[汽車之家 對比測試] 說到豪華品牌中型SUV,奔馳GLC暫且可以說是這個級別目前的標桿:它品牌夠響,,均衡沒短板,2017年上半年的銷量甚至超過了之前的霸主奧迪Q5,。這個級別里,,除了GLC和Q5,再往下數(shù)就要說凱迪拉克XT5了,,這也是頗有實力的一位選手,,按關(guān)注度和銷量來看,它都僅次于那兩位。去年5月,,我們曾拿XT5和GLC做過對比測試,,XT5舒適性更好,GLC勝在均衡,。這次的對比還是這兩位,,不過XT5是前兩天剛試駕過的2018款 XT5 28E,它換裝了9AT變速箱,,還加入了一套弱混系統(tǒng),,動力系統(tǒng)有所改善,那這次它勝算如何,?
本次測試的兩輛車分別是XT5 28E(以下簡稱:XT5)和GLC 260(以下簡稱:GLC),。之所以叫28E,是因為這次的XT5加入了一套混動系統(tǒng),,但其電動機的功率不大,,只是對原本的汽油機起到輔助作用,有別于傳統(tǒng)的混動車型,,那我們就暫且稱之為“弱混”,。GLC 260是全系的中堅力量,211馬力的調(diào)校剛剛好,,動力,、價格都相對均衡。
● 靜態(tài)概況:
兩輛車都不是什么剛問世的新車了,,大街上跑得也不少,,篇幅考慮,靜態(tài)部分我們一帶而過,。XT5是典型的美國車,,寬大兇悍,凱迪拉克最新的家族元素遍布全身,,氣場很強,,甚至不輸一些中大型SUV。GLC一改前作GLK的剛毅,,變得柔美流暢,,外觀的親和力相當高,奔馳獨特的優(yōu)雅氣質(zhì)也沒丟,。
大尺寸的輪圈似乎是美國車的一大特點,,這臺XT5 28E的輪圈達到了20英寸,輪圈還有點電鍍效果,,亮閃閃的很是高調(diào),。GLC的要素得多,多輻的設(shè)計帶來些許優(yōu)雅的氣質(zhì),19英寸的尺寸也不小,。兩者都采用寬度235,、扁平比55的輪胎,是這個級別的主流表現(xiàn),。
兩車的內(nèi)飾風(fēng)格截然不同,,XT5粗獷、前衛(wèi),,大量的橫直線條和棱角帶來炫酷的視覺效果,,出色的用料無可挑剔;GLC則走的是典雅,、細膩的風(fēng)格,,氣氛上比較舒緩,奔馳這代內(nèi)飾的設(shè)計已足夠驚艷,,在此就不多說了,。
坐到駕駛席,方向盤和儀表的設(shè)計更是直接體現(xiàn)出兩車的性格,。XT5的方向盤略大,,儀表也是“全盤托出”的風(fēng)格,所有信息都一股腦的全攤在你面前,,不免有些雜亂,;GLC則像極了C級,方向盤和儀表都有一絲運動感,,相比XT5要秀氣很多,。
寬大舒適的座椅是美系車的傳統(tǒng),XT5同樣不例外,,它的座椅皮質(zhì)細膩,、填充厚實,舒適度非常棒,;GLC的座椅雖然尺寸沒那么大,,但人體工學(xué)的優(yōu)勢明顯,它的肢體貼合度,、支撐性都更好,,尤其是腿托和航空頭枕的設(shè)計,很體貼,。
好評理由:
差評理由: