[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 蒙迪歐一項(xiàng)以運(yùn)動(dòng)為賣點(diǎn),,結(jié)果現(xiàn)在也出了混動(dòng)的,,其實(shí)海外的Fusion一直就有混動(dòng),,一年前我在美國(guó)自駕游還稀里糊涂的租過(guò)一次。2016年11月18日改款蒙迪歐在廣州車展上市,,混動(dòng)版也在其中,并且成為全系價(jià)格最高的車型,,國(guó)產(chǎn)合資的,。
先來(lái)看混動(dòng)技術(shù)。這款車裝備了一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī),,熱效率達(dá)到40%,,而一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率頂多能到30%,所以聽(tīng)起來(lái)還是挺給勁的,。當(dāng)然了它的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力倒不太強(qiáng),,最大功率143馬力(105千瓦)/6000rpm,最大扭矩175�,!っ�/4000rpm,。搭配的電動(dòng)機(jī)功率為92千瓦(約125馬力),最大扭矩228�,!っ�,。兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)一臺(tái)eCVT變速箱傳遞到前輪上,實(shí)現(xiàn)二者的動(dòng)力調(diào)配,。
對(duì)咱們來(lái)說(shuō),,買(mǎi)混動(dòng)車,什么環(huán)保啊為人類可持續(xù)發(fā)展做點(diǎn)貢獻(xiàn)啊之類的偉大理想就別聊了,,其實(shí)最直接目的無(wú)非主要就是為了省油,。其實(shí)我喜歡省油車,省多少錢(qián)都是其次,,關(guān)鍵三天兩頭跑加油站很麻煩的,。而且北京市里的加油站經(jīng)常排隊(duì),,耽誤不少工夫,少燒點(diǎn)油,,少去幾次加油站能節(jié)約出不少時(shí)間,。
◆ 油耗測(cè)試:
說(shuō)說(shuō)油耗表現(xiàn)。實(shí)際測(cè)試中我們駕駛這款車共行駛了117.6公里,,耗時(shí)4個(gè)半小時(shí),,平均時(shí)速26公里/小時(shí),這個(gè)數(shù)值已經(jīng)比我們大多數(shù)油耗測(cè)試路況的平均時(shí)速都要低,,因?yàn)闇y(cè)試那兩天北京實(shí)在太堵車,。結(jié)果這款車消耗燃油6.58升,平均油耗為5.6升/百公里,。我認(rèn)為在這樣擁堵的路況下能取得這樣的成績(jī)還算不錯(cuò),。我們之前也測(cè)試過(guò)雅閣和凱美瑞的混動(dòng),蒙迪歐混動(dòng)看上去應(yīng)該介于二者之間,,不過(guò)由于油耗測(cè)試路況不同所以不能直接來(lái)對(duì)比,,以后有機(jī)會(huì)可以橫評(píng)一下。
然后我們來(lái)討論省錢(qián)的問(wèn)題,。我們拿混動(dòng)的2.0L HEV智豪型來(lái)舉例,,這輛車的配置相當(dāng)于普通蒙迪歐的豪華型,動(dòng)力水平跟1.5T差不多,,所以就跟2017款 EcoBoost 180 豪華型來(lái)比比,。蒙迪歐混動(dòng)比180豪華型貴了4.6萬(wàn),根據(jù)汽車之家網(wǎng)站用戶口碑來(lái)看,,1.5T油耗為9.6升/百公里,,混動(dòng)版省油4升,按現(xiàn)在92號(hào)汽油6.49元/升,、每年行駛20000公里算,,一年下來(lái)省錢(qián)5192元,9年回本...時(shí)間大家自己去感受吧,。當(dāng)然這個(gè)數(shù)字只能是隨便一算,,因?yàn)檫@款車雖然上市了,但現(xiàn)在北京的4S店里沒(méi)車,,店里工作人員連保修政策都還不知道呢,,看來(lái)只能等一段時(shí)間再說(shuō)了。
都說(shuō)混動(dòng)車跑高速不省油,,因?yàn)楦咚傺埠綍r(shí)主要靠發(fā)動(dòng)機(jī)工作,,而此時(shí)電動(dòng)機(jī)和電池組就成了包袱�,?纯疵傻蠚W的表現(xiàn)如何呢,?我們跑了501.2公里,,平均時(shí)速75公里左右,消耗燃油31.28升,,平均油耗6.2升,,依然不錯(cuò),但是跟常規(guī)動(dòng)力版本相比優(yōu)勢(shì)就不那么明顯,。
說(shuō)到跑高速,,值得一提的是我們?cè)囻{的這款頂配的2.0L HEV 旗艦版還帶自適應(yīng)續(xù)航功能。我們?cè)谂芨咚俚臅r(shí)候開(kāi)啟這個(gè)功能,,它能夠自動(dòng)跟隨前車的速度減速,,直至完全剎停住。當(dāng)前車再次起步時(shí)只要輕踩一下油門(mén)或者按下巡航“RES”鍵就能再次回到自適應(yīng)巡航狀態(tài),。這個(gè)功能無(wú)論加減速都很輕柔,,舒適性很好,結(jié)合車道保持功能后,,可以大大減輕駕駛員長(zhǎng)途駕駛的負(fù)擔(dān),。而且這套系統(tǒng)在時(shí)速30km/h時(shí)就可以啟動(dòng),中低速行駛時(shí)也能用,,非常棒,。
除此之外這款車還配備了前后座椅加熱、前排座椅還帶通風(fēng)和按摩,,配置跟EcoBoost 245 旗艦版基本一樣,,指導(dǎo)價(jià)同樣貴了4萬(wàn),,關(guān)于舒適性配置這種常規(guī)內(nèi)容咱們就不做過(guò)多討論了,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: