[汽車之家 專業(yè)評測]  榮威RX5的熱銷對上汽而言可說是一個(gè)里程碑式的成功,，這款基于上汽SSA+平臺和“律動設(shè)計(jì)”理念打造的城市型SUV一經(jīng)推出就成功俘獲了眾多消費(fèi)者的心,，同時(shí)憑借著YunOS智能互聯(lián)系統(tǒng)的加持和互聯(lián)網(wǎng)汽車的概念,，即便月銷早已突破2萬臺大關(guān),，但市場呼聲仍是供不應(yīng)求的狀態(tài),，堪稱上汽有史以來銷量最好的車型。而對于北上廣等地的消費(fèi)者來說,，沒有牌就意味著難以買到心儀的車款,，雖然政策利好于新能源產(chǎn)品，但貴了買不起,，手握著不到30萬的預(yù)算,，品牌和品質(zhì)都讓人接受的又寥寥無幾。

　　在這個(gè)大前提下,，上汽開發(fā)SSA+平臺之初就考慮到了新能源車的布局,，并在此平臺上同時(shí)開發(fā)了榮威eRX5,。新車不僅延續(xù)了此前RX5的出色設(shè)計(jì)和亮點(diǎn)功能，還分為插電版和純電版兩種版本,，來滿足不同城市的新能源政策,。插電版eRX5僅比汽油版2.0T車型多了50kg的重量更是其原創(chuàng)平臺的一大優(yōu)勢，也在品質(zhì)和可靠性上更讓人放心,。這樣一來,，拍不到牌的小伙伴們在原有的幾個(gè)選擇之外，似乎又有了新的盼頭,。而產(chǎn)品好不好,，光靠吹還不行，這周我們就拿來了插電版eRX5的測試車,，真正給大家跑起來試試,。

■ 你們關(guān)心的測試車型？

　　我們拿到的測試車是榮威eRX5 1.5TGI尊榮旗艦版,，也就是指導(dǎo)價(jià)28.59萬元的高配版,。這款車在2017年可以拿到2.4萬元的國家補(bǔ)貼以及1萬元上海市政府補(bǔ)貼，同時(shí)結(jié)合廠家目前給予的額外補(bǔ)貼之后,，實(shí)際在上海地區(qū)的購買價(jià)格是22.99萬元。此外,，上海地區(qū)的消費(fèi)者還可以獲得免費(fèi)贈送充電樁和新能源車牌的額外優(yōu)惠政策,。

　　同樣以上海地區(qū)為例，和eRX5的主要競爭對手比亞迪唐相比的話,，同樣旗艦版車型,，eRX5終端價(jià)便宜了1萬元左右。而和汽油版RX5最高配車型30T四驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智尊版相比的話,，后者的市場指導(dǎo)價(jià)為18.68萬元,，加上購置稅后終端價(jià)超過20萬元，和eRX5的價(jià)差也就在3萬元不到,，當(dāng)然您手頭還得有一塊價(jià)值9萬元的車牌,。

■ 外觀內(nèi)飾和RX5有多大區(qū)別？

　　之前我們說到過RX5和eRX5同出于上汽SSA+平臺,，所以這兩款車實(shí)際幾乎是同時(shí)開發(fā)的,，車輛的外型非常相似，而尺寸更是一模一樣,，長寬高分別為4554mm×1855mm×1719mm,，軸距2700mm，沒有因?yàn)楹笳呤切履茉窜嚩�有所不同�?/p>

　　外觀最明顯的區(qū)別在于車頭的進(jìn)氣格柵和保險(xiǎn)杠位置,，為了體現(xiàn)出新能源車的差異,，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)專門為eRX5打造了一張更有識別度的“大臉”,。據(jù)了解這也將成為未來榮威品牌新能源車型的專屬設(shè)計(jì)語言，并沿用到之后將會推出的ei6上,。

　　從整車的效果上來看,，這套大號的格柵造型協(xié)調(diào)性上絲毫不亞于備受好評的汽油版RX5。并且車頭的logo內(nèi)也另藏玄機(jī),，除了前置攝像頭安裝在此之外,，充電時(shí)還能在logo后方見到一圈淺藍(lán)色的呼吸燈，顯得不突兀且有科技感,。

　　高配版車型的大燈與汽油版RX5頂配車型一致,，為全LED光源，而低配版則是常規(guī)的鹵素頭燈+LED日間行車燈組合,。除了進(jìn)氣格柵之外,，eRX5的霧燈也帶有轉(zhuǎn)向輔助燈功能，只是周圍采用了黑色碳纖維紋理的裝飾罩,，這是車頭和RX5相比另一處不同的地方,。

　　車側(cè)，原先RX5上的“藍(lán)芯”logo在eRX5上理所當(dāng)然的變成了“綠芯”,，代表著其新能源車的身份,，之前我們在e550和e950上已經(jīng)見到過了。

　　輪胎依舊是我們熟悉的米其林浩悅,，規(guī)格為235/50 R18,，市場價(jià)接近1300元/條，靜音性和操控性都非常棒的一款輪胎,。雙色精車輪圈則是eRX5的專屬款式,，相比汽油版RX5明顯條輻的設(shè)計(jì)上更加平整，開口面積也更小,，這樣一來行駛的時(shí)候它所受到的空氣阻力也會更低,。但造型上仍是以協(xié)調(diào)為主,，沒有特別為突出新能源主題而設(shè)計(jì)的過于前衛(wèi)夸張，想必在空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)和整體協(xié)調(diào)性方面,，這已是工程和設(shè)計(jì)部門溝通后的平衡結(jié)果。

　　再來則是車尾,，尾部的變化一眼之下難以區(qū)分,，但若仔細(xì)觀察就會發(fā)現(xiàn)主要集中在logo和保險(xiǎn)杠兩塊區(qū)域。首先是右側(cè)的logo變成了eRX5以及plugin字樣,，而不再以20T或30T來命名。其次則是后保險(xiǎn)杠比RX5多了一根鍍鉻飾條,，下方銀色飾板的上沿也由RX5的“凹字形”變成了完全平整,。

　　另外，RX5上的雙邊共兩出式排氣管布局,，在eRX5上雖然沒有改變,，但卻在排氣管末端做了隱藏式處理,，沒有刻意的再去設(shè)計(jì)裝飾罩,，畢竟在eRX5上發(fā)動機(jī)本身并不是最大的亮點(diǎn)。除了以上這些之外,，eRX5還有銀葉金這一獨(dú)特的配色可以選擇,，個(gè)人覺得珠光白和銀葉金搭配綠色的新能源車牌是最合適的，其他顏色效果就稍遜一些了,。