它不是“小面” 測試北汽威旺M50F 1.3T

徐超

2017年02月21日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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■ 空間：宜商宜家

　　聊到7座車,，空間表現(xiàn)及實用性必然是繞不開的話題，對北汽威旺M50F這樣定位偏入門的車型來說,，這方面更是安家立命的根本,。

● 乘坐空間：第三排出入方便,，但舒適性一般

　　M50F的第二排座椅可以前后滑動調(diào)節(jié),，之前的試駕文章（1.5L自動擋車型,，和這次1.3T的測試車在乘坐空間上沒有區(qū)別）里對第二、第三排空間的變化范圍有過展示,，而這次,，我采用將第二排座椅固定在一個適中的位置來測量的方法，巧合的是,，兩次的體驗者身高都是174CM,，我把體驗結果都展示在下方，大家做個參考,。

『以上為試駕1.5L自動擋車型的空間體驗照片』

　　前排和第二排（兩個獨立座椅）的乘坐空間都沒什么問題,，第三排出入也很方便,，但第三排坐墊高度不夠,，對大腿幾乎沒有什么承托，舒適性不夠出色,，即便如此,，也肯定比一些232布局的7座車那個雞肋的第三排要好多了。

● 儲物空間：沒什么可挑剔的

　　M50F儲物空間方面的表現(xiàn)很出色,，前中后排照顧得很周全,，每排乘客都能找到放水的杯座和放雜物的儲物盒，并且USB接口也比較豐富,，在這個智能時代,，這個太重要了。

　　M50F行李廂絕對縱深長度可能不如那些后兩排座椅都可以放倒的7座車,，它勝在比較寬敞,、空間比較規(guī)整、座椅放倒調(diào)整的靈活性也不錯,，這些造就了它出色的實用性,。

文章標簽： MPV試駕評測單車性能測試

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北汽威旺M50F 2017款 1.5L 豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.07秒	46.13米	7.20升
測試文章：駕駛平順/易上手測北汽威旺M50F 1.5L
評測編輯-王鶴璇：	北汽威旺M50F上手十分輕松,，初次駕駛也不會有什么陌生感,。行駛中，該車的平順性表現(xiàn)良好,，尤其是在需要頻繁換擋的城市擁堵路段,，即使沒有在發(fā)動機最佳轉速區(qū)間抬起離合，車輛的頓挫感非常輕微,。不過該車剎車成績不理想,，這對它的綜合評價影響較大。
評測編輯-劉東：	之前已經(jīng)對它進行了詳細的試駕體驗了,，這次主要說說它的乘坐感受,。雙色皮革座椅視覺和坐起來的感覺都不錯，第二排和第三排的空間與同級別車型保持在同一水平線,。勻速行駛時,，后排在噪音控制方面表現(xiàn)也不錯，不會給人太吵的感覺,。后備廂容積一般與競品相比沒有優(yōu)勢,。
評測編輯-王亮：	車輛外觀易讓人接受,；內(nèi)飾配置水平較高，座椅靈活度較高,，便利性與舒適度都還不錯,；評測中油耗為7.2升/百公里，油耗較低,；這些對于一款主打實惠的宜商宜家MPV車型是比較重要的,。日常駕駛中動力偏柔和，需要加速超車深踩油門的時候,，發(fā)動機噪音有些惱人,。

北汽威旺M50F 2017款 1.3T 舒適型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.89秒	44.27米	8.60升
測試文章：它不是“小面” 測試北汽威旺M50F 1.3T
評測編輯-：	北汽威旺M50F車廂內(nèi)的配置堪稱琳瑯滿目，可以看出北汽威旺非常想,、甚至是急于想完成向乘用車的轉型之路了,，這樣的態(tài)度值得肯定，但這樣的套路是否合理呢,？我持保留意見,，我還是更看重駕駛是否容易上手，行駛品質是否得體,。畢竟有寶駿730這座大山壓著,，不拿出真本事可不行。
評測編輯-苑璐：	威旺M50F在設計方面的表現(xiàn)還是不錯的,，整體看著挺有一些檔次,，內(nèi)飾方面還有液晶儀表，不僅這些表面的配置吸引人,，該車系大部分車型都有車身穩(wěn)定系統(tǒng),，在整體的配置方面也挺吸引人，空間在同價位中表現(xiàn)主流,，日常使用完全沒問題,。不足之處就是行駛的質感,，換擋的機械感也比較明顯,，很多細節(jié)做工還需再提升。
評測編輯-：	威旺M50F的轉向輕快,，底盤舒適,，動力總成的搭配也沒什么問題�,；蛟S是避免與該級別標桿寶駿730硬碰硬,，威旺M50F試圖以高配置提升競爭力,這樣一來，它的價格基本與寶駿730持平,，多出的高配置卻不一定補得了品牌上的差距,，它有些貴了,。

它不是“小面” 測試北汽威旺M50F 1.3T

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北汽威旺M50F 2017款 1.3T 舒適型

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