■試駕體驗

　　啟辰M50V搭載了型號為HR15的1.5L發(fā)動機和HR16的1.6L發(fā)動機，我們這次試駕的車輛均搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動機,，具備連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配的是CVT變速箱,。而1.5L車型將會匹配手動擋變速箱,。其實我們對于這套動力系統(tǒng)是很熟悉的，它廣泛的應(yīng)用在東風(fēng)啟辰和日產(chǎn)的車型上,，技術(shù)成熟,。

　　我們在之前許多MPV試駕文章中，網(wǎng)友在評論區(qū)普遍反應(yīng)“沒有自動擋不考慮”，這次的啟辰M50V并沒有讓這一部分潛在消費者失望,。自動擋車型的上手難度更低,，在日常城市道路走走停停，確實是一個不錯的選擇,。

　　這臺來自日產(chǎn)的XTRONIC CVT變速箱的平順性不錯,，除了在急加速后松開油門時會頓挫那么一小下外，平時駕駛時不會讓你感覺到它的存在,。日常駕駛時它更愿意把發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在1500rpm左右,。而當(dāng)你需要急加速時，隨著深踩油門,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也會超過3000rpm,，此時發(fā)動機的動力輸出比較暢順，在中低速的加速超車還是比較輕松的,。

　　在懸架結(jié)構(gòu)方面,，其采用的是前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁非獨立懸架,，整體調(diào)校的偏舒適性為主,。在行駛過程中，懸架能夠過濾掉部分瑣碎的振動和顛簸,。但如果面對減速坎時,，后排能夠感受到一定的跳躍感。

◆編輯總結(jié)：

　　啟辰M50V給我最大的印象就是外觀時尚且易于駕駛,，動力系統(tǒng)匹配的平順度不錯,，相比于手動擋車型，它在城市走走停停的道路開起來更省力,，讓您將更多的精力用來專注駕駛和路況,。懸架調(diào)校的偏舒適，乘坐感受不錯,。但在配置方面表現(xiàn)比較一般,，除全景影像外沒有太多亮點的配置。

　　在這個級別市場中,，配備CVT變速箱的車型屈指可數(shù),，寶駿730除手動擋外只有AMT變速箱車型可選，風(fēng)行S500將是它更為直接的競品,。目前風(fēng)行S500 CVT入門級別車型的指導(dǎo)價格為8.69萬元,，配置相比我們試駕的這款車型更加豐富，車身長度和寬度也更有優(yōu)勢,。而啟辰M50V的優(yōu)勢在于這套更加可靠的日產(chǎn)動力總成了,，但車內(nèi)橫向空間和配置并無優(yōu)勢,，希望以后能在價格上拿出更大的誠意。

　　雖然東風(fēng)啟辰在轎車和SUV車型市場深耕數(shù)年,，但是在MPV市場確實一個新選手,。而且在中國品牌車型普遍擁有較高配置的當(dāng)下，它在配置方面的表現(xiàn)比較一般,。而且在部分設(shè)計方面有著一定的微面風(fēng)格,，人性化設(shè)計和便利度方面還有進一步提升的空間。此外東風(fēng)啟辰還需在售前和售后渠道方面進一步加強和完善,，畢竟這同樣是產(chǎn)品的軟實力,。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）

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