駕駛平順/易上手測北汽威旺M50F 1.5L

王鶴璇

2017年03月24日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 上手輕松/駕駛平順性表現(xiàn)良好

　　北汽威旺M50F有兩種動力組合,，分別是1.3T+6MT（測試文章）,、1.5L+5MT,。測試車型為后者，搭載的發(fā)動機型號為A151,，它是在三菱的4A91發(fā)動機基礎(chǔ)上研發(fā)而來,，結(jié)構(gòu)方面主要增加了可變進氣歧管技術(shù)。

　　擋把握感舒適,、各擋位清晰順暢,；離合踏板行程適中，結(jié)合點寬泛,；油門調(diào)校中規(guī)中矩,，儀表盤帶有擋位提醒，車輛上手十分輕松,。作為“初次接觸”,，它沒有任何陌生感。

　　車輛的動力輸出較為線性,，急加速或是超車時需要將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升至3000rpm以上,，由于日常駕駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般在2000rpm以內(nèi)，因此想要急加速的話，通過降擋給油會比直接深踩油門來的更干脆,。

　　城市道路駕駛中,，由于交通狀況并不是很順暢，車輛換擋比較頻繁,，換擋中該車的平順性給我留下了非常深刻的印象——即使我沒有在發(fā)動機最合適的轉(zhuǎn)速上抬起離合踏板,，車身的頓挫感也很輕微，這點與我們評測過的1.3T車型相同,。

　　噪音方面,，車輛在中低速狀態(tài)下勻速行駛行駛時，噪音表現(xiàn)不錯,；當油門踏板踩至1/2以下或是發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3500rpm之后,，發(fā)動機與傳動方面的噪音會變得越來越明顯，且聲音比較尖銳,，感覺有些惱人,；相對明顯的胎噪與風噪會在車輛時速超過80km/h之后出現(xiàn)。

　　北汽威旺M50F采用的是前麥弗遜式獨立懸架+后扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架的組合,。底盤調(diào)教偏舒適,，在經(jīng)過瑣碎路面時，懸架能夠過濾掉小幅的振動,，駕駛員以及后排乘客的顛簸感比較輕微；在通過較大的凸起時,，懸架起到了有效的緩沖作用,，雖然跳躍感傳遞到了車內(nèi)，但沖擊感并不強烈,，這要得益于車輛偏舒適的調(diào)校,。不過在抑制側(cè)傾方面，車輛的表現(xiàn)一般,，這與MPV車型重心偏高也有一定的關(guān)系,。

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文章標簽： MPV試駕評測

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北汽威旺M50F 2017款 1.5L 豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.07秒	46.13米	7.20升
測試文章：駕駛平順/易上手測北汽威旺M50F 1.5L
評測編輯-王鶴璇：	北汽威旺M50F上手十分輕松,，初次駕駛也不會有什么陌生感。行駛中,，該車的平順性表現(xiàn)良好,，尤其是在需要頻繁換擋的城市擁堵路段，即使沒有在發(fā)動機最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間抬起離合,，車輛的頓挫感非常輕微,。不過該車剎車成績不理想，這對它的綜合評價影響較大,。
評測編輯-劉東：	之前已經(jīng)對它進行了詳細的試駕體驗了,，這次主要說說它的乘坐感受。雙色皮革座椅視覺和坐起來的感覺都不錯,，第二排和第三排的空間與同級別車型保持在同一水平線,。勻速行駛時，后排在噪音控制方面表現(xiàn)也不錯,，不會給人太吵的感覺,。后備廂容積一般與競品相比沒有優(yōu)勢。
評測編輯-王亮：	車輛外觀易讓人接受,；內(nèi)飾配置水平較高,，座椅靈活度較高，便利性與舒適度都還不錯,；評測中油耗為7.2升/百公里,，油耗較低；這些對于一款主打?qū)嵒莸囊松桃思襇PV車型是比較重要的,。日常駕駛中動力偏柔和,，需要加速超車深踩油門的時候，發(fā)動機噪音有些惱人。

北汽威旺M50F 2017款 1.3T 舒適型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.89秒	44.27米	8.60升
測試文章：它不是“小面” 測試北汽威旺M50F 1.3T
評測編輯-：	北汽威旺M50F車廂內(nèi)的配置堪稱琳瑯滿目,，可以看出北汽威旺非常想,、甚至是急于想完成向乘用車的轉(zhuǎn)型之路了，這樣的態(tài)度值得肯定,，但這樣的套路是否合理呢,？我持保留意見，我還是更看重駕駛是否容易上手,，行駛品質(zhì)是否得體,。畢竟有寶駿730這座大山壓著，不拿出真本事可不行,。
評測編輯-苑璐：	威旺M50F在設(shè)計方面的表現(xiàn)還是不錯的,，整體看著挺有一些檔次，內(nèi)飾方面還有液晶儀表,，不僅這些表面的配置吸引人,，該車系大部分車型都有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在整體的配置方面也挺吸引人,，空間在同價位中表現(xiàn)主流,，日常使用完全沒問題。不足之處就是行駛的質(zhì)感,，換擋的機械感也比較明顯,，很多細節(jié)做工還需再提升。
評測編輯-：	威旺M50F的轉(zhuǎn)向輕快,，底盤舒適,，動力總成的搭配也沒什么問題�,；蛟S是避免與該級別標桿寶駿730硬碰硬，威旺M50F試圖以高配置提升競爭力,這樣一來,，它的價格基本與寶駿730持平,，多出的高配置卻不一定補得了品牌上的差距，它有些貴了,。

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