試

　　CS75的噪音控制算是一般水平,，怠速和低速行駛時(shí)尚可,，中高速行駛時(shí)的噪音表現(xiàn)比較一般，尤其是行駛超過100km/h時(shí),，風(fēng)噪和胎噪都比較明顯,，尤其是胎噪，在車內(nèi)可以非常明顯地感受到,。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對來說控制還算不錯(cuò),，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不算太高，120km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也只是2750rpm,，所以高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不是主要噪音源,，駕駛者感受到更多的還是胎噪和風(fēng)噪。

● 油耗測試

　　這臺(tái)測試車沒有過磨合期,，油耗過程中全程開啟暖風(fēng),。測試共行駛了138.7公里，平均時(shí)速30km/h,，最終CS75 1.5T手動(dòng)擋車型的油耗成績?yōu)?.5L/100km,。它的油耗成績跟我們的推薦值持平，不過話說對于1.5T手動(dòng)擋車型來說,，9.5L的百公里油耗不算低,。（注：CS75 1.5T車型在汽車之家口碑的平均油耗是9.2L/100km）

● 總結(jié)

　　更換小排量發(fā)動(dòng)機(jī)之后的CS75，動(dòng)力表現(xiàn)不但沒有降低,，甚至超越之前的1.8T自動(dòng)和2.0L手動(dòng)車型,。動(dòng)力感受更是不錯(cuò)，尤其是低扭感受,，給你一種這是1.8T的錯(cuò)覺,；剎車測試成績很不錯(cuò)，10余組剎車距離基本上都穩(wěn)定在38米多（有1組39米多）,，成績比之前測試的1.8T和2.0L車型要理想，在同級別車型里也很有優(yōu)勢,；噪音表現(xiàn)比較一般,，高速噪音不是很理想；油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩,，9.5L的百公里油耗盡管跟我們的推薦值持平,，但對于1.5T的手動(dòng)擋車型來說不算低。

　　長安CS75這兩年的銷量一直很不錯(cuò),，不過去年開始出現(xiàn)下滑趨勢,，不過在年底上市了1.5T車型之后，銷量再次回升，應(yīng)該說1.5T車型未來會(huì)擔(dān)任起CS75走量的車型,，1.5T的三款車型定價(jià)在CS75整個(gè)產(chǎn)品里算是相對入門的價(jià)格,，而且1.5T車型可以享受購置稅優(yōu)惠，這還可以節(jié)省下幾千元,。從這些方面來看,，長安CS75應(yīng)該可以算是個(gè)稱職的銷量擔(dān)當(dāng)者。（文/圖/攝 汽車之家 李佳 視頻 劉甜甜）

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