新款S90的變化主要集中在了動力和配置層面，48V輕混系統(tǒng)的加入使得動力變得更加順滑,，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了提升,。配置層面，這臺頂配車型增加了不少舒適性的功能,，如果能優(yōu)化一下座椅的厚度和軟硬的話,，相信乘坐舒適度會更好。

懸架的支撐性,，連續(xù)并線時懸架的回彈速度比較一般,，車尾的動作略顯遲緩，繞樁項(xiàng)目并不靈活,。轉(zhuǎn)向的力度和指向性合適,，出現(xiàn)過分動作時，車身穩(wěn)定程序也會第一時間出現(xiàn)幫你糾正錯誤,�,？傮w來講，在這個項(xiàng)目里,，駕駛者能明顯感知S90是一輛比較長的大車。

新款S90的油門響應(yīng)很輕快,，渦輪起壓之后動力來的也很自然,，給人的整體感受舒緩，開起來完全沒有壓力。油門到底后主觀感受談不上特別快,，但一切表現(xiàn)得很順暢,，完全沒有渦輪發(fā)動機(jī)的突兀感。

設(shè)計有自己的個性,，主動安全系統(tǒng)也很好用，2.0T發(fā)動機(jī)雖然是低功率版本,，但依然不慢,。敏感的油門和轉(zhuǎn)向設(shè)定其實(shí)是我不太能適應(yīng)的，對于一款中大型車來說,，成熟穩(wěn)重更重要,。在整個S90系列中，我覺得低配車型反而性價比更高,，滿足日常需求,，還能省下更多資金。

沃爾沃S90 T4智遠(yuǎn)版可以說是目前S90全系中性價比最高的一款車型,。雖然是低功率版的T4車型,，但它的動力表現(xiàn)也完全可以令人放心。配置水平是這車的一大亮點(diǎn),，除了各種應(yīng)有的常規(guī)舒適性配置不缺席之外,，諸如自適應(yīng)巡航、城市安全系統(tǒng)等高級安全配置也都一應(yīng)俱全,，是它領(lǐng)先于同級車車型的地方,。總之,，在S90系列中,，這車值得優(yōu)先推薦。

即使是2.0T低功率版的T4,，動力表現(xiàn)也還是不錯的,，加速表現(xiàn)依舊讓人滿意。盡管官方稱S90中國版車型的調(diào)校已經(jīng)是最軟最舒適的設(shè)定了,，不過與寶馬5系等主流車型相比,，其減振設(shè)定自然十分有運(yùn)動感，通過較大顛簸時拋離感依然明顯,。

這種清新脫俗又有些精致的外觀內(nèi)飾真的深得我心,，但橫置前驅(qū)確實(shí)和這個級別不太搭調(diào)，當(dāng)然,，其實(shí)它的測試成績都還是不錯的,，所以,，如果你能邁過自己心里的坎，那它確實(shí)是不錯的選擇,。

喜歡它的人,，因?yàn)樗�的設(shè)計、安全,、氣質(zhì),，會越來越喜歡；不喜歡它的人,，因?yàn)樗�不夠主流的定��,，可能看都不會看一眼，能先讓部分人眼前一亮,，對于現(xiàn)在的沃爾沃來說,，未嘗不是一件好事。

駕駛方面,，這輛S90 T5車型沒有讓我印象太深刻的地方,，動態(tài)方面的亮點(diǎn)應(yīng)該是那個幾乎接近于自動駕駛的排隊系統(tǒng)，而且是全系標(biāo)配,，非常厚道,，再輔以靜態(tài)方面的優(yōu)勢，其實(shí)它還是有些競爭力的,。