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緩解你的焦慮 試駕2017款比亞迪秦100

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比亞迪 秦 2017款 1.5T 秦100

比亞迪 秦 2017款 1.5T 秦100

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多媒體系統(tǒng)簡(jiǎn)單展示


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  多媒體屏幕即便是第一次使用也會(huì)令人感到親切,,因?yàn)闊o(wú)論怎么看,它的本質(zhì)就是把你的手機(jī)放大N倍后,,放到車上而已,。

比亞迪 秦 2017款 1.5T 秦100

  看完大屏,我們?cè)撚懻撔┍容^嚴(yán)肅的話題了——秦100和秦雙冠旗艦版的配置差異,。如表格中所展示的,,側(cè)氣簾,、全景攝像頭定速巡航,、電動(dòng)天窗,、全液晶儀表盤、真皮座椅,、腰部支撐調(diào)節(jié),、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、220V電源等在秦100身上都屬于選裝功能,,這也是為什么兩款車售價(jià)能夠持平的原因,。

  用配置換動(dòng)力總成這步棋比亞迪走得很高明,一方面讓秦100的指導(dǎo)價(jià)看上去很美好,,另一方面還能用配置升級(jí)包來(lái)進(jìn)行后天補(bǔ)足,,兩頭都不耽誤。當(dāng)然了,,比亞迪提供的A/B/C三款升級(jí)包確實(shí)都是些實(shí)用功能,,用戶分別需要加價(jià)1、2,、3萬(wàn)來(lái)購(gòu)買,,選擇C款升級(jí)包(配置接近于2015款秦雙冠旗艦版Plus)最終秦100的落地價(jià)格可能會(huì)達(dá)到21萬(wàn),到底劃不劃算各位買車前可得思考周全了,。

比亞迪 秦 2017款 1.5T 秦100

● 秦100遙控駕駛展示


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比亞迪 秦 2017款 1.5T 秦100

  由于車身尺寸沒有發(fā)生變化,,秦100的乘坐空間基本與老款車型一致,,僅后排地板中間位置多出了一定高度的突起,這也是將三元鋰電池組布置在后排座椅下方所帶來(lái)的唯一弊端吧,。電池布局更換的好處同樣是明顯的,,秦100的后備廂空間瞬間從300L擴(kuò)大到了450L,這點(diǎn)足以讓老車主們羨慕,。

● 全文總結(jié)

  續(xù)航里程是大多數(shù)新能源汽車(特指插電式混動(dòng)或純電動(dòng))在改款升級(jí)時(shí)都會(huì)著重提升的部分,,所以秦100從70km的續(xù)航增加到100km并不令人意外,真正讓人感到高興的,,是那些遵從消費(fèi)者的心聲而發(fā)生的改變,。例如,秦100對(duì)于前臉和尾部的細(xì)節(jié)調(diào)整,,我們無(wú)法說(shuō)它變得更有吸引力了,,但至少看上去比其他版本更有質(zhì)感了;還有內(nèi)飾的變化,,極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格在偷偷向流行趨勢(shì)靠攏,,正中央的超大屏科技感爆表了有木有,。最值得一提的恐怕就是后備廂空間了,既然我們能去更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方,,我們當(dāng)然也要能裝更多的行李,,是不是這個(gè)理兒。

  通過(guò)短暫的試駕,,我能感受到換裝三元鋰電池,、多連桿獨(dú)立懸架后的秦100整體駕駛品質(zhì)相比其他版本有了明顯提升,連過(guò)去不平順的6擋雙離合都有了一定改善,。但這次活動(dòng)也給我留下一點(diǎn)小遺憾,,配置表顯示秦100的油箱容積為39L,比秦雙冠旗艦版減小了11L,,二者的最大綜合續(xù)航里程(滿油滿電情況下)孰優(yōu)孰劣很難評(píng)判,,受試駕時(shí)間的限制我沒能得出結(jié)論,歡迎各位新老車主們?cè)谠u(píng)論區(qū)留言交流,。(圖/文/攝 汽車之家 沈嘉旭)

