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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

實(shí)力均衡全面 測(cè)試柯迪亞克 380TSI四驅(qū)

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外觀/內(nèi)飾/7座空間簡(jiǎn)單回顧:

  由于我的同事劉宇堯在《兄弟聯(lián)手打天下!體驗(yàn)斯柯達(dá)柯迪亞克》一文中已經(jīng)給大家做了非常詳細(xì)的靜態(tài)內(nèi)容,,我們也就簡(jiǎn)單的回顧一下靜態(tài)部分:

  首先從設(shè)計(jì)來(lái)看,柯迪亞克的整體外觀基本延續(xù)了之前VisionS概念車的設(shè)計(jì)元素,,整體的車頭給人的效果非常厚實(shí)大氣,,也比較符合如今消費(fèi)者的審美,,配置方面,此次測(cè)試的車輛配有自適應(yīng)巡航,,前駐車?yán)走_(dá)等功能,。同時(shí),車輛采用了分體式的大燈設(shè)計(jì),,并采用了LED頭燈組,無(wú)論是視覺(jué)效果還是功能都非常不錯(cuò),。

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  再來(lái)看車身尺寸,,柯迪亞克與途觀L同樣出自MQB平臺(tái),兩者的尺寸非常接近,,在同級(jí)別中,,其軸距2791也屬于非常不錯(cuò)的成績(jī)。同時(shí)車輛提供了7座布局也使得柯迪亞克相比同平臺(tái)的途觀L有了相對(duì)更大的實(shí)用性,。對(duì)于如今不少二孩家庭還是有一定的吸引力的,。

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

  內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然保留了斯柯達(dá)的家族式風(fēng)格,功能區(qū)的布局也都是大眾車主非常熟悉的,,即使是第一次接觸也能很快上手,,由于斯柯達(dá)的品牌定位低于大眾品牌,,所以諸如門板等處的用料相比同級(jí)別的途觀L表現(xiàn)要遜色不少。

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

  相比途觀L僅采用了5座布局,,柯迪亞克從設(shè)計(jì)之初就確定要推出7座車型,但我們實(shí)際體驗(yàn)下來(lái),,第三排的乘坐空間相對(duì)于成年人而言,,略顯局促,并不適合長(zhǎng)途旅行,,相比之下更適合短途使用,。

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

  車輛的后備廂表現(xiàn)十分不錯(cuò),整體非常規(guī)整,,配置也比較全面,,12V電源,掛鉤等都沒(méi)有缺席,,將兩排座椅放倒后能形成一個(gè)巨大的儲(chǔ)物空間,。其第二排座椅還可以按照4\2\4比例翻倒,非常靈活實(shí)用,。

編輯總結(jié):

  雖然此次的測(cè)試時(shí)間非常緊張,,但柯迪亞克依然給我留下了非常不錯(cuò)的印象,整體的表現(xiàn)非常均衡,。首先,,車輛的外觀設(shè)計(jì)的比較符合這一級(jí)別車型的審美,厚實(shí)飽滿,;功能性表現(xiàn)方面,,車輛秉承了斯柯達(dá)一貫水準(zhǔn),車內(nèi)各種按鍵,、功能以及儲(chǔ)物設(shè)計(jì)都非常合理,,各種人性化儲(chǔ)物也非常能打動(dòng)消費(fèi)者,乘坐空間也非常大家的預(yù)期,,同時(shí)還有7座車型可供消費(fèi)者選擇,;從駕駛品質(zhì)來(lái)說(shuō),日常駕駛輕松舒適,,對(duì)于這一級(jí)別的車型來(lái)說(shuō),,柯迪亞克的表現(xiàn)絲毫不顯得笨重,非常靈巧,,動(dòng)力輸出平順,、油門響應(yīng)也一如大眾車型給人們的感受,非常跟腳,、轉(zhuǎn)向輕柔,、但路感依然得到一定程度的保留,、懸架扎實(shí)有韌性,總之它的駕駛感受很輕松,,無(wú)論男女上手都非�,?欤粫�(huì)因?yàn)檐嚿沓叽缍a(chǎn)生畏懼感,,同時(shí)車輛還有著不錯(cuò)的加速制動(dòng)成績(jī),。

汽車之家

  看了這么多,我想大家心中一定還留有一個(gè)最為關(guān)鍵的問(wèn)題,,那就是柯迪亞克的價(jià)格,,從目前獲得的消息來(lái)看,柯迪亞克未來(lái)將會(huì)推出1.8T,、及2.0T兩種排量,,其價(jià)格區(qū)間相比起同門兄弟途觀L應(yīng)該會(huì)低2萬(wàn)元左右,這樣使得搭載7座的柯迪亞克能和途觀L形成互補(bǔ),,擁有7座布局的柯迪亞克更偏向經(jīng)濟(jì)實(shí)用,,此外,,其飽滿厚實(shí)的造型相信也能獲得不少消費(fèi)者的喜愛(ài),,感興趣的朋友值得期待。(文/圖/攝 汽車之家 周翱)

