● 道路駕駛感受：

　　冠道240TURBO的這臺1.5T發(fā)動機(jī)大家應(yīng)該不陌生，它就是裝在思域上0-100km/h跑出了7.09秒的那臺地球夢發(fā)動機(jī),，帶有直噴和連續(xù)可變氣門正時結(jié)構(gòu),。而且這臺發(fā)動機(jī)的參數(shù)要比思域那臺更夸張,，最大功率高達(dá)193馬力（142千瓦）/5600rpm,，最大扭矩243牛·米/2000-5000rpm,，這樣的數(shù)據(jù)很難不讓人期待它的動力表現(xiàn),。與它相匹配的是一臺CVT變速箱，有別于370TURBO使用的9AT,，成本上一下節(jié)約了不少,。

　　輕踩油門起步，就能感覺到冠道240TURBO的油門調(diào)校比370TURBO靈敏不少,，跑起來很輕快,。或許是心理上對1.5T發(fā)動機(jī)的預(yù)期沒那么高,，真開起來的時候反倒是感覺比370TURBO更放松,。它的低扭充足,，對于這方面有疑慮的朋友大可放心,。

　　冠道370TURBO最大的問題就是9AT變速箱了，本身那臺2.0T發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)就有些慵懶,，加上9AT遲鈍的升擋節(jié)奏,，嚴(yán)重影響了它在城市路況的行駛表現(xiàn)。冠道240TURBO則很不一樣,，一來1.5T發(fā)動機(jī)的調(diào)校要更活躍,，二來配了CVT變速箱，這兩樣的結(jié)合使得冠道240TURBO的動力輸出更順暢也更線性,，城市駕駛的全段表現(xiàn)甚至都要好過370TURBO,。

　　不過，畢竟排量擺在這,，二者相差的79馬力和127�,！っ走�是很容易開出來的。超過80km/h,，會感覺到動力有一個明顯的減緩,，再保持速度就需要多踩一點兒油門了。當(dāng)然,，這只是相對370TURBO車型來說的,，與同類小排量渦輪增壓動力的競品相比，冠道240TURBO的動力性還是處在靠前的位置,。

　　深踩油門需要超車的時候更是能發(fā)現(xiàn)這差別,，加速效果中規(guī)中矩,，不會讓你感到特著急，也不會有什么驚喜,。切換到“S”運動模式是個好的選擇，這個模式下,，油門會更敏感一些，深踩油門或者使用換擋撥片,，小玩一下也是能滿足的,。

　　冠道的底盤很有質(zhì)感,，厚實但不笨重,，像是更貴的車才有的素質(zhì)。懸架的前段偏軟,，過坑過坎很舒服，確保了舒適性,，后端的支撐力度也足夠,，比較有韌性,。它的轉(zhuǎn)向輕重和回饋力度都適中,，很容易上手，方向盤也沒有什么虛位，挑不出什么毛病,。