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還不算晚測試日產(chǎn)勁客1.5L CVT/MT

侯云峰

2017年07月07日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 加速測試

　　勁客 CVT車型能以將近2500rpm起步,，但受制于發(fā)動機(jī)的動力儲備確實(shí)不強(qiáng)，以及CVT變速箱的工作特性,，導(dǎo)致整個加速過程平淡無奇,，超過80km/h之后速度的提升會更加緩慢,。勁客就是那種平時開著覺得動力不錯,，油門響應(yīng)積極，超車提速也挺快的車,，但要真是地板油拼起步就不靈了,，這不是它的強(qiáng)項(xiàng)。

● 剎車測試

　　勁客的剎車成績只能算是一般般,，和競品相比也處于劣勢,，主要原因有兩個，一是剎車盤直徑偏小,，制動力有限,；另一方面是使用的綠歌伴輪胎偏重節(jié)能，抓地力很一般,。另外勁客車身前低后高的設(shè)計(jì)以及支撐性一般的懸架也導(dǎo)致在緊急制動重心轉(zhuǎn)移時車頭的負(fù)擔(dān)太大,，前傾明顯,，同時還伴有左右搖擺,。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測單車性能測試 AH-100評價體系

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勁客 2017款 1.5L 手動高配版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.50秒	42.68米	6.10升
測試文章：還不算晚測試日產(chǎn)勁客1.5L CVT/MT
評測編輯-侯云峰：	說實(shí)話這臺手動擋車型的表現(xiàn)讓我有點(diǎn)失望,，首先是離合器結(jié)合行程太短了，起步時的時候油門跟不上特別容易熄火,，不適合新手以及城市擁堵路況駕駛。另外就是齒比設(shè)定不如CVT,，感覺低扭沒勁,，我還是建議大家買CVT車型。
評測編輯-王濤：	其實(shí)對于這個價位的小車,，買個自動擋車型就夠了,，開著省心,，不用非把手動擋往駕駛樂趣上靠，踏踏實(shí)實(shí)代步足以,。
評測編輯-羅浩：	有些事就怕比較，手動擋和CVT一比就會發(fā)現(xiàn)CVT其實(shí)是更好的選擇,，好開,、油耗也不高,，干嘛為了省那一點(diǎn)油跟自己較勁,，天天開手動擋多累啊。

勁客 2017款 1.5L CVT智領(lǐng)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.24秒	43.16米	6.80升
測試文章：還不算晚測試日產(chǎn)勁客1.5L CVT/MT
評測編輯-侯云峰：	勁客真的是一輛很好開的車,，適合作為日常代步車,，后備廂空間大,、動力系統(tǒng)匹配出色、底盤調(diào)校也不像傳統(tǒng)的日系車。不過缺點(diǎn)也有點(diǎn)明顯,，后排空間小,、全系沒天窗,，如果價格能有驚喜的話,，勁客會是一個不錯的選擇。
評測編輯-王濤：	勁客最讓我驚訝的地方在于動力系統(tǒng)的匹配，變速箱很聰明,，知道什么時間該干什么事,，并且發(fā)動機(jī)的隔音也很出色,，感覺不像這個價位的車,。缺點(diǎn)在于懸架的支撐性一般,，塔頂膠也有點(diǎn)軟,，不適合激烈駕駛
評測編輯-羅浩：	對于日產(chǎn)的車，好像不用太過擔(dān)心,，幾乎都是以日常駕駛作為核心，不會有跟你較勁的地方,。對于這車的外觀我發(fā)現(xiàn)爭議好像挺大的,，不過我覺得還挺好看，是個挺精致的小車,。

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