[汽車之家 海外試駕]  這次標(biāo)題很好理解,，從沉睡中蘇醒后，寶沃連發(fā)了兩款量產(chǎn)車，今天試駕的BX5是他們發(fā)布的第二款,，主打緊湊型SUV市場,。之前我的同事做了非常細(xì)致的靜態(tài)體驗(yàn)，今天我來說說動態(tài)部分,。

　　這次我們的試駕車和我們兩天前體驗(yàn)的是同配置的車型,，靜態(tài)部分請參考之前文章,。在正文開始之前有兩件事要說明,，第一件事,，這次我們的試駕車也不是最終量產(chǎn)版本,，這次會在文中展示一下我發(fā)現(xiàn)的小問題，首先這些問題值得大家關(guān)注,，其次也希望廠家能在最后階段將這些問題解決,。第二件事,，這次文章只涉及城市駕駛部分,，在后期的行程中，我們會經(jīng)歷山路及雪地駕駛,，如有值得分享的東西,，我會再次更新文章與大家同步,，現(xiàn)在,，進(jìn)入正文。

　　首先說說小問題：

　　1,、 外后視鏡調(diào)節(jié)，推鈕和鏡片方向不一致,，往上提鏡片往外走,，往下?lián)茜R片往里收，往后拉鏡片往下走,，往前推鏡片往上升,，很奇怪。

　　2,、 我們試駕的這輛車有全景影像,，但無法單獨(dú)看后方視角。它會將前,、后,、左右俯視角度同時投到屏幕上，可視性不佳,。這塊我也翻閱了之前拍的照片和視頻,，其實(shí)和我這個體驗(yàn)的車型有挺多的出入，通過前面開關(guān)天窗的事兒,，我覺得應(yīng)該是廠家后期已經(jīng)做出了優(yōu)化,。

　　3,、 CarPlay系統(tǒng)反應(yīng)較慢，有輕微等待現(xiàn)象,。

　　對于以上提到的幾個不足并且做出優(yōu)化的部分,，大家可以看看我們拍攝的視頻。

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　　針對以上的不足,，我們也及時的反饋給廠家，廠家表示,，在未來正式上市之后,，這些問題都會徹底解決，不會出現(xiàn)類似的情況,。至于最終表現(xiàn)如何,，我們也會在未來拿到測試車的時候再重點(diǎn)關(guān)注。

　　好的方面,，今天試駕時正下雨,，車身上全是泥，特別感謝BX5的全包式車門,，在我上下車時,，不會被門檻蹭臟褲腿。說完這些,，我們來說說大家最關(guān)心的駕駛部分。

● 動力系統(tǒng) 

　　我們試駕的頂配BX5采用1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，這款發(fā)動機(jī)是寶沃自己研發(fā)的,，搭配的是來自愛信的6擋手自一體變速箱，以及來自博格華納的四驅(qū)系統(tǒng),。四驅(qū)部分我們未來有雪地試駕的機(jī)會,，到時候再給大家講講感受，這次城市試駕感覺不出來,。

　　底盤上,，BX5使用的是前麥弗遜式/后多連桿式獨(dú)立懸架，是這個級別比較主流且是最好的硬件配置,。需要說明的是,，未來我們的試駕含雪地駕駛部分，根據(jù)法規(guī),，我們的車輛裝上了雪地胎,，來自馬牌，請注意,，這款輪胎不會出現(xiàn)在國內(nèi)車型上,。