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更有競爭力 試駕日產(chǎn)2017款奇駿2.5L

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動力系統(tǒng):

  新款奇駿沿用了老款的動力系統(tǒng),,搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動機(jī),,匹配6速手動或CVT無級變速箱,。2.0L車型配備缸內(nèi)直噴,,2.5L依然是多點(diǎn)電噴,。2.5L奇駿都配備有自動啟停系統(tǒng),啟停系統(tǒng)的振動控制的還不錯,,不會影響到行車質(zhì)感,。

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD

駕駛感受:

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD

  2.5L新奇駿的動力總成沒有變化,所以表現(xiàn)和老款差別不大,,動力輸出非常柔和,,日常駕駛時轉(zhuǎn)速不會太高,急加速時這套動力總成的響應(yīng)也很靈敏,,不知不覺中速度就上去了,,雖然是舒適化取向但動力絕對夠用,。CVT變速箱在平順性方面的表現(xiàn)非常出色,模擬7擋的變速箱很難讓人察覺它的換擋動作,,當(dāng)然了,,這個變速箱無法帶來什么激情。

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD

  新奇駿依然使用了前麥弗遜多連桿獨(dú)立懸架,,懸架的調(diào)校偏向舒適性,,對于細(xì)碎振動過濾的很徹底,雖然在過彎時側(cè)向支撐不大夠,,不過畢竟是一臺SUV,,對于激烈駕駛沒有什么需求,經(jīng)過高速和山路的體驗(yàn),,對于奇駿的底盤表現(xiàn)比較滿意,。

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD

  轉(zhuǎn)向和剎車還是日產(chǎn)一貫的調(diào)校風(fēng)格,都給人一種軟綿綿的感覺,,奇駿的轉(zhuǎn)向帶來不了太多路感,,輕柔的調(diào)校風(fēng)格倒是迎合了整車的氣質(zhì),值得一提的時奇駿的轉(zhuǎn)向沒有太多虛位,,很適合在城市中舒適的通勤,。剎車前段比較軟,需要踩下三分之一的踏板之后才有非常強(qiáng)制動力度,,這一點(diǎn)需要駕駛員去多適應(yīng)適應(yīng)了,。

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD

  新奇駿在噪音控制方面做的相對不錯,據(jù)廠家介紹,,新奇駿前擋風(fēng)玻璃使用的是隔音玻璃,,在發(fā)動機(jī)艙和底盤等方面廠家均著重進(jìn)行了隔音處理,在高速行駛中,,風(fēng)噪胎噪抑制的都不錯,,不過當(dāng)深踩油門時,還是可以很明顯的聽到發(fā)動機(jī)的嘶吼,。

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD

汽車之家

  新奇駿依然使用著適時四驅(qū)系統(tǒng),,依靠中央多片離合器限滑差速器實(shí)現(xiàn)前后扭矩分配,分為三種驅(qū)動模式,,分別是2WD模式,、AUTO模式和LOCK模式,2WD模式是前輪驅(qū)動,;AUTO模式下車輛默認(rèn)前驅(qū)狀態(tài),,必要時系統(tǒng)自行切換到四驅(qū),;LOCK模式只能在非鋪裝路面上低速行駛,,這時候前后軸的動力分配為50:50,。

總結(jié):

  中期改款的新奇駿在配置方面的提升比較明顯,頂配奇駿還配備了自適應(yīng)巡航和主動剎車系統(tǒng),,其他諸如后排座椅加熱,、方向盤加熱等配置,這款頂配車型也都一一配備,,較之老款提升還是很明顯的,,加上更硬朗的外觀造型、更上檔次的內(nèi)飾,、更加年輕的方向盤,,還有兩款七座車型,價格都處于20萬多一點(diǎn),,現(xiàn)在合資緊湊級SUV有七座布局的車型不是很多,,新款奇駿勢必會搶占一些歐藍(lán)德的市場,這種靈活多變的空間在和傳統(tǒng)主流合資緊湊級SUV的對比中更有優(yōu)勢一些,,可以說這次改款,,奇駿的競爭力著實(shí)提升了一些。(文/圖/攝 汽車之家 馬亦驍)

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    評測編輯-梁奇:

    整體來看,全新奇駿的表現(xiàn)依然很全面,,詳細(xì)的性能測試數(shù)據(jù),,也都符合同級別正常水平。

    評測編輯-李喬辰:

    四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)令人印象深刻,,測試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)游刃有余,,雖然長時間交叉軸會出現(xiàn)四驅(qū)過熱提示,但是并不會限制動力,,可以繼續(xù)行駛,。

    評測編輯-鄭雷:

    三缸發(fā)動機(jī),在啟動時的抖動確實(shí)明顯,,但是正常駕駛的話完全感覺不出來,。動力的輸出水準(zhǔn)以及油耗表現(xiàn),得到了很好的平衡,。

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    評測編輯-侯云峰:

    三缸的動力表現(xiàn)雖談不上有驚喜,,但不會成為整臺車的短板,在上代車型上表現(xiàn)不好的油門響應(yīng),、底盤質(zhì)感,、方向盤質(zhì)感上都有長足的進(jìn)步,所以我對全新奇駿的機(jī)械素質(zhì)還是比較認(rèn)可的,。

