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提速從容 行駛流暢 試駕冠道240TURBO

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車內(nèi)空間是否會有變化?

  廠商推出冠道240TURBO車型的目的是為了豐富產(chǎn)品線,降低售價門檻,,同時讓消費者有更多的選擇性,,車內(nèi)乘坐空間這些本質(zhì)的東西自然是不會改變的。放心吧,!240TURBO車型只是換裝了一臺動力相對沒那么強勁的發(fā)動機,,配置的豐富度也因價格的降低而相對降低了一點而已,其屬性仍然是一臺“大五座”的中型SUV,。至于它的乘坐空間有多大,,你可以參考之前我做過的370TURBO車型的空間體驗

廣汽本田 冠道 2017款 370TURBO 四驅(qū)至尊版

廣汽本田 冠道 2017款 370TURBO 四驅(qū)至尊版

廣汽本田 冠道 2017款 240TURBO 基本型

廣汽本田 冠道 2017款 240TURBO 基本型

  除此以外,,車內(nèi)儲物空間也沒有變化,,那個大得夸張且組合靈活的前排中央扶手箱還在;后備廂的儲物空間也不會縮減(儲物能力大概是同級中等偏上的水平),,人性化及細(xì)節(jié)的表現(xiàn)依舊出色,,日常使用足矣。

1.5T動力系統(tǒng)有什么亮點,?

  冠道240TURBO搭載的是一臺1.5T直噴VTEC TURBO發(fā)動機,,最大功率達(dá)到193馬力(142kW)/5600rpm,最大扭矩達(dá)到243�,!っ�/2000-5000rpm,,賬面數(shù)據(jù)很出色,!另外,,它只要92#汽油就能滿足需求,一點也不挑吃,。

廣汽本田 冠道 2017款 240TURBO 基本型

  這臺發(fā)動機可謂是本田目前最新技術(shù)的集合體,,直噴系統(tǒng)、進(jìn)排氣VTC(連續(xù)可變氣門正時結(jié)構(gòu)),、缸蓋內(nèi)置水冷式排氣歧管,、高滾流進(jìn)氣道等都涵蓋在內(nèi)。其中,,直噴系統(tǒng)的高壓多孔噴油器設(shè)置在進(jìn)氣門之間,,可實現(xiàn)快速燃燒,讓發(fā)動機可以產(chǎn)生媲美于2.4L自然吸氣發(fā)動機的扭矩,,并通過進(jìn)一步降低摩擦,,讓發(fā)動機在最大扭矩下的動力感更加暢快。

廣汽本田 冠道 2017款 240TURBO 基本型

  雙VTC(連續(xù)可變氣門正時結(jié)構(gòu)),,同時打開進(jìn)氣,、排氣氣門,利用氣道的壓力差促進(jìn)排氣。另外,,它通過在低,、中轉(zhuǎn)速下進(jìn)氣道壓力較高的區(qū)域進(jìn)行掃氣,降低燃燒室的溫度,。高滾流進(jìn)氣道,,通過優(yōu)化缸蓋的孔口形狀,讓燃燒變得更加穩(wěn)定,,即使在低溫起動時,,它也能通過產(chǎn)生高滾流(縱向渦流),保證快速,、適當(dāng)?shù)娜紵�,。另外,通過設(shè)置高壓縮比,,優(yōu)化點火時間,,在高負(fù)荷情況下,發(fā)動機也能確保燃燒的穩(wěn)定性,。

廣汽本田 冠道 2017款 240TURBO 基本型

  至于缸蓋內(nèi)置水冷式排氣歧管,,利用水套冷卻從燃燒室排出的高溫廢氣,使渦輪導(dǎo)入氣體溫度降低約100℃,,而降低高負(fù)荷狀態(tài)下的廢氣溫度則主要是為了提升燃油經(jīng)濟(jì)性,。另外,它還采用了高效的中冷器管道,,以便提升渦輪增壓器的反應(yīng)速度,;還更換了低阻力渦輪葉片來降低排放廢氣的阻力,并使空氣更容易吸入氣缸,,以便提高輸出功率,。

廣汽本田 冠道 2017款 240TURBO 基本型

廣汽本田 冠道 2017款 240TURBO 基本型

  與這臺發(fā)動機匹配的是CVT無級變速箱(配備換擋撥片),采用高強度傳動帶,,改良了液力變矩器特性,,齒速比降低了17%。另外,,除了本田車型上經(jīng)�,?吹降腅CON模式以外,廠商還特意為它配備了“S”運動模式,。

其它硬件配置如何,?