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    這是一臺(tái)完全走實(shí)在路線的純電動(dòng)車,它有著實(shí)用的續(xù)航,,實(shí)用的配置,,價(jià)格也比較入門。雖然它的加速表現(xiàn)不強(qiáng),,但畢竟是一臺(tái)電動(dòng)車,,開起來(lái)還是能給你順暢直接的動(dòng)力輸出感受。

    評(píng)測(cè)編輯-陳馳:

    其實(shí)入門的純電緊湊型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,,比亞迪秦EV最搶眼的地方在于續(xù)航,,當(dāng)然短板也比較明顯,加速比較弱,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    我個(gè)人比較喜歡秦EV的配置,,中控大屏很炫酷,結(jié)合它的續(xù)航優(yōu)勢(shì)和價(jià)格,,整體競(jìng)爭(zhēng)力不錯(cuò),。

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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    比亞迪秦EV300這款車在電動(dòng)車最薄弱續(xù)航里程環(huán)節(jié)確實(shí)做得相當(dāng)不錯(cuò),開空調(diào)實(shí)測(cè)能跑出260+的成績(jī),,力壓市面上大部分電動(dòng)車,,而且價(jià)格也不貴,中配的車型補(bǔ)貼后在15W左右,,還是相當(dāng)不錯(cuò)的,。操控方面確實(shí)不是秦的長(zhǎng)項(xiàng),電動(dòng)車么,,城市里代步踏實(shí)開吧,,就是外觀需要接受一段時(shí)間。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    秦EV300的核心優(yōu)勢(shì)就是續(xù)航里程長(zhǎng),,官方300km,,實(shí)測(cè)260km以上的續(xù)航能夠超過(guò)市面上大多數(shù)的電動(dòng)車。以這點(diǎn)來(lái)看,,它的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。它的加速剎車成績(jī)都不錯(cuò),,舒適性也ok,,缺點(diǎn)是操控差。慢點(diǎn)兒開,,車上的人都會(huì)很開心,。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    比亞迪的做電池的能力確實(shí)挺強(qiáng)大,續(xù)航能力在同級(jí)別中屬于佼佼者,,價(jià)格補(bǔ)貼完也不貴,,要是能在外觀設(shè)計(jì)上重新調(diào)整調(diào)整,估計(jì)會(huì)有更多的人接受,。

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    比亞迪秦 7分 其實(shí)比亞迪應(yīng)是個(gè)我們應(yīng)該支持的品牌,畢竟它是目前自主品牌當(dāng)中最勇于創(chuàng)新的一個(gè),,特別是在新能源方面一直走在前列,,無(wú)論產(chǎn)品如何這種精神我們應(yīng)該支持。如果從這個(gè)角度出發(fā),,我們?cè)賮?lái)看看秦這款產(chǎn)品,,似乎親切了許多,畢竟這是目前自主品牌產(chǎn)品當(dāng)中加速性能最好的一款,,并且還是電動(dòng)車,。當(dāng)然它需要改進(jìn)的地方還有很多,裝配工藝,、用料,、底盤調(diào)教等等,希望比亞迪能在這些方面盡快提升自己的水平,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    秦使用了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng),,盡管汽油機(jī)介入時(shí)有振動(dòng)感,整體制造工藝也還有提升空間,,但對(duì)咱們中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,秦是一款里程碑式的作品,也許若干年后回望,,大家都會(huì)對(duì)今天這批先行者心生敬意,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    秦不單純是一款車,在國(guó)內(nèi)網(wǎng)友和汽車愛好者的眼中,,它已經(jīng)成了一個(gè)神話,,一個(gè)傳說(shuō),一個(gè)象征符號(hào),,9分,,毫無(wú)疑問(wèn)。

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秦新能源 2017款 1.5T 秦100

指導(dǎo)價(jià):20.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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