[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  如果你是一直關(guān)注Giulia的車迷,，相信這一期你不會(huì)失望的,。沒錯(cuò)，飽受詬病的那四條P7全季節(jié)輪胎已經(jīng)讓我無(wú)情拋棄了,，在我眼里,，毫無(wú)抓地力的輪胎基本上和咸魚沒啥區(qū)別，更何況咱花大價(jià)錢買了個(gè)情懷車,，不來(lái)點(diǎn)兒細(xì)糧伺候一下怎么說(shuō)得過(guò)去,？正巧這周，我新訂的輪胎到位了,，好馬配好鞍,，這次還原給你一個(gè)真正的意大利激情。

　　首先,，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)我換胎的故事吧,。其實(shí)自打我們?cè)u(píng)測(cè)組的老大哥們測(cè)試完Giulia之后，我就明白這車的性能和操控性被限制在哪兩個(gè)方面了：ESC和輪胎,。ESC現(xiàn)階段似乎還沒有一套成熟可行的解決方案,，那輪胎便是當(dāng)務(wù)之急了。通過(guò)我的實(shí)測(cè),，原廠P7全季節(jié)胎的0-100km/h加速成績(jī)基本上在6.2s左右,，理想條件能到6s,，和同事的328iM加速成績(jī)不相上下，在測(cè)試場(chǎng)中我也能明顯感覺到因輪胎打滑所造成的起步差一車身帶來(lái)的“自卑感”,，不禁感嘆這么輕巧一車,，除了能原地?zé)裏�胎裝裝X，似乎也沒好到哪去,！這讓我還怎么“硬”起來(lái),！

　　所以說(shuō)，換胎這事兒其實(shí)也是我心里的一個(gè)坎,。之前通過(guò)詢問阿爾法·羅密歐中國(guó)了解到,，這個(gè)輪胎的事兒是因?yàn)橐獯罄麊畏矫嬲J(rèn)為中國(guó)的北方會(huì)很冷，會(huì)下雪,，所以采用了這種全季節(jié)胎的策略,，并且咱們中方代表和他們溝通的過(guò)程中，他們完全聽不進(jìn)去,，真夠意大利的,。雖然這種考慮是好事，但我們這兒也不天天下雪�,。「�何況這配備的P7全季節(jié)胎,，不僅成本要比一般輪胎貴不少,，而且通過(guò)我查找倍耐力中國(guó)的網(wǎng)站后發(fā)現(xiàn)，這款P7全季節(jié)輪胎完,！全,！沒！有,！正,！式！進(jìn),！口,！過(guò)！中,！國(guó),！說(shuō)白了就是，扎了沒地兒換,，換了還挺貴,，貴了還是水貨胎，這讓我如何是好,？

　　然后到選擇輪胎尺寸的環(huán)節(jié),，我的車原廠尺寸是225/45 R18,，對(duì)于一臺(tái)400N·m的車來(lái)說(shuō)，這尺寸挺窄的,，但又出于不想改變太多原廠幾何參數(shù)（改過(guò)車的痛,，就一句話，雖然到現(xiàn)在我都有改裝的心,，但別輕易改裝一臺(tái)車的機(jī)械幾何參數(shù)�,。�，所以就訂了一套原尺寸的輪��,，它只要能改善一絲抓地力,，找回操控性和尊嚴(yán)，我就心滿意足了,。

　　由于是新產(chǎn)品,，所以等貨就等了一段時(shí)間，加之最近“高產(chǎn)似母豬”,，全國(guó)各地亂跑（手動(dòng)@各位領(lǐng)導(dǎo)）,，所以交了錢也就沒怎么理會(huì)過(guò)這件事。直到8月末接到一陌生電話,，告訴我說(shuō)輪胎到了,，我就馬不停蹄地把這四條救命的寶貝兒裝到車?yán)铮�等待著周末裝車,，然而......

　　忍受著一路臭膠皮味兒,，我這時(shí)候就犯難了：買車的時(shí)候一激動(dòng)，選裝了一套帶噴漆的“蓮花圈”,，這一般地方也不敢給我換啊,，扒胎機(jī)要是不過(guò)關(guān)，或者師傅手法不“細(xì)膩”,，傷了輪圈怎么辦,？這時(shí)候就要請(qǐng)出“哥們兒”來(lái)幫忙了，左右打聽,，有一家位于朝陽(yáng)區(qū)五方天雅的店可以接這活兒,，而后我就馬上過(guò)去換胎了。

　　換好新輪胎,，我已經(jīng)迫不及待地準(zhǔn)備去測(cè)試了,。單純的什么繞樁體驗(yàn)沒有意思，街頭飆車既違法又害人,，不如直接上賽道,，戰(zhàn)它個(gè)一整天！讓自己痛快,，也讓“小意大利超跑”好好舒活一下筋骨（看來(lái)貶值情況已然是非常嚴(yán)峻了）,。

　　而后,，我?guī)е鳪iulia殺向銳思賽道，一條你有多大馬力都不見得能使得出來(lái)的小賽道,。之前我也曾用原廠輪胎跑過(guò)一次銳思圈速,，大概是1分06秒8左右，一方面是我個(gè)人能力一般,，另一方面是這ESC和原廠輪胎真的太制約Giulia在彎道過(guò)程中發(fā)揮它的性能了,，整個(gè)底盤還沒有壓到極限，但輪胎卻一起往彎心外滑,，并且ESC限制還給不出動(dòng)力的感覺,，你受得了嗎？

　　這套米其林PS4確實(shí)帶給了我久違的抓地力,，在第一圈暖胎過(guò)后,，近乎貼地的感覺讓我信心十足，創(chuàng)造好圈速簡(jiǎn)直像玩一樣順利,。但不要開心的太早,，通過(guò)兩節(jié)圈速的體驗(yàn)來(lái)說(shuō),，這套輪胎還是有一點(diǎn)點(diǎn)小瑕疵：最佳胎溫范圍有些窄,。說(shuō)人話就是,，第一圈暖胎,，第二圈之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的抓地力表現(xiàn)十分出色，但不會(huì)非常持久,，可能在第六圈左右的時(shí)候便會(huì)出現(xiàn)明顯的熱衰現(xiàn)象,，抓地力明顯下降,，需要停下來(lái)降降溫,。當(dāng)然你不能太過(guò)于強(qiáng)求它，畢竟它的定位也就是個(gè)運(yùn)動(dòng)輪胎而已,，還達(dá)不到半熱熔輪胎的境界,，路噪有改善、舒適性尚可,、并且還能用兩年,，這就不錯(cuò)了（我是不是因?yàn)槿�季�?jié)胎，無(wú)意間把自己標(biāo)準(zhǔn)降太低了,？）,。

　　這種原因我個(gè)人感覺是出在了轉(zhuǎn)向方面，這臺(tái)車的轉(zhuǎn)向虛位近乎為零,，并且轉(zhuǎn)向比大,，轉(zhuǎn)彎半徑還很小，再加上前懸架可變主銷的設(shè)計(jì),，這臺(tái)車的車頭會(huì)顯得異常機(jī)靈,，甚至于有些反應(yīng)過(guò)度,，雖然在很多彎道情況下能夠?qū)崿F(xiàn)快速入彎并馬上壓縮減振器，實(shí)現(xiàn)操控性與駕控樂趣兼得的效果,，但在救車過(guò)程中,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這種反應(yīng)過(guò)度很難實(shí)現(xiàn)細(xì)膩的救車動(dòng)作，很可能會(huì)因?yàn)榉创蚍较蜻^(guò)度而造成進(jìn)一步失控,。所以依我來(lái)看,，這是一臺(tái)看起來(lái)平易近人，但在關(guān)鍵時(shí)刻還是很考驗(yàn)駕駛技術(shù)的車,。

　　有人會(huì)問：“你不是一整天的時(shí)間嗎,？怎么開了沒多久就不繼續(xù)跑了？”不是我心疼車,，是因?yàn)樗�竟然在兩�?jié)過(guò)后,，發(fā)小脾氣了！

　　當(dāng)然,，作為汽車編輯,，況且還是科技的編輯，怎么可能就這么容易被感化了呢,？與我的同事們討論之后,，我們認(rèn)為這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)在激烈駕駛之后，排氣端的前后氧傳感器出現(xiàn)了數(shù)據(jù)不一致所造成的,，而后日常駕駛一段時(shí)間并換用更高標(biāo)號(hào)的汽油之后,，排氣數(shù)據(jù)趨于穩(wěn)定，故障碼也就自然消除了,，不算什么毛病,。不過(guò)這種報(bào)警提示確實(shí)夠嚇人的，我一路上就怕它給我扔在路上,。之后與一些老阿爾法·羅密歐車主交流后發(fā)現(xiàn),，這種類似的現(xiàn)象還挺日常的，主要原因就是因?yàn)橐獯罄�人做不好理性而又�?yán)謹(jǐn)?shù)碾娮涌刂七壿�,。我算知道為啥喜歡這品牌的人越來(lái)越愛它了,，合著的動(dòng)不動(dòng)發(fā)個(gè)脾氣，但卻是個(gè)P大點(diǎn)兒的小事兒�,�,？那確實(shí)挺感性的。

　　最后需要補(bǔ)充的一點(diǎn)就是,，上期說(shuō)到關(guān)于導(dǎo)航搜不到地址的事,，后來(lái)在詢問4S店總技師之后明白了其中的原因：不是里面沒有地址簿，而是需要你在“興趣點(diǎn)”里面搜索，很隱蔽,。而后回家我試了一下,，發(fā)現(xiàn)確實(shí)能夠搜到地址，但反應(yīng)很慢,，并且地址排序混亂,，即便你輸入了近乎全稱的地址，這里面也有極大概率跳出一個(gè)你干脆不知所云的地方,。反正我從來(lái)不用車載導(dǎo)航,，這東西就當(dāng)裝飾好了。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　換完胎之后,，Giulia的操控性有了明顯改善,，這也是意料之中的事，誰(shuí)叫固執(zhí)的意大利人非要執(zhí)意于配備全季節(jié)輪胎呢,？當(dāng)然如果你身處東北,，那還是別換了。而后發(fā)生的發(fā)動(dòng)機(jī)故障也是始料未及的一件事,，不過(guò)也正因?yàn)槿绱�,，我也終于見識(shí)到了為何很多車迷說(shuō)它是“感性的車”，不大點(diǎn)事兒,，就是想要愛與呵護(hù)了,，阿爾法·羅密歐啊，你還真是個(gè)磨人的小妖精啊,。最后附上我個(gè)人的新浪微博和編輯博客,，有任何好奇或者想問的問題（不僅限于這臺(tái)車）都可以來(lái)咨詢我：@瓦罐寧子 舒寧-編輯博客（文/圖 汽車之家 舒寧）