[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  煙雨三月的江南絕對是踏春的好去處,，不僅能告別城市的喧囂覓得半日悠閑,，更可以趕在衰敗前一睹滿地油菜花開的勝景。其實(shí)早早便和家人有過出行婺源的計劃,，只是沒想到這次被吉利搶了先,。去年我的同事曾在上市前試駕過非量產(chǎn)版的遠(yuǎn)景SUV 1.3T車型，而我此行的目的,，是要看看上市半年后的遠(yuǎn)景SUV有著怎樣的表現(xiàn),。

　　一提到吉利目前在市場上銷售的SUV車型，大多數(shù)人首先想到的會是人氣高漲的吉利博越,。殊不知悄然間,，吉利遠(yuǎn)景SUV和帝豪GS已經(jīng)來到了博越的身邊，憑借不同的市場定位,，與博越組成了吉利的SUV陣營,，大有三箭齊發(fā)的態(tài)勢。其實(shí)來試駕之前,，我特別想提前體驗(yàn)下公司那臺定位相對更高的博越長測車,，但是它由于太過受寵，所以一直沒有等到機(jī)會,。這反而讓我更加期待,，遠(yuǎn)景SUV能給我?guī)�來怎樣的表現(xiàn)。

◆外觀：實(shí)用為主,，亮點(diǎn)不多

　　車輛外觀的設(shè)計亮點(diǎn)不多,，除了前臉部位的家族式造型外，很難給人留下深刻的印象,。相比車尾,，車頭的造型更加協(xié)調(diào)一些，也更容易被人接受,。車尾的造型為了車輛的實(shí)用性而犧牲了一些美感,。

　　車輛的前部設(shè)計采用了較大面積的鍍鉻中網(wǎng),，漣漪狀的造型為吉利家族式風(fēng)格，品牌識別度很高,。下部格柵采用了梯形設(shè)計,，使車頭看起來很有張力。包圍下部配有銀色護(hù)板,，兩顆前雷達(dá)的出現(xiàn)在這個價位的車型上值得表揚(yáng),。

　　日間行車燈由十顆LED組成，造型類似大眾的途觀,。全系前大燈都為鹵素光源,，好在近光燈配備了透鏡，并支持自動開啟,，能夠滿足日常的使用需求,。霧燈被單獨(dú)設(shè)置在了前包圍下部。

　　遠(yuǎn)景SUV使用的這套主打舒適的靜音胎是吉利與佳通輪胎合作的產(chǎn)物,，一定程度上能起到降低胎噪的作用,。輪胎尺寸為225/65 R17，與之匹配的為五輻式輪圈,，造型像朵花瓣,。

　　車側(cè)采用雙腰線設(shè)計，車輛的線條看上去比較硬朗,。值得注意的是車輛尾部的線條向下收得比較直，相比前部的設(shè)計稍顯突兀,。從實(shí)用性角度來說,，這樣的設(shè)計無疑增加了后排乘客的頭部空間和后備廂的儲物能力。

　　車尾的造型有些過于平庸了,，缺少一些美感,。車輛的尾燈從車頂下延至車尾中部，類似于沃爾沃XC60的風(fēng)格設(shè)計,，點(diǎn)亮的效果很棒,，辨識度很高。示寬燈為LED光帶,，燈組為鹵素?zé)粼�,。后包圍下部還裝配了銀色護(hù)板，面積很大,。

◆內(nèi)飾：用料做工沒得挑,，后排寬敞

　　車輛的中控臺采用搪塑工藝，做工符合這個級別的水準(zhǔn),。整體造型大方簡潔,，上方加以弧線勾勒,。相比于有些中國品牌來說，吉利在新車異味方面控制的比較好,，這其實(shí)是個一直被忽略,，但是值得關(guān)注的問題。我特意看了下這輛試駕車的公里數(shù)1000+km,，屬于準(zhǔn)新車的范疇,，車內(nèi)稍有異味，但是能夠接受,。

　　車輛的方向盤采用皮質(zhì)包裹,，手感一般，尺寸稍有些大,。上面的左右多功能按鍵分別控制車載電腦和定速巡航,。方向盤僅支持手動上下調(diào)節(jié)，能調(diào)節(jié)的幅度并不大,。

　　9英寸的多媒體屏支持觸控,，系統(tǒng)反應(yīng)的速度不慢，可以提供導(dǎo)航,、藍(lán)牙,、多媒體、雙屏互動,、360度全景影像等功能,。其中雙屏互動甚至支持連接手機(jī)玩游戲（安卓手機(jī)可以在多媒體屏上直接操作，蘋果手機(jī)只支持映射）,。

　　原車集成行車記錄儀可以看作是針對國人需求進(jìn)行的優(yōu)化之一,，這樣省去了后期加裝時走線的煩惱。遠(yuǎn)景SUV將行車記錄儀集成在后視鏡上,，相比設(shè)置在前擋風(fēng)玻璃上的那些看起來高檔一些,。

　　這次試駕的車型主要以1.3T為主，通過與1.8L車型的內(nèi)飾比較,，發(fā)現(xiàn)1.3T的車型中控地臺經(jīng)過了重新的設(shè)計,，使用了腳剎代替手剎，在后排處多設(shè)計了一個USB接口,。上市初期車型位于擋把后方控制多媒體的“觸控式飛梭”并沒有出現(xiàn)在試駕車上（廠家人員介紹為選裝）,，相應(yīng)區(qū)域被替換成了很淺的小儲物格，實(shí)用性不強(qiáng),。

　　車門位置采用了縫線皮革包裹,，金屬質(zhì)感的車門拉手和類似拉絲鋁的塑料裝飾條，無論看上去還是摸上去都很有質(zhì)感,。主駕駛位車窗支持一鍵升降,，其余三個支持一鍵降窗,，后排的車窗不能完全降下。

　　前排座椅比較寬大,，支持6向電動調(diào)節(jié),，座椅兩側(cè)和中間部分采用了不同的填充物，中間稍軟,，兩邊稍硬,，整體舒適度不錯。前排頭部空間比較充裕，體驗(yàn)者身高185cm，將座椅降到最低后頭部還有2指的余量,，只是方向盤下部有些頂腿。

　　后排座椅舒適度和前排類似,，坐墊比較長，靠背支持四/六比例的放倒,不足之處是頭枕有些小和硬,。后排的空間絕對是讓我驚喜的地方之一,，由于車頂采用了內(nèi)凹式的設(shè)計，讓頭部空間能夠余一拳之多,，腿部空間也有4指左右,，表現(xiàn)不錯。