● 高功率3.0 V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　P380搭載了一臺(tái)高功率3.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，從參數(shù)來(lái)看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備對(duì)于攬勝星脈不到1.9噸的車重來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用。畢竟比它大一些的攬勝運(yùn)動(dòng)版和攬勝用的也都是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。配合著來(lái)自ZF的8速自動(dòng)變速箱,，這套動(dòng)力總成是最穩(wěn)妥最靠譜的選擇,。

● 舒適性堪比攬勝

　　按下啟動(dòng)按鍵，高功率3.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有讓它工作的聲音成為主角,，反而是將自己悄悄地隱藏起來(lái),，從一開(kāi)始就不會(huì)讓你有那種想要開(kāi)快車的沖動(dòng)，這與出自同平臺(tái)搭載相同發(fā)動(dòng)機(jī)的F-PACE高性能版是截然不同的感覺(jué),。它們倆就像硬幣的正反面,，完全呈現(xiàn)出不同的狀態(tài)，它的感覺(jué)更像是攬勝,，給你一個(gè)安靜舒適的駕駛環(huán)境,。

　　將它開(kāi)上路，這種感覺(jué)會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng),。略顯慵懶的油門在加速初段似乎在可以隱藏著發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力,，如果不是直接地板油起步，它會(huì)給你一種很沉穩(wěn)的感覺(jué),。隨著右腳持續(xù)的加大力度,，發(fā)動(dòng)機(jī)似乎才漸漸蘇醒，真正到了中后段你才能體會(huì)出它的能力,，那種源源不斷的加速感會(huì)告訴你我有的是力氣,，可以幫你面對(duì)任何挑釁。

　　可是攬勝星脈所營(yíng)造的這種安靜舒適的環(huán)境卻讓我不想去試探它的實(shí)力到底有多強(qiáng),，以這種舒適的模式開(kāi)車就夠了,。這點(diǎn)和攬勝極為的相像，所以不要被它運(yùn)動(dòng)的外表所迷惑,，要記住它的名字前面有個(gè)攬勝，它有著攬勝才能提供的那份安逸,。

　　這種安逸的感覺(jué)不僅僅來(lái)自油門踏板的回饋,，從轉(zhuǎn)向到底盤再到外部的隔音，每一項(xiàng)都是本著舒適主旨來(lái)調(diào)校,。電子轉(zhuǎn)向機(jī)會(huì)隔絕掉大部分的路感,，握著方向盤的雙手幾乎感受不到振動(dòng)和路面回饋，畢竟它不是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)駕駛?cè)∠虻?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">SUV,，它想讓你和身邊的家人朋友更多的去享受在路上的風(fēng)景,，而不是集中在駕駛上。不過(guò)你也不用擔(dān)心是不是毫無(wú)駕駛樂(lè)趣可言,，畢竟車身尺寸沒(méi)那么大,，相對(duì)攬勝而言也更為靈活，不會(huì)覺(jué)得晃悠。

　　空氣懸架會(huì)將大部分路面的振動(dòng)吸收,，扎實(shí)的底盤能夠給你在路上的信心,。不過(guò)中高速行駛時(shí)還是把車身放的低一點(diǎn)比較好，對(duì)于攬勝星脈來(lái)說(shuō),，它是一臺(tái)偏向公路的路虎,，過(guò)高的車身會(huì)影響之前營(yíng)造的安靜環(huán)境，在過(guò)彎的時(shí)候重心也會(huì)覺(jué)得比較高,。所以開(kāi)這臺(tái)車最好的方式,，就是調(diào)整到舒適模式，打開(kāi)音樂(lè)享受在路上的感覺(jué),。