成長瞬間 測試2017款邁銳寶XL 6AT車型
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全系關(guān)注度最高車型有什么能耐
[汽車之家 專業(yè)評測] 盡管我們都還叫做年輕人,，但漸漸地我們卻正成為了這個社會的中堅力量,，成為了丈夫甚至是父親,。從那個叛逆的孩子到扛起重任的男人，成長好像就在那一瞬間,，身邊那些看上去讓人操心的角色,，就這樣懂事起來。就連熟悉的邁銳寶XL,，也突然“聽話”起來,。你以為動感造型的它只知道討好好動的年輕人，會在運動這條路上走到黑,，但它卻像個暖男般一樣體貼周到,，給我們帶來了6AT車型。
你以為成長是一個很漫長的過程,，但其實一個小小的變化就足以讓人察覺到，你確實已經(jīng)長大了,。邁銳寶XL就是這樣子,，新款車型變化很少但卻很討消費者歡心，一個6AT就讓大家建立起更多好感,。邁銳寶XL畢竟是一款要走親民路線的車型,，在這個舒適和省心做主的主流中型車市場，“形象良好”的6AT無疑更能收買人心,。所以它的這個成長收到不少好評,，接下里看看它的實際表現(xiàn)能不能如你所愿,。
● 全系關(guān)注度最高車型有什么能耐
很難得地找來了一臺不是頂配的試駕車，我們這臺1.5T自動銳馳版,，它在車系當(dāng)中屬于中配車型,，網(wǎng)友對它的關(guān)注度里也是最高的。除了價格比較親民以外,，豐富實在的配置也大大提升了它的性價比,，追求實用的消費者自然會盯上它，接下來我們來看看它都有哪些讓人動心的配置,。
輪胎采用的是固特異的御乘II代,，該系列算是比較新的產(chǎn)品，定位不算低,，針對豪華中型車,，注重靜音舒適和濕地剎車性能，這條輪胎在電商網(wǎng)站的價格大概是七百多元,。
全系僅有兩款車型配置鹵素大燈,，其它的都裝備了更加屬于該級別主流的氙氣大燈。我們的試駕車,，1.5T的中配車型,，恰好就成為了采用鹵素大燈的其中之一。用起來倒還好,，只是看上去有氣勢有點弱了,，畢竟中型車的豪華氣場還是很重要的。
沒有倒車影像這個配置,，我想對于很多人來說都不太適應(yīng),，好在倒車?yán)走_(dá)是全系標(biāo)配的。雷達(dá)的警示音清楚響亮,，而且在儀表盤內(nèi)的顯示屏里,，可以看見和障礙物的接近程度，用著還挺方便的,。如果可以在倒車?yán)走_(dá)警告音觸發(fā)時,，讓多媒體音量變小的話，那就更完美了,。
強大的多媒體系統(tǒng)是個很吸引人的配置,，對于一款比較入門的中配車型，除了基本功能之外,，很適合年輕人的CarPlay系統(tǒng)也有配置,，殺傷力還是很強的。雖然中型車當(dāng)中，配置CarPlay的車型越來越多了,，但對于當(dāng)中的大部分車型來說,，這畢竟還是個亮點科技配置，覆蓋程度還不算很高,，邁銳寶XL的優(yōu)勢在于更加親民,，不必咬牙上高配也能用上。
其它配置方面,，像是電子手剎以及無鑰匙進(jìn)入和啟動這些比較顯檔次的配置都有了,，基本讓人滿意,。不過和高配車型相比,，高配車型多出的定速巡航和胎壓監(jiān)測等實用配置都是消費者很看重的,，所以如果能再給力一點的話,，那么本來就已經(jīng)“很紅”的1.5T中配車型，它在性價比方面就更難有對手了,。
其它方面的實用性都能讓人滿意,，而且質(zhì)感也很到位,，用著挺舒服的,。
總體來說,，這臺1.5T中配的銳馳版在配置上確實很全面，用著自在還不失身份,。另外也不缺少亮點,，例如它有時尚的CarPlay可以吸引年輕人�,？上鄙俚呐渲貌⒉恢皇呛廊A方面的,，給實用性也帶來了不小的影響。例如很多人都需要的倒車影像功能,，如果它能加上這類配置的話,，那么消費者都很難挑剔了。
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操控：自有一套順暢節(jié)奏
● 操控：自有一套順暢節(jié)奏
1.5T發(fā)動機(jī)最大功率170馬力（5600rpm）,，最大扭矩252�,！っ祝�2000-4000rpm）,，從老款車型的性能表現(xiàn)來看,，這臺發(fā)動機(jī)的加速實力還可以,，日常駕駛的動力輸出也能讓人滿意,。雖然排量小，但在同價位對手的更大排量的發(fā)動機(jī)面前也能抵擋得住,。
接下來該要劃重點了,，因為1.5T車型最引人關(guān)注的變化要來了，那就是它們大部分都換上了6AT變速箱,。不管怎么說,，在消費者眼中，6AT還是更讓人放心的配置,，畢竟它的成熟和平順性方面確實已經(jīng)有著相當(dāng)強大的口碑,。只是這樣的搭配變得很不運動了，所以廠家還是保留了一款雙離合車型作為運動代表,，好滿足那些好動癥停不下來的年輕人,。另外，邁銳寶XL全系都沒有配置換擋撥片,，所以,，即便換上了主打舒適牌的6AT車型，在火藥味方面是弱了,，但至起碼看上去它并不會讓人產(chǎn)生失落感,，而且運動模式在6AT車型上面也同樣有配備。
1.5T發(fā)動機(jī)動力輸出挺順暢的,，而且它的油門響應(yīng)不算敏感,，所以起步還是挺舒服的，活力剛剛好,。不過要是在走走停停的擁堵路況里,，它那不怎么積極表現(xiàn)的低扭就給人感覺動力有點遲鈍了，這時候就需要你先興奮起來才能感染它,，下腳再狠一點,，把同樣“靦腆”的油門也喚醒，之后有勁的發(fā)力會讓提速high起來,。
中高轉(zhuǎn)速仍舊保持著不錯的活力,，沒有虛張聲勢的意思，力道雖然還算不上特別有“火氣”,，但感覺上還是挺實在的,。再加上它發(fā)力起來十分連貫，節(jié)奏相當(dāng)好,，超車動作完成得干凈利落,，給人足夠的信心。
換到SPORT模式,，感覺油門并沒有變得特別敏感,，只是日常行車升擋延后了,，動力輸出保持在更加亢奮的狀態(tài)，爆發(fā)也來得更聽話一點,，在市區(qū)里開著,，提速也隨心所欲起來，急加速時勢頭兇猛不少,。
這臺6AT在邏輯方面的表現(xiàn)挺聰明的,，清楚地了解你的步伐，大部分時候都知道急你所急,，升降擋時機(jī)把握得很好,。只有在比較極端的全油門急加速時，降擋的動作來得有點猶豫,，反應(yīng)速度還不夠快,。可偏偏這種情況大概都是你最急的時候,，它反而和你來說跟不上了,。至于平順性方面，作為一臺6AT,，它沒有辜負(fù)大家的期望，表現(xiàn)還不錯,，但和對手的6AT相比,，還不算特別出色，雖然那些輕微的一絲抖動對舒適性影響不大,，但稍不留神它就會跑出來提醒你,。
