■試駕體驗(yàn)

　　啟辰M50V搭載了型號(hào)為HR15的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和HR16的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),，我們這次試駕的車輛均搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具備連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng),，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是CVT變速箱,。而1.5L車型將會(huì)匹配手動(dòng)擋變速箱。其實(shí)我們對(duì)于這套動(dòng)力系統(tǒng)是很熟悉的，它廣泛的應(yīng)用在東風(fēng)啟辰和日產(chǎn)的車型上,，技術(shù)成熟,。

　　我們?cè)谥�前許多MPV試駕文章中，網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)普遍反應(yīng)“沒(méi)有自動(dòng)擋不考慮”,，這次的啟辰M50V并沒(méi)有讓這一部分潛在消費(fèi)者失望,。自動(dòng)擋車型的上手難度更低，在日常城市道路走走停停,，確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

　　這臺(tái)來(lái)自日產(chǎn)的XTRONIC CVT變速箱的平順性不錯(cuò)，除了在急加速后松開(kāi)油門時(shí)會(huì)頓挫那么一小下外,，平時(shí)駕駛時(shí)不會(huì)讓你感覺(jué)到它的存在,。日常駕駛時(shí)它更愿意把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在1500rpm左右。而當(dāng)你需要急加速時(shí),，隨著深踩油門,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)超過(guò)3000rpm，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較暢順,，在中低速的加速超車還是比較輕松的,。

　　在懸架結(jié)構(gòu)方面，其采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架,，后扭力梁非獨(dú)立懸架,，整體調(diào)校的偏舒適性為主。在行駛過(guò)程中,，懸架能夠過(guò)濾掉部分瑣碎的振動(dòng)和顛簸,。但如果面對(duì)減速坎時(shí)，后排能夠感受到一定的跳躍感,。

◆編輯總結(jié)：

　　啟辰M50V給我最大的印象就是外觀時(shí)尚且易于駕駛,，動(dòng)力系統(tǒng)匹配的平順度不錯(cuò)，相比于手動(dòng)擋車型,，它在城市走走停停的道路開(kāi)起來(lái)更省力,，讓您將更多的精力用來(lái)專注駕駛和路況。懸架調(diào)校的偏舒適,，乘坐感受不錯(cuò),。但在配置方面表現(xiàn)比較一般，除全景影像外沒(méi)有太多亮點(diǎn)的配置,。

　　在這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)中,，配備CVT變速箱的車型屈指可數(shù)，寶駿730除手動(dòng)擋外只有AMT變速箱車型可選,，風(fēng)行S500將是它更為直接的競(jìng)品,。目前風(fēng)行S500 CVT入門級(jí)別車型的指導(dǎo)價(jià)格為8.69萬(wàn)元,，配置相比我們?cè)囻{的這款車型更加豐富，車身長(zhǎng)度和寬度也更有優(yōu)勢(shì),。而啟辰M50V的優(yōu)勢(shì)在于這套更加可靠的日產(chǎn)動(dòng)力總成了,，但車內(nèi)橫向空間和配置并無(wú)優(yōu)勢(shì)，希望以后能在價(jià)格上拿出更大的誠(chéng)意,。

　　雖然東風(fēng)啟辰在轎車和SUV車型市場(chǎng)深耕數(shù)年,，但是在MPV市場(chǎng)確實(shí)一個(gè)新選手。而且在中國(guó)品牌車型普遍擁有較高配置的當(dāng)下,，它在配置方面的表現(xiàn)比較一般,。而且在部分設(shè)計(jì)方面有著一定的微面風(fēng)格，人性化設(shè)計(jì)和便利度方面還有進(jìn)一步提升的空間,。此外東風(fēng)啟辰還需在售前和售后渠道方面進(jìn)一步加強(qiáng)和完善,，畢竟這同樣是產(chǎn)品的軟實(shí)力。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）

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