    評測編輯-洪冰清:

    當(dāng)傳統(tǒng)大廠都開始紛紛主打三缸發(fā)動機(jī)的時候,,這種大趨勢恐怕已無法抵擋。如果抱著包容態(tài)度試著去了解它,,其實(shí)全新奇駿的三缸發(fā)動機(jī)在抖動,、平順性和動力方面不算完美,但作為用戶來說,,不會影響使用,,而且油耗是真的低。

    評測編輯-曹益:

    靜態(tài)層面,,這臺全新奇駿完全符合我心中好的家用SUV的定義,,空間大、同價位該有的舒適性配置也都有,,多媒體很好用,。雖然動態(tài)層面表現(xiàn)不算優(yōu)秀,但該有的質(zhì)感都有,,油耗也低,,只是對于三缸發(fā)動機(jī)心里還是有芥蒂,對于消費(fèi)者是否認(rèn)可,留給市場檢驗(yàn)吧,。

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    評測編輯-張子儀:

    充沛的動力,、平順的CVT變速箱、經(jīng)濟(jì)的油耗是這款奇駿2.0L給我留下的最深刻印象,。此外,它的配置和空間也能滿足大多數(shù)人的需求,。除了底盤和隔音稍顯不足之外,,這款奇駿2.0L并沒有太多讓人不滿意的地方,整體性價比不錯,。

    評測編輯-劉昱昕:

    對于一輛指導(dǎo)價不足20萬元的合資SUV來說,,我覺得奇駿2.0L CVT兩驅(qū)舒適版的表現(xiàn)相當(dāng)稱職。動力算不上強(qiáng)勁,,但不會有小馬拉大車的感覺,,日常駕駛非常舒服,油耗也不算高,。另外它的配置可真不低,,全景天窗、真皮座椅,、無鑰匙啟動,、全景影像,這完全達(dá)到了同級車型中高配的水準(zhǔn),。

    評測編輯-時睦華:

    2.0L CVT舒適版 2WD的奇駿是車系中性價比較高的一款車型,,該有的配置都有了,動力并不弱,,油耗又挺低,,指導(dǎo)價不到20萬,很是值得考慮,。

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    這次新奇駿算是改頭換面了,并且從內(nèi)到外都已經(jīng)開始向城市風(fēng)格轉(zhuǎn)變,,這也是吸取老奇駿的經(jīng)驗(yàn),,回歸到了主流城市SUV行列,目前從產(chǎn)品端來看還是很有實(shí)力的,。

    評測編輯-鄭宇:

    80%的消費(fèi)者選車時都很主觀,,外形不好看的車型他們絕對不會考慮。而過于方正,、硬朗的老款奇駿恰好吃了這個虧,。不過新奇駿懂得如何討人喜歡,擁有更時尚年輕的外形的同時,動力,、四驅(qū)性能繼承了老款奇駿的實(shí)力,,這樣內(nèi)外兼修才能在更殘酷的當(dāng)代車市中占得一席之地。

    評測編輯-劉昱昕:

    新奇駿沿用老款車型的動力系統(tǒng),,2.5L+CVT的組合使得新奇駿具有不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性,,動力表現(xiàn)也偏向舒適性。四驅(qū)系統(tǒng)跟老款奇駿沒有差別,,通過性還是有一定保證,。個人覺得外型是最大亮點(diǎn),是新奇駿的加分項(xiàng),。盡管可能損失一部分偏好越野的消費(fèi)者,,但對于大眾消費(fèi)者無疑更具吸引力。

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    奇駿屬于好開的城市SUV,,四驅(qū)性能兼顧的也比較到位,,一個AUTO模式就幫你省心大了,既然走舒心風(fēng)格,,那我就對這種盡量簡化用戶操作的四驅(qū)表示贊揚(yáng),。這趟南極之行,也顯示出了日產(chǎn)對自己產(chǎn)品的自信心,。

    評測編輯-王苦公:

    本田CR-V終于有對手了,。奇駿和CR-V雖然有很多差異,但仍然是最直接的對手,。奇駿多了些越野車的硬朗,,不過外形變化和上一代車型相比并不徹底,有偷懶之嫌,。在同價位的城市SUV中,,奇駿的越野能力比較突出,舒適性也不差,。2.5L的發(fā)動機(jī)很省油,,對SUV來說更是難能可貴。

    評測編輯-孟慶嘉:

    作為一款城市型SUV,,舒適性與實(shí)用性必須是重要的考量項(xiàng)目,,同時也要較好的兼顧越野性能,應(yīng)該說這幾點(diǎn)在奇駿身上還是做得比較均衡的,,給我印象最深的就是它豐富的后備箱空間變化和儲物能力,;越野部分相比競爭對手來說,奇駿除了擁有智能4驅(qū)外,,專業(yè)級的陡坡緩降技術(shù)也一并增加,,因此,,對它的綜合表現(xiàn)我還是挺滿意的。

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奇駿 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD

指導(dǎo)價:26.88萬
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