● 外觀內(nèi)飾變化不大 液晶儀表缺乏實(shí)用性

　　外觀上奔奔EV和奔奔相比差別不大，只在部分位置增加了藍(lán)色裝飾件和新能源標(biāo)識(shí),。盡管變化不大,，但有了這些點(diǎn)綴，確實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就能一眼看出這是一臺(tái)新能源車型,。

　　奔奔EV的尺寸在同級(jí)別的微型純電動(dòng)車中處于領(lǐng)先位置,，而從實(shí)際的乘坐空間來(lái)看,，優(yōu)秀的軸距帶來(lái)了寬裕的腿部空間，前后各坐180cm左右的人也沒(méi)有問(wèn)題,，但后排的頭部空間就相對(duì)局促很多,，高個(gè)子的人用躺一點(diǎn)的坐姿會(huì)更舒適一些。

　　奔奔EV在中控臺(tái)和門(mén)板上全部覆蓋硬塑料,，這也是同級(jí)別車型的普遍水平,，并沒(méi)有給我們驚喜,。但其內(nèi)飾的做工比較扎實(shí),，各個(gè)位置的接縫都比較均勻。此外,，新車沒(méi)有刺鼻的味道,，還是要給個(gè)好評(píng)。

　　在配置功能方面,，雖然6.1英寸液晶儀表實(shí)用性不佳,，但倒車影像、手機(jī)遠(yuǎn)程控制,、電機(jī)和空調(diào)功率分配等功能還比較有誠(chéng)意,，也能切實(shí)地為電動(dòng)車車主提供一定便利性。

● 購(gòu)買分析

　　對(duì)于純電動(dòng)車來(lái)說(shuō),，看指導(dǎo)價(jià)毫無(wú)意義,，因?yàn)楦鞣N補(bǔ)貼后的價(jià)格往往不到指導(dǎo)價(jià)的一半。長(zhǎng)安奔奔EV與相似價(jià)位的北汽新能源EC系列,、奇瑞eQ等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,，功率更大且續(xù)航里程也略有優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)是非常強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者,。但脫開(kāi)新能源車的圈子,，如果5.98萬(wàn)-7.68萬(wàn)的價(jià)格讓我們?cè)趥鹘y(tǒng)動(dòng)力汽車中挑選，能買到什么,？飛度,、威馳、POLO或是頂配的寶駿310,，無(wú)疑,，這些暢銷車型都有著更大的空間和更多的使用場(chǎng)景�,？梢钥吹�,，今天的人們選擇新能源車或許是因?yàn)閻?ài)好環(huán)保，或許是倡導(dǎo)節(jié)能,，又或許是被搖號(hào)逼得走投無(wú)路,，至少，他們都需要一個(gè)與產(chǎn)品本身無(wú)關(guān)的理由。而在同樣的價(jià)位下,，要真正打倒傳統(tǒng)能源汽車，新能源陣營(yíng)尚需時(shí)日,。

● 總結(jié)

　　乘著新能源的東風(fēng),，奔奔完成了一次“舊瓶裝新酒”，從產(chǎn)品力上講,，奔奔EV相比較同級(jí)別的微型電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，在行駛質(zhì)感上有一定優(yōu)勢(shì)，雖然也有一些諸如后排頭部空間不足,、液晶儀表太小等問(wèn)題,，但瑕不掩瑜。75馬力,、210公里的綜合續(xù)航以及45分鐘快充技術(shù),，使奔奔EV處于同級(jí)領(lǐng)先地位的同時(shí)也為車主帶來(lái)了更好的實(shí)用性。同時(shí),，我們也看到,，即便補(bǔ)貼后的價(jià)格，新能源汽車也難以和相似價(jià)位傳統(tǒng)動(dòng)力車型中的佼佼者正面較量,，也就注定了它還是少數(shù)人的選擇,。那么結(jié)論來(lái)了，假如你有私人的停車位,，對(duì)空間需求不大，又希望節(jié)省一些行駛費(fèi)用或苦于搖不上號(hào)的話,，奔奔EV是目前微型電動(dòng)車市場(chǎng)中一個(gè)可以開(kāi)出去的尚可選擇,。（圖/文/攝 汽車之家 鄭旭）

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