邁銳寶XL的懸架調(diào)校不算軟，運動風(fēng)味方面倒是比較強烈,，例如懸架的彈跳動作相當(dāng)迅速,，支撐性很棒,，即便是遇上像是減速帶這些比較大的顛簸，車身反應(yīng)也挺干脆的,。不過,，懸架濾振起來不夠柔和，小顛簸還好，過濾得挺到位的，但遇上比較大的坑洼時,，傳遞回來的振動就比較明顯。這個價位里的中型車，舒適還是在唱主調(diào),，像它這樣路感更強的運動個性，會是一個挺特別的亮點。
轉(zhuǎn)向的手感不錯,，真實的力度回饋很讓人喜歡,，指向也足夠精準(zhǔn)快速。
6AT車型在平順性方面表現(xiàn)確實不錯，這樣的表現(xiàn)對消費者自然更有吸引力,，作為入門車型,，大家更看重的還是開著舒適，邁銳寶XL這樣的成長方向就對了,，再加上本來就很不錯的“身手”,，即便同價位的對手攻勢一直未停,，它還是有實力能給人留下深刻的印象,。不過，動力輸出在響應(yīng)方面還不夠順心，如果可以表現(xiàn)得再強硬一點就更好了,。
3
測試：表現(xiàn)均衡夠?qū)嵱?/h2>
● 測試：表現(xiàn)均衡夠?qū)嵱?/strong>
■ 0-100km/h加速測試：
6AT變速箱車型起步控制可以不必那么“全神貫注”,，憋住油門轉(zhuǎn)速最高也只能到3000rpm左右。讓轉(zhuǎn)速稍微“冷靜”一點,，在2500rpm左右起步會有更好的成績,，因為這時候前輪的打滑比較輕微，生猛的爆發(fā)力使頭段的提速非常干脆,。二,、三擋的力道稍微要差一點，但頭段實力的優(yōu)勢足夠明顯,，所以“破百”成績也算好看,。
它的加速時間和雙離合車型的差距不大，慢了一點可以說是意料之中,。在中型車當(dāng)中,，不到9秒的成績足夠讓很多人滿意了，而且它還是個小排量車型,。對手當(dāng)中,，即便是采用排量更大的2.0L發(fā)動機(jī)車型，它們的動力在加速性能上也沒有優(yōu)勢,。至于和同樣采用小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的對手車型相比,，大家水平相當(dāng)。
■ 100-0km/h制動測試：
制動表現(xiàn)很不錯,，姿態(tài)平穩(wěn),，制動力給人感覺來得很實在，整個過程相當(dāng)穩(wěn),，而且10次測試下來,，結(jié)果很平均�,？此@樣有自信的動作自然會有好看的成績,，38.85米的制動距離在同價位車型當(dāng)中水準(zhǔn)絕對不一般。
■ 油耗：
7.7L/100km的油耗成績對消費者來說可算是個不小的誘惑,，在中型車當(dāng)中十分突出，小排量的優(yōu)勢還是挺明顯的,，難怪在同價位的對手當(dāng)中,，小排量車型越來越火了。之前的雙離合車型,，成績?yōu)?.2L/100km,，沒想到換上變速箱以后，表現(xiàn)反而更優(yōu)秀了，不過考慮到雙離合車型油耗測試的平均時速比這次低了挺明顯的,，所以它的油耗成績是要吃虧一點,，綜合這點來看，我覺得這兩款不同變速箱的車型在油耗表現(xiàn)方面應(yīng)該還是挺接近的,。
● 總結(jié)：
別看邁銳寶XL長得那么“年輕”,，其實它可“老謀深算”了，特別集中火力討消費者歡心,，拿出了很難激得起風(fēng)浪的配置�,，F(xiàn)在6AT成了1.5T車型當(dāng)中的主流配置了，這個順應(yīng)民意的成長,，經(jīng)過了一系列的體驗和測試之后,，確實是挺有吸引力。不過它的整體行駛質(zhì)感和對手相比,，還是有點差距,，要在舒適這條路上追回來還不是那么容易。
就像《成長瞬間》歌里唱的,，成長就是不要讓今天成為明天的墓碑,，邁銳寶XL的這次改款好像是挺沒個性的。但在競爭激烈的中型車市場,，稍有不慎可就真成墓碑了,。所以它這樣一步一個腳印地走，反而變得越來越讓人喜歡,，畢竟1.5T車型本來就不是追求運動的材料,，強扭的瓜不甜，因材施教才有希望,。而且我覺得它的個性并沒有丟失,，它的設(shè)計和配置都挺合年輕人口味的，所以它的競爭力也在提升,。最后,，邁銳寶XL在市場的優(yōu)惠力度挺夸張的，便宜3萬元左右的車型報價很常見,，結(jié)合這樣的優(yōu)惠來看,，它的性價比很突出。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）
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測試車型詳細(xì)參數(shù)配置
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動銳馳版 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 19.49萬 |
| 廠商 | 上汽通用雪佛蘭 |
| 級別 | 中型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 上市時間 | 2017.01 |
| 最大功率(kW) | 125 |
| 最大扭矩(N·m) | 252 |
| 發(fā)動機(jī) | 1.5T 170馬力 L4 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 |
| 長*寬*高(mm) | 4923*1854*1470 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
| 最高車速(km/h) | 205 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.5 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 8.93 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 38.85 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.3 |
| 實測油耗(L/100km) | 7.7 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 車身 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動銳馳版 |
| 長度(mm) | 4923 |
