■ 與燃油版的差異介紹

　　外觀方面,，比亞迪宋DM基本跟燃油版保持相同的造型，只是在個別細(xì)節(jié)的地方采用了混動車型的專屬設(shè)計,，能讓人一眼就看出這是一臺混動車型，比如前LOGO和格柵都采用了藍(lán)色設(shè)計，而車身側(cè)面的“542”標(biāo)識則是表明了這輛車的技術(shù)指標(biāo),，車尾的“4.9S”更是展示著其鶴立雞群的加速能力。

　　車身尺寸方面,，宋DM車型比宋燃油版車型在車身的寬度上增加了40mm,，高度降低了20mm，長度和軸距的尺寸不變,，軸距仍維持在2660mm,。車身尺寸的變化并不算大，關(guān)鍵的軸距沒有改變,，我們接下來會體驗內(nèi)部空間有沒有變化,。

　　內(nèi)飾變化也不大，中控臺仍是采用跟燃油版相同的設(shè)計,，工藝和用料自然也維持同一水平,。細(xì)節(jié)變化包括儀表盤用實時功率表替代了轉(zhuǎn)速表，轉(zhuǎn)速則換到中間的液晶屏中顯示,；擋把更換為電子擋把,，同時后方增加了四驅(qū)和混動系統(tǒng)的按鍵區(qū)。

　　在乘坐空間方面,，由于底盤增加了電池組,，工程師們小幅提升了車內(nèi)地板的高度，而寬度和縱向空間則沒有變化,。實際體驗中,，縱向空間相對寬松，熟悉宋燃油版的朋友會感覺到坐在車內(nèi)腳部的位置有細(xì)小的提升,，工程師給出的數(shù)據(jù)是大約10mm,，而且實際測量發(fā)現(xiàn)其實坐墊到車頂?shù)木嚯x是不變的，所以乘客的乘坐空間感不會有太大變化,。

　　在儲物空間方面,，儲物格的設(shè)置跟燃油版基本相同,，主要是后備廂由于增加了混動系統(tǒng)相關(guān)的部件，底部提升了約40mm,，寬度和縱深則沒有變化,。容積方面，宋DM后備廂常規(guī)容積為380L,，放倒后排座椅后能達(dá)到1520L,。

■ 總結(jié)

　　比亞迪宋DM作為比亞迪“542”技術(shù)平臺的產(chǎn)品，最大的特點在于加速能力相當(dāng)突出,，在同級別中可以用鶴立雞群來形容,，在加速單科考試中無疑是個狀元，適合追求加速快感的朋友,。另外在電池電量充足的時候,，純電行駛的舒適性較好，電池組中置的設(shè)計,，讓其有更低和更接近車身中點的重心,，加上四驅(qū)系統(tǒng)的輔助，操控的動態(tài)表現(xiàn)要優(yōu)于燃油版車型,。配置上,，比亞迪向來是不會遜色于對手的，全景天窗,、全景影像,、行車記錄儀、CarPad系統(tǒng),、遙控駕駛和220V電源等等基本上應(yīng)有盡有,，讓其有著不錯的實用性。

　　然而人無完人,，車難完美,。宋DM同樣也有一些值得提升的地方，比如在制動成績方面,，40.33米的成績已經(jīng)合格,，但并不能做到像加速成績那樣傲視同級；在低電量的時候,，光靠發(fā)動機驅(qū)動車輛在行駛舒適性和動力表現(xiàn)方面都有一定的落差,，教用戶根據(jù)自己的需求設(shè)置好SOC有利于提升用戶體驗。

　　在我們的實測中,，比亞迪宋DM的有著超過60公里的純電動續(xù)航里程,，可以滿足日常純電上下班和城市出行的需求，這點應(yīng)該是環(huán)保人士和注重經(jīng)濟性的朋友比較看重的地方,，既能在日常享受到電動車的舒適和便利,，又能在需要遠(yuǎn)行時不擔(dān)心續(xù)航里程的問題。(圖/文/攝 汽車之家 梁海文,，協(xié)助/黃榮嘉)

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