廣汽本田 冠道 2017款 240TURBO 基本型

廣汽本田 冠道 2017款 240TURBO 基本型

  冠道240TURBO采用前麥弗遜獨立懸架、后多連桿獨立懸架,,前后懸架均采用鋁制下擺臂,。與之配合的是SFRD振幅響應(yīng)減振器,廠商宣稱它可以根據(jù)路面的情況,通過調(diào)節(jié)活塞油道,,實現(xiàn)最優(yōu)的減振器阻尼特性,。

廣汽本田 冠道 2017款 240TURBO 基本型

廣汽本田 冠道 2017款 240TURBO 基本型

  另外,它還配備了VGR速比可變電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),。據(jù)介紹,,該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向操作側(cè)與輔助側(cè)分別設(shè)置了一個小齒輪,目的是為了讓它既可以線性地反應(yīng)細(xì)微的操作,,又同時兼顧正確的響應(yīng)轉(zhuǎn)向信息,。

廣汽本田 冠道 2017款 370TURBO 四驅(qū)至尊版

廣汽本田 冠道 2017款 370TURBO 四驅(qū)至尊版

  除了懸架以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以外,它所使用的車廂靜謐性技術(shù)也與370TURBO車型相同,,搭載的ANC主動降噪系統(tǒng)可以減少因轟鳴振動帶來的噪音,;車身各項部件上也追加了吸音、隔音材質(zhì),,以便有效地提升整車的靜謐性能,;降噪輪圈、雙層嵌膜隔音玻離也可以在它身上找得到,。

文章標(biāo)簽: SUV試駕評測
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  • 冠道 2017款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.56 38.75 8.00
    測試文章:秩序破壞者 本田冠道240TURBO性能測試
    評測編輯-:

    1.5T的冠道,,乍一聽是小馬拉大車,、全力為了壓低價格的產(chǎn)物,然而,,它的動力完全沒問題,,中低速的表現(xiàn)甚至比370TURBO更實用。結(jié)合它22萬左右的起售價,,8.56秒的加速和8.0L的油耗表現(xiàn)非常出眾,,簡單說就是:它不僅大,還好,、還省,。

    評測編輯-:

    四驅(qū)不一定都有用,空間對更多人來說是王道,,所以同樣價格你可以買一個緊湊型四驅(qū)SUV,,也可以買一個中型兩驅(qū)SUV。但后者,,也正是我們今天要說的冠道卻做得相當(dāng)厲害,。大、快,、好,、省它全占上了,最意外的是,,CVT比370TURBO的9AT日常開更平順,,把短板補齊了。

    評測編輯-:

    如果您正在關(guān)注這款車,,1.5T的冠道完全沒問題,,雖然2.0T車型的動力肯定更強勁,但在我看來真有點兒過剩了,。在城市中使用,,即使跑高速,1.5T都完全可以應(yīng)對了,,而且更便宜,,值得購買。

  • 冠道 2017款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.88 38.58 10.10
    測試文章:豪華大五座 測試廣汽本田冠道2.0T
    評測編輯-:

    冠道是一款挺不錯的車,,內(nèi)飾看起來氣派,、豪華,空間也很大,。關(guān)鍵是這車開起來也很好,,動力夠用,,換擋平順。如果非要雞蛋里挑骨頭,,唯一讓我不太滿意的就是底盤在過減速帶時稍微有些生硬,,還是一貫的國產(chǎn)本田的風(fēng)格。

    評測編輯-:

    我測試的這輛車,,所以在測試過程中看到了一些不愿意看到的問題,,比如說渦輪散熱不好導(dǎo)致性能衰減,變速箱不愛升擋導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏高等等,,這些是我最終不愿意給9分的原因,,除此之外,這輛車給我的好感還是不錯的,,尤其是后排空間,,太大了,你想干什么都行,。

    評測編輯-:

    這車看起來怪怪的,,坐進(jìn)去好感爆棚,特別寬敞,,前排中央扶手箱太神奇了,,那么多機關(guān),滑動手感也特棒,。后排就不用說了,,同級別少有空間、舒適度出其右的SUV,,舍去第三排的意義就在于此了,。開起來,純舒適風(fēng)格,,少了一點本田的犀利,,加速按說不慢,但怎么踩油門都沒有突兀的加速感,,顯然本田刻意營造了這種愜意,。總體來說這家伙在5座SUV里真是挺棒的,,現(xiàn)在還不知道價格,,如果上市價格合理的話,,我覺得至少能給到9分,。

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冠道 2017款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版

指導(dǎo)價:26.38萬
級別:中型SUV
發(fā)動機:1.5T 193馬力...
變速箱:CVT無級變速
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