| 寬度(mm) | 1854 |
| 高度(mm) | 1470 |
| 軸距(mm) | 2829 |
| 前輪距(mm) | 1596 |
| 后輪距(mm) | 1599 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
| 車門數(shù)(個) | 4 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 55 |
| 后備廂容積(L) | 520 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1415 |
| 發(fā)動機(jī) | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動銳馳版 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | - |
| 排量(mL) | 1490 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 壓縮比 | 10 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 170 |
| 最大功率(kW) | 125 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 252 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-4000 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 變速箱 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動銳馳版 |
| 擋位個數(shù) | 6 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 簡稱 | 6擋手自一體 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動銳馳版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動銳馳版 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/55 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/55 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動銳馳版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 副駕駛座墊式氣囊 | - |
| 前排中間氣囊 | - |
| 后排安全帶式氣囊 | - |
| 后排座椅防下滑氣囊 | - |
| 后排中央安全氣囊 | - |
| 后排正向安全氣囊 | - |
| 后風(fēng)擋安全氣囊 | - |
| 被動行人保護(hù) | - |
| 缺氣保用輪胎 | - |
| 主動安全 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動銳馳版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| DOW開門預(yù)警 | - |
| 前方碰撞預(yù)警 | - |
| 后方碰撞預(yù)警 | - |
| 移動物體預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行車警告 | - |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 防側(cè)翻系統(tǒng) | - |
| 駕駛操控 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動銳馳版 |
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 單踏板模式 | - |
| 能量回收系統(tǒng) | - |
| 自動駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | - |
| 空氣懸架 | - |
| 電磁感應(yīng)懸架 | - |
| 魔毯智能懸架 | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | - |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - |
| 拖掛模式 | - |
| 四驅(qū)/越野 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動銳馳版 |
| 中央差速器鎖止功能 | - |
| 涉水感應(yīng)系統(tǒng) | - |
| 低速四驅(qū) | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克轉(zhuǎn)彎 | - |
| 涉水喉 | - |
| 駕駛硬件 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動銳馳版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
| 透明底盤/540度影像 | - |
| 駕駛功能 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動銳馳版 |
| 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | - |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| AR實景導(dǎo)航 | - |
| 高精地圖 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 車道居中保持 | - |
| 道路交通標(biāo)識識別 | - |
| 夜視系統(tǒng) | - |
| 自動泊車入位 | - |
| 遙控泊車 | - |
| 記憶泊車 | - |
| 代客泊車 | - |
| 循跡倒車 | - |
| 自動變道輔助 | - |
| 匝道自動駛出(入) | - |
| 信號燈識別 | - |
| 遠(yuǎn)程召喚 | - |
| 方向盤離手檢測 | - |
| 起步提醒 | - |
| 外觀/防盜 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動銳馳版 |
| 電動擾流板 | - |
| 自動開合車門 | - |
| 無框設(shè)計車門 | - |
| 魔術(shù)感應(yīng)門 | - |
| 電動后備廂 | - |
| 感應(yīng)后備廂 | - |
| 電動后備廂位置記憶 | - |
| 尾門玻璃獨立開啟 | - |
| 車庫門遙控裝置 | - |
| 車頂行李架 | - |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 隱藏電動門把手 | - |
| 按鍵式車門開啟 | - |
| 主動閉合式進(jìn)氣格柵 | - |
| 電池預(yù)加熱 | - |
| 對外放電 | - |
| 整車無線充電 | - |
| 車外燈光 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動銳馳版 |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | - |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | - |
| 前大燈雨霧模式 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | - |
| 大燈延時關(guān)閉 | - |
| 場景燈語 | - |
| 天窗/玻璃 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動銳馳版 |
| 星空天窗 | - |
| 光感天幕 | - |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后風(fēng)擋遮陽簾 | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加熱噴水嘴 | - |
| 屏幕/系統(tǒng) | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動銳馳版 |
| 旋轉(zhuǎn)大屏 | - |
| 可翻轉(zhuǎn)中控屏幕 | - |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 語音免喚醒詞 | - |
| 語音連續(xù)識別 | - |
| 可見即可說 | - |
| 手勢控制 | - |
| 面部識別 | - |
| 聲紋識別 | - |
| 車載電視 | - |
| 后排控制多媒體 | - |
| 多指飛屏操控 | - |
| 觸屏振動反饋 | - |
| 屏幕防窺 | - |
| 智能化配置 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動銳馳版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級 | - |
| Wi-Fi熱點 | - |
| V2X通訊 | - |
| 車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng) | - |
| 主動降噪 | - |
| 模擬聲浪 | - |
| 車載KTV | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動銳馳版 |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 全液晶儀表盤 | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - |
| AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示 | - |
| 電動可調(diào)踏板 | - |
| ETC裝置 | - |
| 車內(nèi)充電 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動銳馳版 |
| 220V/230V電源 | - |
| 行李廂12V電源接口 | - |
| 座椅配置 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動銳馳版 |
| 運動風(fēng)格座椅 | - |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 頭頸暖風(fēng)系統(tǒng) | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅電動調(diào)節(jié) | - |
| 可升降前后排車廂隔斷 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排獨立座椅 | - |
| 第三排座椅電動調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅電動放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 前后移動扶手箱 | - |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動銳馳版 |
| 杜比全景聲(Dolby Atmos) | - |
| 觸摸式閱讀燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動銳馳版 |
| 熱泵空調(diào) | - |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | - |
| 車內(nèi)香氛裝置 | - |
| 車載冰箱 | - |
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