[汽車之家 對(duì)比測(cè)試]  說(shuō)到豪華品牌中型SUV,，奔馳GLC暫且可以說(shuō)是這個(gè)級(jí)別目前的標(biāo)桿：它品牌夠響，均衡沒(méi)短板,，2017年上半年的銷量甚至超過(guò)了之前的霸主奧迪Q5,。這個(gè)級(jí)別里，除了GLC和Q5,，再往下數(shù)就要說(shuō)凱迪拉克XT5了,，這也是頗有實(shí)力的一位選手，按關(guān)注度和銷量來(lái)看,，它都僅次于那兩位,。去年5月，我們?cè)�拿XT5和GLC做過(guò)對(duì)比測(cè)試,，XT5舒適性更好,，GLC勝在均衡。這次的對(duì)比還是這兩位,，不過(guò)XT5是前兩天剛試駕過(guò)的2018款 XT5 28E,，它換裝了9AT變速箱，還加入了一套弱混系統(tǒng),，動(dòng)力系統(tǒng)有所改善,，那這次它勝算如何？

　　本次測(cè)試的兩輛車分別是XT5 28E（以下簡(jiǎn)稱：XT5）和GLC 260（以下簡(jiǎn)稱：GLC）,。之所以叫28E,，是因?yàn)檫@次的XT5加入了一套混動(dòng)系統(tǒng)，但其電動(dòng)機(jī)的功率不大,，只是對(duì)原本的汽油機(jī)起到輔助作用,，有別于傳統(tǒng)的混動(dòng)車型，那我們就暫且稱之為“弱混”,。GLC 260是全系的中堅(jiān)力量,，211馬力的調(diào)校剛剛好,，動(dòng)力、價(jià)格都相對(duì)均衡,。

● 靜態(tài)概況：

　　兩輛車都不是什么剛問(wèn)世的新車了,，大街上跑得也不少，篇幅考慮,，靜態(tài)部分我們一帶而過(guò),。XT5是典型的美國(guó)車，寬大兇悍,，凱迪拉克最新的家族元素遍布全身,，氣場(chǎng)很強(qiáng)，甚至不輸一些中大型SUV,。GLC一改前作GLK的剛毅,，變得柔美流暢，外觀的親和力相當(dāng)高,，奔馳獨(dú)特的優(yōu)雅氣質(zhì)也沒(méi)丟,。

　　大尺寸的輪圈似乎是美國(guó)車的一大特點(diǎn)，這臺(tái)XT5 28E的輪圈達(dá)到了20英寸,，輪圈還有點(diǎn)電鍍效果,，亮閃閃的很是高調(diào)。GLC的要素得多,，多輻的設(shè)計(jì)帶來(lái)些許優(yōu)雅的氣質(zhì),，19英寸的尺寸也不小。兩者都采用寬度235,、扁平比55的輪胎,，是這個(gè)級(jí)別的主流表現(xiàn)。

　　兩車的內(nèi)飾風(fēng)格截然不同,，XT5粗獷,、前衛(wèi)，大量的橫直線條和棱角帶來(lái)炫酷的視覺(jué)效果,，出色的用料無(wú)可挑剔,；GLC則走的是典雅、細(xì)膩的風(fēng)格,，氣氛上比較舒緩,，奔馳這代內(nèi)飾的設(shè)計(jì)已足夠驚艷，在此就不多說(shuō)了,。

　　坐到駕駛席,，方向盤和儀表的設(shè)計(jì)更是直接體現(xiàn)出兩車的性格。XT5的方向盤略大,，儀表也是“全盤托出”的風(fēng)格,，所有信息都一股腦的全攤在你面前,，不免有些雜亂；GLC則像極了C級(jí),，方向盤和儀表都有一絲運(yùn)動(dòng)感,，相比XT5要秀氣很多。

　　寬大舒適的座椅是美系車的傳統(tǒng),，XT5同樣不例外,，它的座椅皮質(zhì)細(xì)膩、填充厚實(shí),，舒適度非常棒,；GLC的座椅雖然尺寸沒(méi)那么大，但人體工學(xué)的優(yōu)勢(shì)明顯,，它的肢體貼合度,、支撐性都更好，尤其是腿托和航空頭枕的設(shè)計(jì),，很體貼。