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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    2022款柯迪亞克主要是在設(shè)計(jì)層面做了修改,,來(lái)改善消費(fèi)者審美疲勞的問(wèn)題,。在駕駛層面則與老款車型相當(dāng),還是屬于一臺(tái)比較好開(kāi)的SUV,。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    從測(cè)試成績(jī)來(lái)看,,2022款柯迪亞克和老款車型也有著接近的表現(xiàn),如今可選擇的中型SUV非常多,,柯迪亞克的競(jìng)爭(zhēng)力可能就是價(jià)格了吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    整體來(lái)說(shuō)新款柯迪亞克就是換了個(gè)外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì),整體顯得年輕了一些,,對(duì)于預(yù)算不多且想買海外品牌中心SUV的消費(fèi)者有一定吸引力,。但除了設(shè)計(jì)外,新車整體表現(xiàn)并沒(méi)有什么提升,競(jìng)爭(zhēng)力還是一般,。

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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    柯迪亞克這次換了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后,,平順性有提升,在燃油經(jīng)濟(jì)性和加速方面表現(xiàn)不錯(cuò),,對(duì)于大部分用戶來(lái)說(shuō)這臺(tái)2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)就夠用了,。它還有著很實(shí)用的配置表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    柯迪亞克作為中型SUV,,車身尺寸在同級(jí)中不算大的,,第三排座椅可以滿足應(yīng)急使用需求。它最大的優(yōu)勢(shì)在于性價(jià)比,,售價(jià)方面要比同平臺(tái)的途觀L實(shí)惠很多,,駕駛品質(zhì)和靜態(tài)表現(xiàn)也差不多,是追求性價(jià)比消費(fèi)者的好選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    豐富的安全配置和舒適性配置在很大程度上使得這款車開(kāi)起來(lái)更加方便,、安全。7座車型雖然第三排載人略顯局促,,但是短途乘坐沒(méi)有任何問(wèn)題,,放倒第三排座椅以后,載物能力相當(dāng)可觀,。其動(dòng)力系統(tǒng)的最大扭矩輸出平臺(tái)比較寬闊,,可以滿足家庭用車的絕大多數(shù)使用場(chǎng)景。

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    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    柯迪亞克TSI330(1.8T)自然是家族中的主力車型,,雖然從動(dòng)力參數(shù)與測(cè)試績(jī)來(lái)看,,它與2.0T車型的確存在明顯差異,但實(shí)際駕駛感受來(lái)說(shuō)它的綜合表現(xiàn),,特別是駕駛感受并沒(méi)讓我們失望,。日常行駛,動(dòng)力響應(yīng)積極且充沛,,新的7速濕式DSG變速箱的平順性也很不錯(cuò),。懸架風(fēng)格較途觀L明顯偏硬一些,更有運(yùn)動(dòng)味道,�,?傊且豢铋_(kāi)著還不錯(cuò)的車,,但配備方面則是這車的一大軟肋,。22萬(wàn)的5座兩驅(qū)豪華版沒(méi)有氙燈和電動(dòng)座椅,實(shí)在說(shuō)不過(guò)去,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    動(dòng)力好,開(kāi)著輕松,,車身靈巧操控敏捷,,空間還特大,,再算上好看的外形和內(nèi)飾,,其實(shí)柯迪亞克挺討我喜歡的,。扣分主要在結(jié)合價(jià)格和配置,,它與對(duì)手相比,,性價(jià)比要略低一些。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    這款售價(jià)21.98萬(wàn)元的柯迪亞克TSI330 5座兩驅(qū)豪華版,,綜合素質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)。動(dòng)力,、空間,、配置都沒(méi)有讓人有太多可挑剔的地方,但接近22萬(wàn)元的售價(jià)還是有些偏高,,性價(jià)比不足,。如果能夠降低指導(dǎo)價(jià)或者增配,那還是可以考慮的,。

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    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    柯迪亞克相比途觀L而言有著更為靈活的空間布局,,同時(shí)在一些人性化配置上也做得比較到位,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有著充足的動(dòng)力,,測(cè)試成績(jī)也十分喜人,,日常駕駛動(dòng)力和底盤調(diào)校相比途觀L更偏運(yùn)動(dòng),,相信能獲得不少年輕消費(fèi)者的喜愛(ài),如果其整體的價(jià)格區(qū)間能和途觀L拉開(kāi)合理差距的話,,還是一款非常值得推薦的產(chǎn)品,。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    柯迪亞克可謂是一款非常均衡的產(chǎn)品,它有著強(qiáng)勁的動(dòng)力,,靈活度很高的車內(nèi)空間布局,,并且各項(xiàng)功能的操作都很順手。該車整體駕駛感屬與途觀L差異不大,,懸架較之更硬朗一點(diǎn),。如果該車上市后能與途觀L有一個(gè)合理的價(jià)格落差,它還是很值得購(gòu)買的

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,科迪亞克無(wú)疑要比途觀L更有吸引力,,年輕的外觀造型,靈活的車內(nèi)空間,,當(dāng)然還有豐富的配置,,這些都能夠在科迪亞克上見(jiàn)到。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加速表現(xiàn)令人驚嘆,,日常駕駛動(dòng)力輸出和底盤調(diào)教又充分考慮到了舒適性,,總體來(lái)說(shuō)這是一款各方面都很均衡的產(chǎn)品。不過(guò)我推薦各位購(gòu)買5座版本,,這個(gè)尺寸的7座SUV后排空間都不會(huì)太好,,這也是個(gè)實(shí)際問(wèn)題。

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柯迪亞克

指導(dǎo)價(jià):19.19-24.39萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
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